簡介
紅谷灘新區總體規劃
紅谷灘新區和中心老城區“一江兩岸”雙核城市格局的形成，使得現代文明的花園城市更佳雄偉。紅谷灘先後興建了一批有相當知名度的文化設施和旅遊景點，南昌之星摩天輪、南昌國際展覽中心、江西展演中心、南昌國際體育中心、前湖迎賓館、秋水廣場、行政廣場等正成為豐富南昌市民文化生活的重要平台，改善了紅谷灘綜合發展環境和生活環境，提高了紅谷灘的城市文明程度，各方賓朋紛至沓來。
2002年5月15日經批准正式成立紅谷灘新區管委會。紅谷灘西臨“昌九高速通道”、南昌一環與二環中的“西外環高速”，中國第二條城際高鐵——“昌九城際鐵路”，高鐵站——“南昌西客站“等都是處在紅谷灘新區範圍內，倚山勢起伏的森林公園和波光粼粼的黃家湖、蝶子湖、禮步湖，層巒疊翠風景秀麗的梅嶺群峰為其撐起一道綠色屏障；南部連生米大橋和外環路，前湖景區湖光山色，交相輝映；北部接贛江大橋，東部接英雄大橋，中西部接八一大橋和南昌大橋，碧波萬頃的田園風光令人心曠神怡。紅谷灘新區由紅谷灘中心區、鳳凰洲、紅角洲、九龍湖四大片區組成，區域面積80餘平方公里，規劃建設用地面積40餘平方公里，規劃人口40餘萬，但至今人口已超60萬。（根據2012南昌市最新城市規劃，原新建縣生米鎮已併入紅谷灘新區）
設計方案
紅谷灘新區洪城處處有商機，新區無處不誘人。已煥發出勃勃生機的紅谷灘新區，和老城區就是不一樣，其豐富的自然資源，優越的區位優勢，合理的土地價格及優惠的投資政策，快捷的辦事效率，將給投身紅谷灘新區建設的各屆人士以滿意的服務和豐厚的回報。紅谷灘新區竭誠歡迎有識之士前來觀光、洽談、投資、興業，人民將以真誠、熱情和信心與您攜手、共同打造下一個的“浦東”。
交通概況
紅谷灘新區交通非常發達，交通立體現代化，按世界級標準打造的便捷交通，公車線路密集，主幹道路線就有502路，506路，504路，511路，512路，519路，520路，701路，702路，703路，704路，232路，212路，221路，209路，204路，228路，229路，旅遊2路等。南昌火車西站，南昌昌北國際機場。
軌道交通
南昌軌道交通，簡稱南昌軌道或NCRT，世界領先的捷運系統，是江西省都會區首條地下軌道（捷運）交通營運系統，中國第二批軌道交通(捷運、輕軌道)申報城市建設項目。全部線路由1、2、3號線一期組成的軌道交通骨架網；第二階段為2020年之後至遠景年逐步建成全線網，4號線、5號線、1號線二期、2號線二期、3號線二期，形成完整的軌道交通線網，實現線網規劃的總體目標。軌道交通1號線紅谷灘段南昌軌道交通1號線起於“雙港大道”東大街南，由於昌九城際鐵路的竣工通車，後調整直至連線至“南昌的樂化”。首發“雙港東大街”，經過紅古灘的“蛟橋”、“長江路”、“珠江路”、“八一橋西”、“綠茵路”，“豐和大道”和“秋水廣場”，在穿贛江駛入南部主城區第一站，“中山西路站”。紅古灘其中的“豐和站”可換乘2號線。（所有紅古灘其餘軌道交通線路有待延伸）軌道交通2號線紅谷灘段
起於望城、南昌“高速客運西站”，途經：“站前北大道”、“紅谷南大道”、“豐和大道”、“鳳凰一路”，穿贛江駛入“陽明路站”。
軌道交通4號線紅谷灘段
