分列式噴油泵

分配式噴油泵
用途：
分配式噴油泵用於轎車、拖拉機、輕型及中型載貨車的3-6缸柴油件上，功率範圍根據發動機轉速和燃燒方式不同可以每缸達到20KW。直噴柴油機用的分配式噴油泵在轉速達2400轉/分鐘時，油泵高壓室的壓力最高可達70Mpa
技術參數：
VE分配泵 技術參數
柱塞每衝程噴油量CM 0.12
泵端壓力 900
氣缸數 4,6
最大轉速(rpm) 2250
單缸最大功率(KW) 30
-功能
：具有更高的噴射壓力，最大單缸功率30KW，最高轉速為2250rpm，其排放滿足“歐II”排放標準。
-使用範圍：使用於缸徑為75-112mm的四、六缸柴油機配套。
供油及分配的基本原理
首先介紹凸輪與柱塞上進、出油槽相互之間的相位。
對於四缸柴油機而言，分配泵的平面凸輪盤上有四段凸輪型線，相互間隔90°；滾輪座中裝有四個滾輪，相互間隔也是90°。柱塞頂端有四條進油槽，圓周上有一條出油槽，相應的分配套筒上有一個進油孔和四個出油孔。油泵傳動軸每轉過90°，在凸輪和柱塞彈簧的配合作用下，拉推柱塞左右往復運動一次的同時轉動90°，柱塞就相應完成一次進油、壓油和分配的供油過程。這樣的供油過程重複四次，分別向四個汽缸噴油。在柴油機的一個工作循環中，分配泵傳動軸旋轉一周。
對於六缸柴油機而言，分配泵的平面凸輪盤上有六段凸輪型線，相互間隔60°；滾輪座中裝有四個滾輪，但相互間隔分別為60°和120°。柱塞頂端有六條進油槽，而圓周上仍只有一條出油槽，相應的分配套筒上也有一個進油孔和六個出油孔。油泵傳動軸每轉過60°，柱塞就完成一次進油、壓油和分配的供油過程。這樣的供油過程重複六次，分配泵傳動軸旋轉一周。