簡介
南昌紅谷隧道紅谷隧道是江西南昌穿越贛江的一條過江行車通道，在南昌大橋和新八一大橋之間，總長2997米，也是國內最大的水下立交系統。
隧道於2016年11月實現“洞通”，2017年7月7日實現通車，該隧道抗震烈度達7級，限重55噸，經研究，該隧道可分擔南昌大橋30%、八一大橋11%的車流量。
2016年8月4日，由中國中鐵隧道集團承建的水下立交系統——紅谷隧道東岸水下立交施工全部完成。
24h 2017年1月9日，歷時十年論證三年多建設，由南昌市政公用集團融資代建、中國中鐵隧道集團施工的國內江河規模最大、最長的過江沉管隧道工程——南昌紅谷隧道順利貫通。
隧道紅谷灘怡園路出入口紅谷隧道過江段下穿贛江，東（右）岸主線穿過贛東大堤與沿江中大道相接，匝道往東北方向延伸接入中山西路，往東南方向延伸接入朝陽洲中路，西（左）岸穿過贛江大堤、贛江中大道與紅谷灘新區主幹道怡園路相接。隧址距上游南昌大橋約 1.4km，距下游八一大橋約 2.3km，與下游緊鄰的南昌捷運1號線過江區間隧道相距300m。
隧道西岸接怡園路，下穿紅谷中大道、贛江中大道，並以直線形式穿越贛江，東岸以地下互通立交形式接沿江中大道。
隧道北線全長約2650米，南線全長2665米，匝道總長2510米，沉管段總長1305米，兩岸設定圍堰，採用水下最終接頭。
影響意義
南昌紅谷隧道橫跨新老城區的“過江潛龍”——南昌紅谷隧道機動車可3分鐘快速穿越贛江，將南昌的CBD激情串聯起來，對於構建贛江兩岸的新舊城區經濟圈快速發展無疑起到了發展助推器的作用。
紅谷隧道對於加倍延伸紅谷灘CBD效應、緩解南昌東岸沿江城區交通、加快經開區產業集聚。
驅車進入隧道，非尖峰時段最快3分鐘可越江。
