基本概況
位於我國黑龍江省 大興安嶺地區塔河縣東50公里處的“十八站”，現為塔河縣的一個行政鎮和大興安嶺 十八站林業局所在地。“十八站”的地名起源於清代，它是光緒年間由墨爾根（嫩江）修至漠河胭脂溝金礦驛站中的第十八個驛站。歷史沿革
在雅克薩戰爭以前的清朝，呼瑪境內沒有專設公路，生活在這裡的各族人民以馬、馴鹿為主要陸路交通工具。夏天，他們騎馬攜槍，跨河溪，越草地，穿密林，攀山崖，捕魚捉獸；冬季則靠馬爬犁、鹿雪撬，甚至乘坐狗爬犁來往。偏僻的環境，原始的交通工具，練就了各族人民勇敢剽悍的性格。“祁寒酷暑非所畏，天災地變非可畏……，苛能保其生存，寄其家人子女者，於不知不識之中，悠然行之。不知所謂成敗，不計所謂苦樂，更不知所謂時效與夫功能”。就這樣，生活在這裡的各族人民在叢山密林、荒漠草地中，踏出了一條條山間小道，為後來的驛路建設打下了基礎。清朝皇帝， 康熙在通往黑龍江制止沙俄侵略初期，除通過和平談判途徑外，還不斷派員“細訪”黑龍江地區的“土地形勝、道路遠近”，“以酌定天時地利運餉進兵機宜”。他在總結以前未剪除沙俄侵略軍的教訓時指出：“何者尚書明安達禮輕進，致糧餉不斷；將軍沙而虎達海等失計，，半途而歸，逐致羅剎矯安達禮輕進，致糧餉不斷；將軍沙而虎達海等失計，半途而歸，逐致羅剎矯恣”。所以，康熙特彆強調“黑龍江軍糧關係緊要，務求永遠充足又反覆強調“驛站關係緊要，即必須有暢通的交通道路，才能保證軍需，”“庶免貽誤”。
黑龍江通往璦琿（今 黑河愛輝）的驛站，始於康熙22年（1683）勘測，完成於康熙23年（1684），是按照康熙的諭旨“遣官勘視”而設定的。在設立通往璦琿的驛站之後，康熙24年（1685）4月，當璦琿兵將進巢雅克薩之時，又開設了另一路驛站，於杜爾伯特扎萊特派蒙古兵五百人並索倫兵一部，循嫩江溯江而設，自墨爾根起，依次為二站、三站、四站、五站……，直至雅克薩（今黑龍江省漠河縣興安鎮附近），共設25站。以後這條驛站路填設至漠河共三十站。自墨爾根至漠河所設三十站的站名是：墨爾根、二站、三站、四站固巴河、五站雅克薩台河、六站庫凌河、七站、八站三松河、九站鄂多河、十站阿魯河、十一站嘎魯河、十二站慶洞站、十三站二根河站、十四站興安嶺站、十五站北實黑站、十六站會實清站、十七站達拉罕站、十八站譚寶山站、十九站依沙溪河站、二十站依西肯站、二十一站窩洛河站、二十二站卜拉格站、二十三站盤古河站、二十四站安蓋站、二十五站額木爾河站、二十六站扎林庫爾河附近、二十七站祥龍河站、二十八站祥牛河站、二十九站永河站、三十站漠河站。
驛站的設立對抗擊沙俄侵略，保衛邊疆領土，溝通邊疆與內地的交通起了重要作用。但是，隨著雅克薩戰爭的結束，清守兵撤走，驛站隨之荒廢。所開闢的 驛路，只偶爾有鄂倫春人通行。光緒13年（1887），吉林候補道李金鏞從陸路赴漠河督辦金礦，重新開闢了此路。十八站名稱由此一直沿用至今。
自然資源