紅谷灘街道起於“南昌火車西站”和“站前北大道”，穿江而過駛入“朝陽洲南部地區”。
軌道交通5號線紅谷灘段
起於“下羅地區”，途經：“長堎大道”、“紅谷南大道”、“學府大道”，穿越贛江駛入“朝陽大道”。
紅谷灘區經過十餘年的建設，中心區現已是摩天樓聳立，金融繁花似錦，綠色遍地成蔭，便捷的立體化交通網路日益加強，日趨完備的基礎設施、高起點的規劃定位，驚人的擴延速度今已成為金融的熱土和世人關注的焦點。
行政區劃
中心區
紅谷灘新區豐和中大道以東為紅谷灘中心區的核心區，總體結構按“一帶”、“二軸”、“三區”布局：即由臨江濱水綠化構築的景觀遊覽帶，為人們提供親水性濱水空間，成為市民和旅遊者休閒、遊覽的場所；由滕王閣——秋水廣場——行政中心綠地廣場（世紀廣場）——綠地中央廣場雙子塔構成東西景觀中軸線，體現城市的歷史與未來、人文與自然山水的有機結合。
由世紀廣場沿紅谷大道向南、向北延伸形成南北發展功能軸線，沿此軸線規劃了三個功能區：紅谷三路至紅谷六路之間規劃為辦公區，布置了市級五套班子辦公樓、紅谷大廈（市屬所有黨政機關將遷入此處辦公）、國際會展中心、五星級酒店、工人文化宮、廣電中心、報業大廈、新華社江西分社等行政、商務、文化娛樂設施；上海綠地集團以非凡的實力在此打造紅谷灘新區第一個樓盤——濱江豪園；紅谷三路以北為金融、貿易、信息區，布置了金融中心、信息中心、購物中心以及商務寫字樓等CBD功能建築；紅谷六路以南為濱江居住區，布置了萬達星城、鹿璟名居、理想家園等花園住宅小區，並配套安排了一所中學（南昌五中）、兩所國小、兩所幼稚園和紅谷灘中寰醫院，臨江還規劃了公共設施用地。周邊地區以核心區為依託，沿豐和中大道向南北方向帶狀拓展，形成“一軸、一帶、四區”的總體布局結構，即沿以豐和中大道為南北主幹，紅谷三、四、六路為東西次乾的“魚骨狀”發展軸，南北推進、東西拓展，並按道路骨架自北向南布置了四個居住區。
行政中心
鳳凰洲片區規劃用地約11平方公里，為重要的江岸景觀區，布置了蝶子湖體育公園綜合項目，是以旅遊、居住為主的城市生活新區，該片區布置了蝶子湖體育公園綜合項目，是以旅遊、居住為主的城市生活新區。該片區以豐和北大道為依託，沿江依湖呈帶狀拓展，形成“一軸、二帶、三區”布局。“一軸”是指以豐和北大道為依託的發展軸；“二帶”以贛江和瀛上河為景觀界而形成的二條濱江、濱水風光帶，可以提供連續的綠色開敞空間和親水空間；“三區”是指以廬山南大道和鳳凰大道為界而形成的三個功能區：廬山南大道與鳳凰一路之間為公共設施區，是紅谷灘市級公共設施的有機組成部分，主要安排商貿、金融、寫字樓等大型公共設施；鳳凰大道與贛江北大道之間為臨江發展控制區，布置進深約140米的發展控制用地，為開發建設過程中不可預見項目的安排留有餘地，同時對臨江建築規劃嚴格控制其形態和對天際輪廓線的影響；鳳凰大道以西為居住區，以鳳凰一、三、五、七路為界面，以豐和北大道為紐帶形成依山傍水的三個居住區，以二類居住用地為主，豐和北大道兩側安排居住區中心，臨河地段規劃為一類居住用地。
新區
