以廣州到北京為例,以前廣州到北京的始發列車在賣出一張廣州至濟南的座席車票後,旅客在濟南下車後臥鋪就沒人使用了。按照以往的規定,路過車的座席票除已預留的部分外,是不能在濟南站發售的。而現在,如果廣州站有旅客買到濟南的車票,他下車後空出的鋪位,就會由鐵路售票系統自動讓給濟南的旅客,旅客通過濟南火車站內的信息屏就可看到相關信息。
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席位復用
所謂席位復用,當一張席位售出後,如果上車站不是該張席位的理論乘車站(根據票額分配該張席位的預分站),則可以根據用戶需要將該席位的理論乘車站和實際乘車站之...
簡介 名詞解釋 案例介紹 解析建議 施行 -
列車上座率
列車上座率,根據鐵道部的計算方法是,“列車上座率”是指購票上車的旅客人數與列車定員的比率,反映了列車席位利用率。高鐵列車中途停站,旅客有上有下,席位是可...
官方算法 質疑 專家觀點 -
春運
的間隙發車,中途還需避讓圖定車,一般等級較低、服務較差、速度較慢。復用席位票 提前10天買不到的固定席位票,發車前24小時有可能買到復用席位和共用席位的票。火車票分三種,固定席位、復用席位和共用席位。提醒:避開購票高峰...
概念解讀 產生原因 春運特點 春運時間 春運購票 -
春運痛苦指數
模式的轉變。 2007年8月,“席位復用”這個新名詞出現在全路各個車站的售票大廳並迅速被人們所熟悉。“席位復用”就是將列車上剩餘或旅客下車後空餘的席位,通過網路流轉到列車沿途停靠的各站,發售給有需要的旅客。人們眼睜睜...
簡介 痛苦指數下降 26億人次趕春運 政策之變 票價新政惠民 -
中華人民共和國鐵路運輸
進一步健全票額利用動態分析制度、靈活調整車票限售區段、擴大席位復用和票額...的1.8倍[3]。雖然中國鐵路每天開行旅客列車近3000列、貨物列車...,旅客列車每天能提供276萬個席位,但目前日均輸送旅客已達到372萬人以上...
概要 歷史 路徽 鐵路網 幹線通道 -
《2007年中國語言生活狀況報告》
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2007年新詞語有五大特點 2007年漢語新詞 參考文獻