南昌高新技術開發區:南昌高新技術產業開發區創建於1991年，1992年1 -百科知識中文網

概況

南昌國家高新區座落在風景秀麗的艾溪湖風景區,是江西省唯一的國家級高新區。南昌高新區創建於是1991年3月，1992年11月被國務院批准，轄區面積231平方公里，已開發面積32平方公里。全區企業900餘家，外資企業200餘家，美國微軟、美國科勒、美國耶茲、法國ABB、德國G&D、台灣東元等一批國際知名跨國公司和中興通訊、深圳方大、江銅集團、TCL等一批國內知名企業在我區均有投資並取得良好回報。目前，南昌高新區已成為江西省科技含量最高、產業集聚效應最顯著、發展速度最快、創新能力最強的經濟區域。南昌地處我國沿海地區與中西部地區的接壤地帶，交通十分便利。105、320、316三條國道交匯於此，昌九、昌樟高速公路已建成通車；南昌至上海(滬瑞高速)、南昌至深圳（贛粵高速）、南昌至福州（京福高速）的高速公路也將於二年內全線貫通。贛江是南昌連線黃金水道長江的重要航道，距九江外運港口220公里，水運順贛江經鄱陽湖入長江出東海，可直達沿江各口岸；航空有可起降大型國際航線客機的昌北國際機場，已開通直達國內大中城市及香港、新加坡等25條航線；鐵路有京九、浙贛、皖贛、向樂四條主幹線縱橫穿越，尤其京九線與浙贛複線形成金十字交匯於南昌，使南昌成為中國鐵路交通的重要樞紐和內地連港澳、東部沿海地區連線西部地區的大通道。隨著我國“西部大開發”戰略的實施及中國經濟發展重心向中西部地區轉移，南昌作為中西部省會城市承東啟西的大區位優勢更為突出，這為南昌的開放開發創造了良好的外部條件和發展機遇。　南昌高新區距南昌火車站3公里，距贛江水運港口10公里，距昌北國際機場25公里。南昌市公共運輸總公司已在高新區內建成全市最大的公車總站，市區5路、13路、231路、209路、602路公共汽車直達區內，並貫通市區的所有主幹道，其中5路、231、602路公共汽車從高新區始發，直達火車站,209路從高新區始發，直達紅谷灘新區行政中心。

行政管理機構

南昌國家高新區實行“省市共建共管，以市為主”的管理體制。區管委會按照省、市政府的授權對高新區行使項目審批、土地管理、規劃建設、人事勞資等市級經濟管理許可權和部分行政管理許可權。為了給高新區營造一相對最佳化的投資環境，江西省人民代表大會常務委員會出台了《南昌高新技術產業開發區條例》，以促進和保障南昌高新區的建設和可持續發展，為高新技術企業提供優質高效服務和良好的法治環境。
服務機構
區內設有海關辦事處、檢查檢疫局辦事處、國稅局、地稅分局、工商分局、公安分局、質監分局、消防中隊、交警中隊、創業服務中心、人才交流中心、城管監察大隊、勞動監察大隊、勞動仲裁委員會、社會保險事業管理處、勞動保障服務分中心、審計事務所、會計事務所、電信分局等機構，建立了完善的服務體系。其主要服務機構有建設開發公司、物業管理公司、進出口公司；工商銀行、建設銀行、中國銀行、交通銀行、商業銀行、農業銀行、保險公司等在區內設有營業網點，形成了為企業實行“一條龍”的支撐服務體系。主要服務機構已集中在一棟樓辦公，實行了“一站式”公開服務，全部服務項目、辦事程式和收費標準一律公開，5個工作日內可為企業進區落戶辦完所有手續，從而為進區的海內外客商提供了優質高效的服務。