紅角洲片區規劃用地面積約25平方公里，為集高教、科研、旅遊、體育和高級商住為一體的綠色生態新城，也是南昌打造山水都城、南昌水城的精華示範區。紅角洲為教學、科研、旅遊、體育和高級商住區。紅角洲片區的規劃布局以前湖風景區為中心，以山谷低地、河流水係為依託向周邊呈發散狀拓展，形成“一心、一環、六帶、五區”的總體布局。“一心”即以前湖水庫（水域面積1.5平方公里）和臥龍山風景區（1.91平方公里）為整個規劃區的生態和休閒中心，著重體現生態保護和旅遊度假、觀光兩大功能。“一環”即以豐和南大道、學府大道、前湖大道和臥龍大道組成的規劃區的交通、功能環路；“六帶”即以前湖和臥龍山公園為中心，以低洼地水塘、河流、山谷低地為基礎的六條放射狀綠化帶，綠化帶為平均寬度達250米的帶狀親水公園；“五區”即指高校園區(6.64平方公里)、體育健身區(0.75平方公里)、紅角洲片區中心（1.4平方公里）、商貿綜合區(2.6平方公里)和濱水居住區(1.5平方公里)五個功能區，南昌大學、南昌航空大學、江西醫學院、江西經濟管理學院、江西科技師範學院等一批高等學校已遷入前湖高校園區。由豐和南大道、學府大道、前湖大道等“三線”和由嶺口大道、豐和二路、前湖大道、紅谷南大道形成的“一環”是紅角洲片區的幹道網。紅角洲片區水網四通八達，既能泄洪排澇，又是城市中的重要旅遊資源。結合水系和地勢，規劃區內布置了“三縱五橫”的水景路，沿前湖建設環湖游步道作為旅遊觀光線路，規劃區內的建築風格以歐式為主，著力打造具有濃郁東方神韻的南昌水城。
九龍湖
九龍湖區片區規劃用地面積約28平方公里，主要是為滿足南昌國際體育中心、南昌萬達城、華中國際物流城（華南城）等項目建設需要。南昌為“一江兩岸、雙城擁江”的城市格局，紅谷灘新城是“西進”、“南延”戰略意圖的重要空間依託。此前，南昌曾制定九龍湖片區、生米鎮的發展規劃，但是考慮到發展定位應該更高，以謀求高水平的規劃指導，南昌為此決定對紅谷灘新城南部區域九龍湖片區的概念規劃及重點地段城市設計方案實行國際招標。
九龍湖是南昌打造帶動中三角發展的核心增長極的一個新引擎。一是核心，聚集著省內最具優勢的人才、資金、產業資源等；二是輻射，能夠帶動周邊發展。這就需要進行區劃調整，在城市空間上做大南昌，在城市產業上做大經濟總量。新城能快速做大城市空間，提升城區對人口、產業的承載能力。納入生米鎮，為新城發展騰出巨大空間，無疑是南昌城市發展的“聚焦之策”，即通過聚焦九龍湖片區建設這個新引擎，撬動新一輪城市建設的新高潮，從而撬動中國經濟核心增長極的建設。
開發建設
紅谷灘作為城市建設的重點發展地區和現代文明花園英雄城市建設的標誌性區域，紅谷灘新區備受社會各界和廣大投資者的廣泛關注。經過幾年的發展，取得了日新月異的變化,演繹了一個滄海變桑田的奇蹟，昔日的荒灘已成為花園式的現代文明新城區。114個進區項目已有78個開工建設，房地產項目在建面積約437萬平方米，其中住宅280萬平方米、非住宅157萬平方米，已竣工交付使用約240萬平方米，已銷售面積約250萬平方米，呈現購銷兩旺的喜人局面，使紅谷灘板塊成為2003、2004年南昌市房地產市場的亮點。一流的基礎設施紅谷灘新區規劃的62條110公里道路已建成44條約78公里、橋樑35座，未來規劃8座跨江大橋，4條過江隧道，南昌軌道交通（捷運系統）使紅谷灘交通更加便利。