十八站林業局物華天寶，資源豐富，投資前景廣闊。森林資源總蓄積5408萬立方米。其中，可采蓄積2667萬立方米。主要樹種有興安落葉松、紅皮雲杉、黑樺、柞樹、水曲柳、楊樹、榆樹等十多個數種。有 豐富的野生動、植物資源。包括黃芪、興安靈芝、草蓯蓉、五味子等200餘種中草藥材和都柿、紅豆、草莓等沒有受到任何污染的野生漿果以及營養豐富的野生猴頭、木耳、蘑菇、蕨菜各種山產品遍布施業區。黑熊、梅花鹿、猞猁、水獺、飛龍等珍貴動物棲息林間，黑龍江中各種冷水魚更是聞名遐邇。有豐富的礦產資源，現已探明的有黃金、煤炭、花崗岩、大理石、石灰石、高領土等礦產資源，特別是煤炭資源儲量非常豐富，現已得到一定開發利用。經濟發展
十八站抓住了改革開放的機遇。改革開放的大潮，給企業注入了新的生機和活力。目前，企業已形成森林經營、木材採運、林產工業、多種經營同步發展的大型森工企業。以木材精深加工為主的林產工業不斷發展壯大，主要產品有地板塊、集成材、木製餐具、家具、細木地板、膠合板、 旅行菜板、衛生筷、牙籤、雪糕棒等，遠銷國內外。多種經營產業穩步發展，可耕種土地面積達1000公頃，實現了肉、蛋、禽、菜百分之八十自給。十八站林業地區社會功能齊全，設施配套，金融保險、郵電通訊、廣播電視、醫療衛生、文教科技等各項事業綜合、協調發展。十八站交通方便，境內公路、鐵路、航運四通八達，通往祖國各地。
十八站遺址
十八站遺址屬於舊石器時代晚期遺址,位於大興安嶺東坡、呼瑪河左岸18米高的二級階地上。出土:刮削器、尖狀器、石葉、石片和石核等1070件，地質年代屬於更新世晚期，距今約一萬二千年前。出土石器，器形、風格、大小與北京周口店、河北陽原虎頭梁遺址出土的石器頗相近。1975-1976年，中國科學院古脊椎動物與古人類研究所首次發掘了這處遺址。共發現4個地點，由最西部的75072號地點至最東部的紅旗大橋地點分布範圍約10公里。2005年5月，由中國科學院古脊椎動物研究所、黑龍江省文物考古研究所組成的聯合考古隊，再次來到十八站，開始了新的考古工作。考古隊重新來到4處考古地點考察，採集了30多件石器標本，最後確定在遺址2號碑西側100米處為發掘地點。在正南正北的方向確定了一個16平方米的探方。經過十幾天的緊張工作，共發現石器38件。石器的類型有砍砸器、刮削器，以及石核和石片。出土的石器原料為當地的凝灰岩、燧石和流紋岩等礫石。石製品分兩類：一類是較大的石器如兩面修理的半月形削刮器，以及用以剝製石片的石核和長石片；另一類是具有細石器特徵的各類器形，如楔狀石刻、細石葉、圓頭刮削器和雕刻器等，細石器的數量不多，但是形制、類型及製作技術都很典型，細石器與華北舊石器晚期的下川文化、虎頭梁石器地點的同類器比較接近，也和東北地區新石器時代初期的同類石器相同。從分布情況看，十八站遺址不僅分布在原來發現的4個地點，而是連續分布在呼瑪河第二階地上，推測實際分布範圍更廣，從文化遺物在地層中的分布狀況推斷，十八站遺址屬於舊石器時代考古遺址，其文化分期位於舊石器時代末期，即地質時代晚更新世末期，距今大約11000年。當時，這裡不僅有人類生存居住，而且活動相當頻繁。 十八站現在是黑龍江省209省道（黑河－漠河）的必經之路， 呼瑪河和依沙溪河在此交匯，該地有新石器時代古人類遺址，也是鄂倫春族人的傳統聚居地，近年來，其茂密的森林和充盈的負氧離子開始吸引旅遊者的注意，每年5月－9月，該地是良好的旅遊目的地。