政策環境
南昌國家高新區是江西省科技經濟特區，享有國家賦予的一系列財稅優惠政策，並建立了一級財政獨立金庫，使進區企業享受的優惠政策得以真正落實。為將高新區的管理與發展納入法制化軌道，使高新區指導方針、管理體制、創新機制、高新技術產業化政策得到充分的法律保障，省人大已出台《南昌高新技術產業開發區條例》。同時，區管委會還根據國家和省市有關檔案精神制定了一系列具體規定彙編成冊，使高新區各項工作和有關政策的落實得以進一步制度化、公開化、規範化。
園區建設
高新區內市政設施齊全，服務設施配套。京福高速穿區而過，贛江水運直達港口，10條公交線直通市區；全省開發區中唯一的南昌海關辦事處以及電信分局，供電分局，總裝機容量58.5萬千瓦的變電站，日處理污水100萬噸的污水處理場首期33萬噸工程已投入使用，自來水管網、有線電視網和高速寬頻網路與市區直接聯通，產業區實現了道路、通訊、供水、供電、排水、排污、煤氣管網和土地平整“七通一平”；區內建有休閒公園、湖景公園、花園式科技人員公寓、賓館、酒店、寫字樓、工業標準廠房以及設施優良的寄宿學校和商貿網點，高新區已成為江西省投資軟硬環境最好的區域。
招商引資與產業項目
高新區吸引了來自美國、法國、德國、英國、比利時、澳大利亞、日本、加拿大、南非、紐西蘭、匈牙利、香港、台灣等25餘個國家和地區的200餘家外資企業進駐區內。近三年來，全區累計實際利用外資3.8億美元，實際利用內資71.3億元，尤其是2005年，全區實際利用外資從2001年的1774萬美元增長到1.5億美元，相當於2001年的8.5倍、建區前10年總和的1.5倍；實際利用內資從2001年的7.7億元人民幣增長到34億元人民幣，相當於2001年的4.4倍，建區前10年總和的2.2倍。
近幾年，我區引進的高科技企業有高檔銅箔、高精度銅板帶、高檔空調和無洗滌劑洗衣機、國家一、二類新藥等，這些高科技項目具有強勁的生命力，為南昌高新區今後的發展帶來強大動力。與此同時，我們還先後與馬可尼公司、愛默生公司、西門子公司、微軟公司、住友會社、FCB公司、ABB公司、KOC集團等世界500強企業進行了密切接觸，彼此建立了友好關係，為今後的合作打下了良好的基礎。2005年6月16日江西微軟技術中心正式營業，使南昌高新區在全省開發區首次實現世界500強零的突破。2006年，ABB公司、koc集團相繼落戶。
經濟總量與財力狀況
南昌高新區的經濟規模不斷擴大，近三年來高新區主要經濟指標均超過30%，2005年高新區主要經濟指標突破“三個200億”：即完成技工貿總收入284億元，增長40%；工業總產值255億元,增長42%；銷售收入251億元,增長41%；利稅收入46.9億元，增長32%；固定資產投資完成38.4億元，增長54%；財政總收入完成7.07億元，增長34.9%。
2006年上半年，全區完成工業總產值125.93億元，同比增長37.8%；銷售收入124.14億元，同比增長40.57%；利稅總額27.12億元，同比增長23.53%；財政總收入4.84億元，同比增長48.9%。各項主要經濟指標實現了“時間過半、任務過半”的目標，創造了歷史最高水平。
產業規模與產業結構
南昌高新區已初步形成電子信息及套用軟體、生物醫藥、光機電一體化、新材料四大支柱產業，以這些支柱產業為主導的產業群體實現的經濟效益占全區經濟總量的90%以上。全國第10個“國家火炬計畫軟體產業基地”─金廬軟體園自1998年5月成立以來，已有軟體企業190家，占全省總數的80%。其中年總收入超千萬元的企業有17家，研製開發擁有自主智慧財產權的各類軟體產品160餘項。2005年園區實現總收入22.5億元，占全省軟體產業總量的84%。軟體產業的迅速崛起，使金廬軟體園成為推動我省國民經濟信息化、以信息化帶動工業化的動力源。

基礎設施

南昌高新區基礎設施配套齊全，環境綠化、路燈照明、交通信號全部到位，實現了道路、通訊、供水、供電、排水、排污、煤氣管網和土地平整“七通一平”。

◆道路：區內擁有五橫九縱完善的道路循環網路；
◆供水：日供水能力10萬立方米，採用環網供水，與市區直接聯通，可滿足生產、生活用水。
◆供電：已建成裝機容量為10.3萬KVA的110KV變電站，一座裝機容量3×15萬KVA的220KV變電站已投入使用。
◆通訊：通訊管網和通訊線路已經覆蓋整個園區，隨時可為入駐客戶提供電信全業務。
◆排水：採用雨污分流排水系統。
◆排污：城東污水處理場日處理污水能力為100萬噸。
◆煤氣：管道煤氣已鋪設完成，並與南昌市煤氣管網貫通。