贛江南大道、紅谷南大道等14條計25公里道路已經完工，水、電、氣、通信等綜合管網與道路建設同步下地鋪設到位；豐和南大道、學府大道和前湖大道3個污水泵站主體工程順利完成；南昌水城渠道開挖完成3公里。完成11萬伏8萬千伏安變電站1個，1個正在啟動建設；供水能力30萬噸/日的牛行水廠一期工程已經投產，日處理污水能力40萬噸的紅谷灘污水處理廠正在建設。堅持以環境塑造形象、以環境吸引項目和以環境聚集人氣的理念，加大環境和景觀工程建設，先後完成了世紀廣場、亞洲最大的音樂噴泉群——秋水廣場和贛江80m綠化帶等一批重大景觀工程建設，累計完成綠化約250公頃。
全省功能最全、面積最大、內涵最廣、全長8公里、占地70餘萬平方米的景觀公園——贛江市民公園一期工程於2006年元旦正式向廣大市民和遊客開放；世界第一高度南昌之星——2006年5月1日投入運營，先進的南昌國際體育中心成功舉辦了全國城市運動會，完成七星級江西前湖迎賓館建設，集會展演繹宴會國際會議一體的江西展演中心於2011年底完工，紅谷灘新區已經通過了ISO14001環境管理體系認證工作，正著手申報國家“人居環境獎”的前期準備工作。中國一流的南昌國際展覽中心三期工程33.5萬平方米的建築經過199天的緊張施工如期順利竣工，世界最先進的中部地區樞紐高鐵站——南昌西客站將於2013年竣工。占地面積160公頃，總投資約400億元的南昌萬達城，預計2015年建成投入使用。
完善的生活配套南昌政府明確提出要在更高層次上提升紅谷灘新區發展水平，使其成為生態勝地、時尚商都，成為面向全國、服務世界、輻射帶動周邊的具有國際化水平的現代化品質新城區。同時，要求紅谷灘新區要著力強化綜合服務能力，積極主動地對接好老城區優質公共產品的轉移、提升公共服務品質。紅谷灘新區作為南昌“一江兩岸”的核心區、城市發展的拓展區、低碳經濟的示範區和加快城市化進程的重點區，在打造帶動中部地區發展的核心增長極上必須率先垂範，敢於擔當。
新區將繼續完成豐和南大道、站前北大道（豐和南-學府南大道）、學府南大道（祥雲大道-站前北大道）、鄧家山路等主幹道的建設，基本拉通西客站地區主幹道交通。抓緊實施贛江市民公園三期工程、鐵路西客站北廣場建設，完善鳳凰洲、中心區和紅角洲三大片區路網工程及區間道路工程、鳳凰洲對接經開區規劃道路、紅角洲對接新建縣規劃路的建設，使紅谷灘新區成為一座宜居宜游宜學的新城區。積極承接老城區公共產品轉移，大力推進優質教育、優質衛生保健、惠民文化全覆蓋，最大限度地滿足了居民就學、就醫、娛樂休閒等需求。結合商業圈建設，啟動特色商業街的規劃建設，在聚集人氣的同時，最大限度地滿足居民購物、娛樂、休閒等需求，使新區居民享有國際前沿標準的體驗服務。加快新區綜合服務中心建設，不斷完善軟、硬體設施，使投資者和轄區居民享受“一站式”辦公服務，提高行政服務效率，樹立“服務型政府”新形象。
