部門簡介
南昌大橋管理處成立於1995年，為副縣級自收自支事業單位，2010年隸屬於南昌市城管委。內設辦公室、工程科、稽查管理科、財務科、機械班、信息監控中心，下設收費管理中心、英雄大橋管理所、新八一大橋管理所、南昌大橋管理所，目前主要承擔南昌大橋（含司馬廟立交橋、洪城路及南斯友好路）、新八一大橋、英雄大橋等路橋設施維護管理及“南昌市城市機動車輛路橋通行費”收費管理職能。為加快城市基礎設施建設，南昌大橋管理處設立南昌大橋有限責任公司。2003年4月和2005年12月，南昌大橋有限責任公司分別與中國海外集團公司下屬公司香港中海基建有限公司、富天企業有限公司開始合作經營南昌大橋、新八一大橋，進一步提高了大橋管理效率和水平。
2009年，經南昌市政府批准，由南昌大橋管理處統一管理南昌大橋、新八一大橋、英雄大橋。
作為南昌市跨江特大型橋樑專業管理部門。面對新的發展機遇，南昌大橋管理處幹部、職工堅持解放思想，實事求是，充分發揚吃苦耐勞、甘於奉獻的大橋精神，堅持精細化管理導向，不斷創新大橋維護聯動機制，努力提升大橋管理水平和公共服務能力，確保大橋安全暢通，為南昌經濟社會的又好又快發展發揮積極作用。
橋樑簡介
新八一大橋：位於南昌市區西北郊，是橫亘贛江、連通南昌市區與昌北、新建縣等地的城市橋樑，於1997年建成通車，總投資4.39億元人民幣。主橋為江西省首座現代化斜拉橋，長1040米，主橋跨度160米，塔高103米，橋面最大寬度28米，設計荷載為汽車——超20級，橋下為三級航道，引橋南為水滴型三層互通立交橋，北為高架橋，主引橋共長4371米。南昌大橋：位於南昌市區西郊，橫跨贛江，既是南昌市區與昌北、新建縣等地聯繫的城市橋樑，又是通往贛北、贛西北地區及北京至廣州（公路）、福州至蘭州（公路）、上海至昆明（公路）等三條國道的公路大橋。於1994年1月10日建成通車，總投資6.18億元人民幣。主橋為六車道雙層單箱預應力鋼筋混凝土連續梁橋，橋型屬國內首座、世界第五，正橋長992.59米，橋面寬度23米，西引橋長748.28米，東引橋長241.58米，橋樑設計荷載：汽車—超20級，驗算荷載掛車—120級，橋下為三級航道 。
英雄大橋：聯接昌南、昌北城的一條快速通道，於2009年2月建成通車，總投資為16.7億元人民幣。北起昌九立交，向南出線，經過廬山南大道，跨越鐵路貨場、京九鐵路、瀛上河、豐和北大道、贛江北支、揚子洲、贛江南支、南止於洪都北大道與青山路交叉口，線路總長約9.5公里。其中，南橋為主跨85m+195m+85m的單纜單索雙塔獨柱自錨式懸索橋，位於現有贛江鐵路橋下游約300米處，全橋長645米，橋面有效寬35米，雙向八車道。北橋為主跨109m+188m+88m的獨柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，位於現有贛江鐵路橋下游約880米處，全橋長705米，橋面有效寬35米，雙向八車道。汽車荷載：城—A級，通航等級：南主橋IV—（3）級；北主橋II—（3）級。