交通

航空：現代化的昌北國際機場開通了直飛北京、上海、深圳、廣州、香港等42條航線。南昌至香港、上海、廣州、深圳、長沙的飛行距離均僅為1小時航程。
鐵路：京九、浙贛、皖贛、向樂四條鐵路交匯於南昌，擁有98條股道的全國第二大貨運編組站位於南昌市的向塘鎮。南昌是京九鐵路大動脈上唯一的省會城市。
公路：昌九高速、昌樟高速、昌滬高速、贛粵高速以及105、316、320等國道形成輻射周邊省份中心城市的6小時經濟圈，到上海、廣州、深圳、武漢、南京、合肥僅需6-8小時；
水運：南昌位於中國第一大淡水湖鄱陽湖之濱，直通長江。水運最大內河裝載能力為1000噸，遠洋裝載能力為5000噸，可由九江沿長江水域經上海港出海，直達世界各地。
交通：距南昌火車站5公里，距贛江新水運港口20公里，距昌北國際機場25公里。市區5路、7路、11路、13路、28路、209路、216路、231路公交汽車直達區內，並貫通市區的所有主幹道，全市最大的公車總站也座落在區內。

優惠政策

經認定的高新技術企業所得稅稅率減按15%的稅率徵收。新辦的高新技術企業前2年免徵。
對於生產性外商投資企業，生產經營期在10年以上，可從獲利年度起，2年內免徵企業所得稅，第3年至第5年減半徵收所得稅；先進技術型企業再延續3年按10%的稅率徵收所得稅。
經海關批准，可以在南昌高新區內設立保稅倉庫、保稅工廠。
凡通過高新區管委會申報獲得國家和省級科技創新基金資助的項目，地方再給予50%的配套資助。
對具有發展前景的中小型科技型企業，高新區管委會可幫助其獲得區內風險投資公司的支持。
留學生在高新區內創辦的企業，高新區管委會2年內無償提供50—100平方米的辦公場地。
經認定的軟體企業，自獲利年度起，所得稅前2年免徵，第3年至第5年減半徵收。
軟體企業銷售自行開發的軟體產品，按17%的法定稅率徵收增值稅後，對於實際稅賦超過3%的部分即征即退。
凡在進區後1年內竣工的生產型項目，免繳項目建設規費。
對投資額度較大或科技含量較高的項目，採取項目跟著項目走，一企一策的模式，為企業量身定做最優的政策方案。
註：以上優惠政策如國家有新的規定，以新規定為準。

旅遊資源

“八一”起義舊址群

中華人民共和國重點文物保護單位，包括中國共產黨的“八一”起義總指揮部舊址、賀龍指揮部舊址、朱德軍官教育團舊址、葉挺指揮部舊址、朱德舊居5個點。1927年8月1日，以周恩來、朱德、賀龍、葉挺、劉伯承等為首的中國共產黨人，組織發動了震驚中外的南昌起義，打響了武裝反抗國民黨政府的第一槍。起義總指揮部設在原“江西大旅社”，現為“南昌八一起義紀念館”，鎏金館額由中國共產黨的陳毅元帥手書。1997年，中共中央總書記江澤民親筆題詞“軍旗升起的地方”。
八一南昌起義紀念塔

八一南昌起義紀念塔座落在南昌市區中心的人民廣場南端。1977年為紀念“八一”起義五十周年而建。塔呈長方體，總高45.5米。正北面是葉劍英元帥題寫的“八一南昌起義紀念塔”九個銅胎鎏金大字，下嵌“八一南昌起義簡介”花崗石碑。其他三面是“宣布起義”、“攻打敵營”、“歡呼勝利”三幅大型花崗石浮雕。塔身兩側各有一牌翼牆，嵌有青松和萬年青環抱的中國工農紅軍旗徽浮雕。塔頂由直立的花崗石雕步槍和用紅色花崗石拼貼的中國人民解放軍軍旗組成。

南昌市民俗博物館

南昌市民俗博物館創建於1988年,是江西省唯一專業性民俗博物館.博物館立足南昌,面向江西,努力開拓區域性文化資源,致力於收集具有贛文化特色的民俗文物,研究本地區民俗事象的產生,發展及演變過程。多年來南昌市民俗博物館館堅持一弘揚民族文化,進行鄉土教育為宗旨,所收藏及展示以江西剪紙,民間繡品,南昌地區民間習俗最具特色.先後舉辦了江西兒童繡品展,江西儺文化展,南昌婚俗展等一系列為老百姓喜聞樂見的專題展覽,目前開設的,及以其豐富多彩的圖畫,實物,詳盡地介紹了南昌的民俗風情和舊城風貌,能讓您在有限的時間和空間裡品嘗到淳厚的鄉情,十足的贛味.