紅谷灘新區有計畫、有步驟地對接老城區的優質教育和醫療衛生資源轉移，鼓勵並支持品牌學校、綜合醫院落戶新區，在原有的南師附小分校、育新學校分校以及中寰醫院等優質教育、衛生資源的基礎上，重點加快南昌十九中新校、紅谷灘第一中學、紅谷一小、萬達國小等學校建設，著力推進省人民醫院、昌大第二附屬醫院、省兒童醫院、省婦幼保健院、洪都中醫院、南昌市中心醫院等醫療項目落戶新區，打造“十分鐘衛生圈”。進一步豐富文化發展內涵，在已有江西民俗風情展演中心、新華文化城、水城藝術村等文化項目的基礎上，配合省市加快推進南昌國際藝術中心、博物館和紅谷灘公共圖書館、文化館、青少年活動中心、老年活動中心的建設，同步推進全區基層綜合文化站的建設，實現社區文化站點全覆蓋。同時，發揮省展演中心、國際體育中心、國際會展中心和科教大學城板塊、文化博覽城板塊的優勢，舉辦更多全國性、區域性文化體育活動，培育一系列有影響力的文體活動品牌，把新區建設成南昌乃至全國的文化體育中心。
國民經濟
現代服務業
紅谷灘新區紅谷灘新區打造智慧型城市，社區、醫院、公司和政府機構將實現全方位信息共享；數位技術深入住戶房屋、街道和辦公大樓，像一張無形的大網把城市支端末節連為一體。只需一張智慧卡，居民就能輕鬆完成付款，查詢醫療記錄和開門等等一系列瑣事，人們的生活將變得非常便利。
製造業
紅谷灘新區工業新型化，中國瑞林、慧谷創意園、南昌華南城成為紅谷灘工業高新技術的代表，工業新城九龍湖的發展定位為集商務辦公、流通服務、創新研發、先進制造業於一體的功能相對獨立的生態宜居新城，打造成現代化的區域交通樞紐和生產性服務中心，建設成為南昌都市圈的城市副中心。九龍湖高起點建設，一張白紙好畫最新最美的圖畫。二是可以實現“三個對接”，與城市建設規劃相對接，與高速公路和國、省道相對接，與農村公路相對接，更加通暢。三是可以建設綜合運輸樞紐，大力發展公共運輸，捷運2號線從這邊始發，鐵路西客站即將成形，只要設定好公路客運站、公交客運站，就可以實現零換乘，提高交通運行效率。省級行政中心落戶九龍湖，還是取決於是否有超前的意識、拉大城市框架的魄力，在空氣清新、交通便利的新城區工作和生活，將會成為更多人的選擇！
金融業
紅谷灘國際金融中心ifc南昌是華中地區的金融中心，正在加速建設紅谷灘中央商務區（cbd)，已擁有渣打銀行、大新銀行、滙豐銀行、花旗銀行等數十家外資銀行。同時還擁有國內興業銀行、浦發銀行、招商銀行、中信銀行、民生銀行、光大銀行、廣發銀行、北京銀行、九江銀行、贛州銀行，上饒銀行等股份制銀行。本地門戶銀行為“南昌銀行”與“洪都農商銀行”。南昌銀行正瞄準境外準備上市，股代碼為IPO。
紅谷灘新區將全力打造亞洲有影響力的CBD（中央商務區）。在深入調研論證的基礎上，進一步明確CBD區域範圍、功能定位、產業結構、扶持政策等，重點發展金融、商貿和總部經濟三大產業。金融業方面，重點推進省級金融商務區建設，金融大街及周邊區域已落戶金融項目11個，7個項目已開工建設；引進了江西保監局、中國銀行江西分行、農業銀行江西分行、工商銀行江西分行、民生銀行、博能小額貸款公司等16家金融機構和1家金融監管機構；人民銀行、中國金融國際正在洽談。商貿業方面，進一步完善紅谷商圈的規劃。加快推進世茂天城、南昌國際金融中心、聯發廣場等項目建設，同步推進銅鑼灣國際廣場、鳳凰麗晶城、鳳凰城商業項目建設，打造鳳凰洲商圈；以會展旅遊產業為帶動，依託南昌國際展覽中心和省展演中心，積極引進國內外知名商業綜合體項目，打造紅角洲商圈；以西客站為引擎，依託華南城，打造九龍湖商圈。總部經濟方面，在成功引進萍鋼集團、博能集團、奧林匹克花園等9家總部的基礎上，引進中外運、省煤炭集團、海峽建設、陶瓷文化基地、華融資產等5家總部。通過上述項目的引進和建設，進一步充實CBD的內涵，完善CBD的功能，豐富CBD的形象，進而確立紅谷灘現代服務業發展領跑全省的地位。
