在技術站編組,不通過技術站且在區段內不進行摘掛車輛作業的列車。
相關詞條
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列車運行區段指示牌
始發站和終點站均用黑色的宋體字標示在列車運行區段指示牌上。 2000年以前的列車運行區段指示牌,只存在始發站和終到站,不存在其他元素。 目前,北京鐵路局...
構成部分 其他類型的列車運行區段指示牌 -
列車運行圖
鐵路列車運行圖(以下簡稱列車運行圖)是用以表示列車在鐵路區間運行及在車站到發或通過時刻的技術檔案,是全路組織列車運行的基礎。 它規定各車次列車占用區間的...
發展歷史 分類 形式 結構 運行 -
區段站
區段站多設在中等城市和鐵路網上牽引區段(機車交路)的起點或終點,是指解體與編組區段和沿零摘掛區段站的待編列車列車的車站,它是根據機車牽引區段的長度和路網...
辦理作業 設備 布置分類 -
限售區段
限售區段,主要是指火車在行車的某個區域內不售車票。
舉例 調整 -
區段速度
區段速度 (travelling speed)又稱旅行速度或商務速度。列車在區段內運行的平均速度、為區段長度除以列車在區段內的走行時分、起停車加減速時分...
簡介 區段 區段站 橫列式的特點 縱列式的特點 -
高速列車[列車種類]
高速列車、又稱高速火車,是指能以高速度持續運行的列車,最高行駛速度一般要達到200km/h之上。高速列車屬於現代化的高速交通工具,是火車頂尖科學技術的集...
概念定義 速度劃分 相關區別 發展歷史 國內發展 -
動車組[以動車組合為特徵的列車]
動車組,全稱動車組列車(D-Series High-Speed Train),是現代火車的一種類型,由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽引...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點 -
動車組列車
動車組列車就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起,而動車組技術來源於捷運,是一種動力分散技術。因此可以概括的講,動車組是自帶動力的,固定...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點