八大山人紀念館

八大山人紀念館座落在歷史修久、風景優美的青雲譜內，相傳二千五百多年前，周靈王之子王子晉到此開基煉丹。西漢末年，南昌尉梅福曾棄官隱釣於此，後人建“梅仙祠”祀之。東晉年間許遜治水至此，始倡道教“淨明派”，並建“太極觀”，唐大和五年易名“太乙觀”。宋至和二年復易名“天寧觀”、至清順治十八年始定名“青雲圃”，後易“圃”後“譜”。譜內屋宇布局以關帝殿、呂祖殿、許祖殿為主體，三殿逐次遞進，曲廊相通，甚是幽雅。一九五七年被定為省級重點文物保護單位。一九五九年闢為八大山人紀念館，陳列八大山人書畫作品。
八大山人是我國明末清初的傑出畫家，生於明天啟六年，卒於清康熙四十四年（公元一六二六——一七0五），享年八十歲。他姓朱名耷，僧名個山、傳啟，別號八大山，是明太祖朱元璋第十六子朱權的九世孫。明亡後，他抱著對清王朝不屈的態度出家為僧。後還俗，自築陋室“寤歌草堂”於南昌城效，孤寂貧寒地度過了晚年。八大山人在藝術上有獨特的建樹。他以水墨寫意畫著稱，尤擅長花鳥畫。其畫面構圖縝密、意境空闊；其筆墨清脫純淨、淋漓酣暢；取物造形旨在意象，筆簡意賅，形神兼備，體現出其孤傲落寞清空出世的思想情感。其書法善用淡墨禿筆，猶盡流暢，含蓄內斂，圓渾醇厚，亦工篆刻。其詩文多為幽澀古雅。三百年來他飲譽畫壇，清代“揚州八怪”，吳昌碩，近代齊白石、張大千、潘天壽、李苦禪等畫家都不同程度受其影響。

本館還陳列了牛石慧等畫家的作品，牛石慧相傳為八大山人之弟，也是一位傑出的畫家。其畫作筆墨簡省，風格粗獷，意趣橫生。

八一大橋

1927年8月1日,起義軍在中國共產黨的領導下舉行了反對國民黨反動派的南昌起義,取得了勝利。南昌起義宣告了中國共產黨獨立領導武裝鬥爭和創建人民軍隊的開始。1949年,根據毛澤東的建議,中央軍委決定，在軍旗,軍徽上以“八一”作為中國人民解放軍的標誌。8月1日定為中國人民解放軍建軍節。為紀念此事，南昌市政府將原“中正橋”更名為“八一橋”。南昌新八一大橋於1997年9月29日正式建成通車，該橋是江西省第一座斜拉橋。
新八一大橋不僅是一項宏偉的現代化交通設施，也是南昌一大景觀。大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對應。縱橫設計採用豎曲線，像長虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，四個圓圈像蝴蝶飛舞，圈內矗立著體現江西歷史文化的當陽樓、郁孤台、牡丹亭、龍珠閣四個樓台亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋宛如巨龍橫臥在贛江之上，形成南昌一道新的旅遊風景線。
新八一大橋位於原橋上游50米處，全長3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長的一條斜拉索橋。它東起陽明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開放開發區，接昌九高速公路。是連線湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。設計為雙獨塔雙索麵扇形密索體系鋼筋混凝土預應力斜拉橋。工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長約6公里。其中主橋1040米，南引橋2017米，北橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車道，設計速度為60公里/小時，20年遠景交通流量為2.6萬輛/晝。主墩4米大直徑樁8根，為國內最大直徑的樁基，副孔墩採用2米直徑樁44根。主孔為4×160米跨斜拉橋，塔高103米，副孔6×50米跨連續梁，主孔通航淨空10米，為三級通航標準。1997年9月29日建成通車。大橋建設資金4.4億，總投資6.6億元(含兩岸道路工程)。

優勢

戰略優勢
南昌國家高新技術產業開發區創建於1991年，1992年經國務院批准為國家級高新區，是江西省唯一的國家級高新區。高新區地處南昌市城東，環抱風景秀麗的青山湖、艾溪湖和瑤湖，區域管轄範圍231平方公里，集中新建區面積32平方公里，已完成28.22平方公里的開發建設。區內已實現道路、供水、供電、排水、排污、通訊、煤氣管網及土地平整“七通一平”，配套設施齊全，建有花園式住宅小區、工業標準廠房、電信分局、變電站和高水平的寄宿學校，並通過了ISO14000環境管理體系和ISO9000質量管理體系認證。