地標建築
紅谷灘新區2）聯發廣場；
3）新地中心；
4）綠地中央廣場；
5）嘉里中心；
6）喜來登酒店；
7）紅谷灘萬達中心；
8）南昌財源國際中心；
9）南昌捷運大廈；
10）南銀大廈；
11）南昌之星摩天輪；
12）秋水廣場；
13）南昌國際體育中心；
14）洪銀大廈；
15）南昌萬達城。
新區高校
紅谷灘新區高等教育非常發達，擁有眾多高校新校區。南昌大學紅谷灘校區
南昌航空大學紅谷灘校區
江西經濟管理幹部學院
南昌科技大學
南昌師範高等專科學校等高校。
現狀
自2000年7月11日正式啟動以來，經過初步開發建設，紅谷灘中心區已是高樓聳立，繁花似錦，綠樹成蔭。隨著市委、市人大、市政府、市政協、市紀委等黨政機關的遷入，紅谷灘新區已成為英雄城南昌的政治中心。得天獨厚的自然生態環境、快速便捷的交通網路、日趨完備的基礎設施、高起點的規劃定位、優惠的投資政策使紅谷灘新區蘊藏的巨大發展空間和潛力得以迸發，成為商家投資的熱土和世人關注的焦點。隨著各大開發建設項目的進入，紅谷灘新區的開發建設已全面鋪開，一座新城正在快速整體崛起。走進崛起的紅谷灘新區，處處涌動著現代化大都市的勃勃生機與活力。崛起的紅谷灘新區正以花園城、生態城、環保城、濱江城的風采和特色魅力，展示著英雄城南昌的新形象，引領城市建設與發展的新潮流。
未來前景
隨著世界經濟成長重心向亞太地區轉移，中國正在成為世界經濟新的增長極，中國參與國際分工的領域日益拓展，配置資源的區域範圍日益擴大，迫切需要建設國際區域經濟中心城市。南昌向西部開發，促成了紅谷灘新區的發展；向南拓展，促成了昌南新城（原象湖新城）、朝陽新城的崛起；向東拓展，有了今天的瑤湖新城。然而這些拓展行動亦迎來了一定程度的“瓶頸”。東部，坐落著國家級高新開發區，工業區的性質，決定了該片區不宜將過多的工業用地用於城市建設；西部，紅谷灘核心區已趨於成熟，受到行政區劃的限制，城區短時內難以繼續西拓，將長堎鎮納入市區之內；而贛江西北的寬闊片區，由於贏上墓區與昌北經濟開發區的設定，城市拓展亦難有作為。南部，昌南新城與蓮塘老城周邊，尚有一個小藍經濟開發區，幾乎沒有大片的可用於大手筆施展。而九龍湖依偎贛江、緊臨紅谷灘紅角洲片區，無論從空間大小、地理位置，均可大展拳腳。
南昌是我國重要的製造業基地和交通樞紐、國家歷史文化名城、世界十大動感都會之一，根據國家戰略部署，南昌將逐步建成國際性現代化花園城市，中國經濟、金融、貿易、工業、交通中心之一。南昌需要在市域乃至長三角、珠三角範圍內思考未來大都市區功能布局。
經濟概況
洪城處處有商機，新區無處不誘人。已煥發出勃勃生機的紅谷灘新區，和老城區就是不一樣，其豐富的自然資源，優越的區位優勢，低廉的土地價格，優惠的投資政策，快捷的辦事效率，將給投身紅谷灘新區建設的各屆人士以滿意的服務和豐厚的回報。我們竭誠歡迎四海賓朋、有識之士前來觀光、洽談、投資、興業，新區人民將以真誠、熱情和信心與您攜手、共同打造南昌的“浦東”。
