北京市郊鐵路S2線

北京市郊鐵路S2線，簡稱城鐵S2線，開通於2008年8月6日，是在京包鐵路和康延支線上開行的通勤列車。該線路由北京市西城區北京北站始，途經海淀區、昌平區，至延慶縣延慶站，是北京的第一條快速通勤鐵路運輸系統，日輸送旅客能力將近20000人次。2016年3月因為趴在鐵軌上拍照片，影響了火車的正常運行，山路已暫時封閉。

基本信息

• 中文名：北京市郊鐵路S2線
• 外文名：S2 line of Beijing suburban railway
• 通車時間：2008年8月6日
• 所屬地區：北京市
• 起點：西城區北京北站
• 終點：延慶站

• 簡稱：城鐵S2線
• 途經：海淀區，昌平區，至延慶縣延慶站

開通曆程

開通儀式

2008年8月6日上午，北京市交通委和北京鐵路局將在北京北站舉行開通儀式。11點08分，車次為Y563的動車組將第一個發車，一站直達延慶，中途不停車。此後，北京北站將連續發出9趟動車組，列車最小發車間隔34分鐘，最大間隔1小時33分鐘。7日起，北京北站S2線將按照正常的時刻表運營。
奧運會後S2線將啟動二期改造工程，全線車站將增至14個，青龍橋路段還將新鋪一條鐵軌提高運行速度。當下S2線的運行速度是每小時120公里，而最終，S2線將達到設計時速每小時160公里。

交通線路

S2線地圖

城鐵S2線採取鐵路的運營組織方式，列車為S打頭為編號的車次，意為市郊鐵路。每周一到周四日開行8對，周五、周六、周日、節假日及前後一天日開行12對。各次列車停靠站點並不完全相同，除起訖站外，大部分列車均停靠八達嶺站，但也有部分列車為不停站的直達列車，此外，昌平站、清河站、南口站和清華園站也會有部分列車停靠。青龍橋站主要為技術站停車。

運營車輛

北京市郊鐵路S2線

城鐵S2線使用現有京包鐵路、京通鐵路和康延支線運行，全長77公里，全程約需1小時20分鐘左右，開行的列車為NDJ3“和諧長城號”內燃動車組，平原時速160公里，山地時速45公里，其中將經過由詹天佑修建的“人字形”鐵路。
運營組織車輛共分7節車廂，分一等、二等座和餐車。

乘車指南

票價調整

北京市郊鐵路S2線

2011年5月26日，經北京市政府批准並與鐵道部門協商，從2011年7月1日起，北京北站（西直門）至延慶縣市郊鐵路S2線票價將大幅下調，全程最高票價由23元/人次下調為6元/人次，乘坐1站仍為5元/人次。周五、周一及法定節假日開行有北京北往返沙城的一對列車，由北京北至八達嶺區間執行S2線票價（6元/人次）；八達嶺至康莊、沙城區間執行國鐵標準票價。乘客可持市政交通一卡通刷卡乘車北京北至延慶區間為5元/人次。票價下調後，S2線因頻整發車時間表，且極少在媒體上公布這些信息，導致經常出現旅客按照時間表來坐車，但到了車站後卻被告知該車次今天不發車的情況，被譽為“難以琢磨的小火車”。

車票規定

在2011年7月1日以來，城鐵S2線交付北京市政府運營，全程不對號入座，採用一卡通刷卡與發售定額車票並存方式；持一卡通旅客可直接刷卡進站乘車，無一卡通旅客可到車站售票視窗購買定額車票憑票乘車。S2線不分一、二等座，北京北到延慶票價6元；旅客持5元車票乘車，乘坐兩站及其以上時，需進行補票，補票票價1元。開行初期每列車持一卡通乘車不超過440人，定額車票不超過400人，日常可根據客流規律進行調整。

乘車標定

S2線各站站台進行封閉管理。嚴格落實鐵路車站安檢要求，對所有進站人員攜帶物品進行“件件”過機檢查，“人人”接受手檢，做到人員、物品全覆蓋檢查。為確保旅客安全，工作人員會根據列車停留站台及客流量，開車前三或五分鐘停放旅客。

未來發展

北京市未來將投資66億對線路進行整修，完全建成後全長為107公里並會在沙河站開出前往昌平北站的支線。

暫時封閉

2016年3月因有人趴在鐵軌上拍照片，影響了火車的正常運行，山路已暫時封閉。工作人員告訴記者，當地生長的杏花、山桃花一直都很茂盛，清明前後，正是花期，今年也不例外。從去年開始，S2火車穿越花海的照片火了，來拍照的人突然多了起來，很多人在山上拍照時還吸菸，在這個乾燥季節，給森林防火帶來了極大的隱患。同時，因拍照的人站得太近，火車被逼停的情況確有發生。今年清明前夕，來的遊客比去年多了幾倍，僅27日就來了1000多人。相較於去年，僅憑護林員在現場監督、維持秩序恐怕已經難以控制。目前山路暫時封閉的措施已獲得上級批准，時段大約控制在清明前後，具體重新開放時間眼下還不能確定。