高新區管委會是市政府的派出機構，享有市級管理許可權，對高新區實行統一領導、統一管理。區內建立了精幹高效的管理機構，設有一級財政和獨立金庫，可快捷地給企業兌現優惠政策。區內設立了完善的社會支撐服務體系，實行相對“封閉式”管理和“一站式”公開服務，五個工作日內可為企業落戶辦完所有手續。

高新區規劃科學、環境優美、功能齊全、設施完善，正成為中國中部地區投資環境最好的區域。

航空：現代化的昌北國際機場開通了直飛北京、上海、深圳、廣州、香港、新加坡、吉隆坡等42條航線。南昌至香港、上海、廣州、深圳、長沙的飛行距離均為1小時航程。

鐵路：京九、浙贛、皖贛、向樂四條鐵路交匯於南昌，擁有98條股道的全國第二大貨運編組站位於南昌市向塘。南昌是京九鐵路大動脈上唯一的省會城市。
公路：出省高速公路已全部貫通，形成輻射周邊省份中心城市的6小時經濟圈，到武漢、合肥、長沙3小時，到上海、杭州、廣州、深圳、廈門6-8小時。

水運：南昌位於中國第一大淡水湖鄱陽湖之濱，直通長江。水運最大內河裝載能力為1000噸，遠洋裝載能力為5000噸，可由九江沿長江水域經上海港出海，直達世界各地。
區位優勢

中國東南部的長江中下游是一片廣袤而富饒的土地，這裡有著迷人的古老神韻，更充滿著新時代的開放活力。

中國歷史文化名城、江西省省會南昌便坐落於此。南昌地處中國經濟最發達的長江三角洲、珠江三角洲和閩東南三角洲之最佳“結合”點，是中國內陸承東啟西、貫通南北的戰略要地和重要交通樞紐；京九線和浙贛線在此構成“金十字”鐵路交匯；水運順贛江入長江直達上海港出海可謂黃金航道；昌九高速、九景高速、昌滬高速、贛粵高速、京福高速在此形成“天字型”高速公路網，構築起輻射周邊省際城市的6小時經濟圈；現代化昌北國際航空港開闢了直達國內各中心城市乃至世界各地的國際國內航線，南昌正以嶄新的姿態和博大胸懷迎接經濟全球化浪潮。在市區東部、風景秀麗的艾溪湖風景區，一座嶄新的現代科技新城正在迅速崛起，這就是南昌高新技術產業開發區。南昌高新區是江西省唯一的國家級高新區，創建於1991年3月，區域總面積231平方公里。園區北依贛江，內有瑤湖、艾溪湖、青山湖鑲嵌其中，“一江相臨，三湖相間”，綠化率達35%以上，是市區內大氣質量最好和生態環境之最佳區域。
成本優勢
南昌高新區享有國家賦予的特許政策，建立了扶持企業發展的配套政策體系，依託門類齊全的工業配套體系，成本低廉的生產要素資源，誠信至上的客商服務理由念，高效快捷的政府辦事效率，一個“成本最低、回報最快、效率最高、信譽最好”的投資環境正在形成。
生態優勢
在高新區，您不僅可以置身優美的生產、生活環境，還可以盡情享受娛樂、休閒帶來的歡樂時光，閒暇之餘，到市區您還可以登臨江南三大名樓之首的滕王閣，追尋初唐四傑之一王勃的足跡；流連八大山人紀念館，追憶明末清初著名畫家八大山人的懷古幽情；信步天香園，與都市裡的候鳥共同感受回歸大自然的輕鬆愉悅；揮桿在風景如畫的翠林高爾夫球場，體驗到大自然與運動場所給予我們的生活真諦。

人文優勢
高新區位於江西省最大的智力密集區，30餘家高等院校和科研院所是強有力的人才、智力依託，區內昌東高校園區各類院校開設了近200個專業學科，每年可培養、輸送近6萬名專業技術人員。區內各類國家級創新基地和科技園，更成為海內外優秀人才施展才華、實現理想的大舞台。國家級“中國留學人員創業園”吸引了一大批海外留學人員歸國創業；國家級“江西贛昌創業服務中心”匯聚了眾多科技型中小企業；國家級“南昌大學科技園”和“浙江大學科技園”將產、學、研融為一體，極大地提升了高新區的技術創新能力。而國家火炬計畫軟體產業基地金廬軟體園更是集中了全省90%以上軟體企業，其產業聚集之密集，堪稱奇蹟。