北京八達嶺潭峪溝隧道

北京八達嶺潭峪溝隧道全長3455M，是當時亞洲三車道高速公路隧道中最長的隧道，在世界排名第五。該隧道由北京市市政設計研究總院設計，由鐵道部十六局四處負責施工，工期近四年，總投資約3.3億元人民幣。

基本信息

• 中文名：北京八達嶺潭峪溝隧道
• 現況：通車
• 起點：軍都山
• 終點：軍都山
• 隧道長度：3455M
• 出口：2
• 總投資：3.3億人民幣

隧道介紹

北京八達嶺潭峪溝隧道
該隧道由北京市市政設計研究總院設計，由鐵道部十六局四處負責施工，工期近四年，總投資約3.3億元人民幣。
隧道地處北京北部之軍都山，山巒起伏，海拔550～770M，地質構造複雜，擠壓破碎帶和斷層多，地下水較豐富，Ⅱ、Ⅲ類圍岩占60%以上。

設計構造

隧道橫斷面設計為五心圓圓拱曲牆型式，淨寬13.1M，淨高7.3M，橫坡1.5%，兩側設電纜槽及排水系統，隧道中心設排水盲溝。該隧道為單向行駛的三車道隧道，由延慶方向向昌平方向下坡行車，隧道縱坡為2.7%，兩個洞門高差為93.2M，洞內為砼路面，隧道內設定有照明、信號、通訊、通風、供電、供水、消防和監測等系統。
在潭峪溝隧道中採用的防水層材料可靠，施工的鋪設技術、工藝較先進，施工管理嚴謹，監理認真負責，實現了"無釘鋪設"防水層，在LDPE防水板的焊縫工藝中更是大膽創新， 使焊縫牢固可靠，從而保證了防水層的完整性，提高了隧道防水的可靠性，滿足了設計和使用的要求，為今後隧道的安全使用奠定了良好的基礎。同時也為國內類似隧道防水板的施工提供了一整套的新技術、新工藝和有益的經驗。