概述
可套用於汽車及列車輪軸的疲勞試驗。設備用於研究的內容為: 鐵路或其他重載車輛的輪軸旋轉彎矩疲勞試驗。
執行標準
ISO EN13260, 13261, 13262動態輪軸旋轉彎曲疲勞試驗台工作原理車輪固定在一個質量系統上，輪軸頂端安裝一個變頻伺服電機。變頻控制的伺服電機帶動一個小型偏心質量塊，在輪軸頂端產生一個轉速為φ旋轉的離心力F，此離心力在輪軸頂端通過輪軸長度的力臂產生一個小的旋轉彎矩M. 當轉速不斷提高, 旋轉頻率 f接近輪軸該模態下的固有頻率時, 彎矩M將被放大上百倍, 從而驅動輪軸完成疲勞試驗. 動態輪軸旋轉彎曲疲勞試驗台特點 - 能耗低。共振時外力做功的效率達到極大，此時系統內的彈性能與運動能互相轉化，外力僅用於克服阻尼力（相位相反）所以功耗極低。試驗機主體使用壽命不低於30年。設備在最高50HZ工作時,設備保證測量數據可靠性和準確度,安全穩定。 - 大大縮短試驗時間。共振式疲勞試驗機由於工作頻率高，所用時間可大縮短. SincoTec 的輪軸試驗系統的頻率可達50Hz。 - 所測疲勞壽命準確、標準一致。由於試件產生裂紋導致剛度下降進而引起共振頻率下降，據此控制系統可設定自動停機，如：共振頻率下降，對應一定裂紋長度，系統判定為試件失效。這樣，一批試件的失效標準將統一，對均值壽命、標準差的估計更為準確。設備有安全停機和緊急停機保護功能,並在停機後載入系統自動卸載的功能。 - 識別疲勞損傷容易。對於共振式偏心質量旋轉彎曲輪軸疲勞系統，SincoTec 提供4個測量反饋控制點，四個點的間距為45度角。配合特殊的軟體模組利用這4個點，旋轉彎矩可到穩定的控制。在測試中，極坐標測試系統中的載荷“同心”。疲勞損傷後同心度發生變化，計算機實時圖示中清晰可見，由圓變成橢圓。 - 系統維護簡單，對操作人員技術要求相對不高，甚至可無人值守。共振式高頻試驗系統基本上免維護，成本低。- 設備運行簡單。設備不要求很大的場地，特殊設計的地基，運行中噪聲也很小，因此，便用方便，搬運容易、對環境污染小。設備可連續工作。 動態輪軸旋轉彎曲疲勞試驗台主機技術參數Nominal bending moment 最大彎矩載荷250 kNmType of loading 載荷方式Rotating unbalanced massFrequency range 頻率範圍10 … 50 HzArea of mounting table 試驗台尺寸2000 ´2000 mm感測器精度不低於0.1%載荷示值誤差不超過0.5%試驗機主體使用壽命不低於30年強度要求試驗台機械系統具備足夠強度、剛度和無限壽命疲勞強度。機械結構動態回響在最高工作頻率下，試驗設備的動態回響不會對試驗設備造成損害並且不影響試驗測量數據的準確性停機功能具備自動停機和緊急停機功能，停機後載入系統能夠自動卸載動態應力應變儀64通道計數器計數範圍不低於10錄像監控攝像頭自動調焦和自動旋轉，數量4個；具備完備的視頻顯示功能記錄及監控自動記錄並保存試驗運行狀態（包括動態應變/應力）和試樣狀態。數據採集設備具備抗電磁干擾能力。能自動監控整個試驗台的工作狀態，當指標異常時，能夠自動判斷停機或警報
