整體設計
在整車設計方面，別克君威GS很好地延續了歐寶Insignia OPC的主要設計元素，不過相比之下君威GS更低、更緊湊，也更運動。前臉頭燈下兩側的進氣口的設計非常具有攻擊性，其邊緣還加入了鍍鉻裝飾。尾部的變化與標準版的區別不是很大，多處都加入了"GS"的標示，另外別克君威GS標配的是19寸合金輪轂，同時可以選裝20寸合金輪轂，高級Brembos剎車系統配以四輪碟剎和淺灰色的高性能制動卡鉗。華麗,儉約而不簡單。
別克君威GS
別克君威GS車型概況
最大優點：
外觀大氣時尚，動感十足；內飾精緻且配置豐富；T系列車型動力充沛。
最大缺點：
油耗偏高；後排空間偏小；小毛病較多，發動機積碳及漏油、剎車前竄、爆震、異響、輪轂破裂等成為消費者抱怨的問題。
外觀：新君威外觀一改以往中庸形象，變的更加大氣漂亮，動感十足，前臉威猛，尾部性感，線條流暢飄逸，具有轎跑風格，網友稱讚“車的外表漂亮，整體外觀很有大氣的感覺。”
內飾：內飾運動感較強，環抱一體式設計讓人感覺比較踏實；豐富的配置和精細的做工受到了網友的好評，座椅通風，加熱，胎壓監測等較實用，全真皮座椅以及前控制台也深受車主喜愛；密封性、隔音及空調效果不錯，但座椅偏硬，乘坐舒適性不高，音響效果一般，部分網友反映新車有味道。
空間：整體駕乘空間相對來說較為侷促，前排空間基本夠用，後排腿部空間侷促；儲物空間比較豐富實用，後備箱空間較大。
操控：操控性能良好，方向盤手感較好，指向準確，轉向輕盈且靈敏；底盤紮實沉穩，穩定性較好，但懸掛偏硬，乘坐舒適性不高；油門回響靈敏，隔音效果好，有網友反映新君威存在剎車前竄、爆震、輪轂破裂等問題。
動力：T系列渦輪增壓車型動力強勁，動力輸出充足有力，起步及提速較快，推背感強；L系列動力表現相對來說比較一般，2.4L基本夠用，2.0L網友反映起步及加速較慢，發動機高速時噪音較大；變速箱調教靈敏，換擋順暢。
油耗：車子自重較大，整體燃油經濟性差，油耗較高。
內飾構造
內飾部分採用全黑色調凸顯運動氣息，真皮多功能方向盤下方兩側還帶有鍍鉻裝飾，淡藍色的儀錶盤與黑內飾配合的很是恰當，另外內部還帶有高檔的Recaro運動座椅等。配置方面還包括無鑰匙啟動、12向調節的前排加熱座椅、120伏電源、9揚聲器的Harmon/Kardon高級音響系統以及藍牙電話接收等。
車型綜述
別克君威GS別克君威GS經過曝光以及廣州車展的正式亮相，受到了相當高的關注。君威GS極具運動化的外觀和高調校的動力系統是其最大的亮點，而這款車也將在今年引入國內。
君威GS的前臉造型與國內普通版君威有著很大的差別，如兩顆獠牙般的豎版進氣口殺氣十足，讓人想到了遠古時代的狩獵高手劍齒虎，而這個獨特的造型也被很多網友親切的稱為是“虎牙前臉”。值得注意的是，在虎牙進氣口的周圍，我們還看到了雷達探頭和大燈清洗裝置，由此也可以看出這款車並不是一款暴力街車，而是更加重視動力與配置的平衡。
別克君威GS相比並無太多亮點的側面造型，更加吸引我們的還是那副20英寸的Y形鍍鉻輪轂。而細看之下更是別有洞天，倍耐力P ZERO高性能輪胎，brembo黑色剎車卡鉗，大尺寸打孔通風剎車盤，每一項配置都系出名門，也讓我們對GS的操控和制動有了更強的信心。
別克君威GS君威GS的前懸掛採用Hiper strut增強型麥弗遜懸掛，相比傳統的麥弗遜懸掛有著更強的剛性和穩定性。驅動方式，君威的歐寶版兄弟車型Insignia OPC將採用全輪驅動系統，而北美的君威GS則採用前輪驅動形式，未來引入國內的車型也將為前驅形式。 新車點評： 君威GS的定位簡單明了--運動，而這個運動是名副其實的，不像國內某些車型，天天喊運動，而除了外觀運動以外，其他方面與日常代步車無異。而君威GS的外觀、動力系統、懸掛以及內飾無一不以運動為主要訴求。
市場行情
2.0T GS豪情運動版 25.99萬
2.0T GS縱情運動版 29.99萬
別克君威GS