出雲號[日本一艘排水量近萬噸的裝甲巡洋艦]

出雲號[日本一艘排水量近萬噸的裝甲巡洋艦]

“出雲號”是一艘排水量近萬噸的裝甲巡洋艦,屬於出雲級裝甲巡洋艦,英國阿姆斯特朗船廠建造,參加過第一次世界大戰和日俄戰爭,並擔任過天皇的座艦。它長121.92米,寬20.93米,吃水7.37米,主機功率14500馬力,航速20.75節,編制672人。裝備203毫米炮4門,150毫米炮14 門,12磅速射炮12門,2.5磅速射炮8門,450毫米魚雷發射管4具。

簡介

日本在甲午戰爭勝利後從清朝政府手中獲得了巨額賠款,為了善用這些資源,1896年日本政府計畫新一波武力強化計畫,海軍的強化方案稱為六六艦隊(戰艦6艘、裝甲巡洋艦6艘),出雲號巡洋艦便是利用這筆款項向英國訂製的裝甲巡洋艦。出雲號於1898年開工,1900年返國服役,在日俄戰爭期間成為日本帝國海軍的作戰主力。

在第一次世界大戰後,概念與戰力皆屬老舊的出雲號納入二線部隊,由於其大噸位與重火力因此成為二線部隊的旗艦,並增設水上飛機操作功能的改裝。並在抗日戰爭期間多次遭受中華民國各軍種攻擊而不沉因此出名,1943年底從中國返回日本國內,此後作為海軍院校的練習艦使用。1945年春,該艦在吳海軍工廠加裝大量防空武器,截短前後桅作為訓練艦,航速下降到16節。直到1945年7月24日美軍的吳港轟炸遭到3枚炸彈擊中翻覆沉沒,當時因此死亡的軍人僅3名。

戰史

1992年7月刊《航空知識》對出雲艦的報導 1992年7月刊《航空知識》對出雲艦的報導

1900年9月25日:完工

1904年8月14日:參加蔚山海戰

1905年5月27日~28日:參加對馬海峽海戰

年月不詳:第一次世界大戰時由美國借用

年月不詳:特派到地中海

1921年9月1日:成為一等巡洋艦

1931年5月30日:成為海防艦

1937年7月7日:成為第三艦隊旗艦

1937年8月14日:被中國魚雷快艇攻擊(與河流炮艇一同擊退)

1943年:訓練用

1945年7月24日:被美軍擊沉

1945年11月20日:除籍

侵華

侵華戰爭爆發,作為日本侵華戰爭中的海軍旗艦,出雲號參加了多次對華戰爭的戰役,江陰海戰中日本支那方面艦隊總司令長谷川清大將坐鎮出雲號,指揮了著名的“江陰海戰”,擊沉了中國海軍第一、第二艦隊。

八一三淞滬戰爭前後,“出雲號”旗艦用大炮猛烈轟擊中國軍隊的陣地,掩護日軍進攻;它還轟擊上海的工廠、學校、民房等,造成中國人民生命和財產巨大損失。面對如此威脅,中國海空軍抱定為國捐軀的決心,連續出擊,終於使出雲艦遭受重創,大大鼓舞了中國人民的抗日士氣。

七七事變爆發後,日本海軍的大型巡洋艦、輕巡洋艦、驅逐艦、炮艇等30多艘集聚上海,從吳淞口一直到黃浦江江面,瀰漫著濃濃的火藥味,其中停泊在黃浦江蘇州河口的日軍第三艦隊的旗艦“出雲號”,大口徑艦炮傲慢地翹起,指向不遠處的繁華市區,是日艦中最為著名的“頭狼”。
這艘排水量近萬噸的裝甲巡洋艦由英國製造,參加過第一次世界大戰和日俄戰爭,並擔任過天皇座艦。它長121.92米,寬20.93米,吃水7.37米,主機功率14500馬力,航速20.75節,編制672人。裝備203毫米炮4門,150毫米炮14門,12磅速射炮12門,2.5磅速射炮8門,450毫米魚雷發射管4具,雖然服役年齡長,但裝甲堅固,火力兇悍,對實力弱小的中國海空軍來說,仍是不好對付。何況,出雲艦並非是一艘孤零零束手待斃的老朽之艦,它畢竟是一艘經驗老到的旗艦,最多時指揮著麾下90多艘戰艦,在一二八事變中,即率日本艦隊封鎖中國海岸線,打得中國海軍毫無還手之力。
“一定要炸掉出雲艦!”
參戰的國民黨海空軍將士慷慨激昂,他們知道,如果能炸沉出雲艦,不僅在軍事上具有重要意義,而且將極大鼓舞中國人民的抗日士氣。
年輕將士的激昂完全來源於他們的勇氣,如果說軍力,他們確實無法與日軍一拼。以海軍為例,中國海軍軍艦普遍噸位小,質量差,主要軍艦多為清末遺存,總噸位約為日軍艦隊的5%,最大的巡洋艦“海圻號”僅為4300噸,已經有40多年的艦齡。空軍的狀況也差不多,作戰飛機無論是數量還是性能,都無法與日軍相比,唯一的優勢,是飛行員們訓練有素,均抱定為國捐軀的決心,後來以高志航為首的中國飛行員的拼殺之猛,使日軍飛行員膽戰心驚,損失慘重。

鑒於日軍進攻上海只是時間問題,國民政府最高統帥部制定了“先發制敵”的戰略,並以此為據進行了積極準備。戰爭初期,中國空軍得以大顯神威,連創偉績,被譽為“驕傲的東方戰鷹”。
1937年8月14日8時40分,空軍第2大隊副大隊長孫桐崗率領諾斯羅普式轟炸機21架,從安徽廣德空軍基地起飛,直線飛行220公里抵達滬市上空,主要目標就是轟炸“出雲號”及其護衛艦隻。它們分成兩個編隊,一隊轟炸敵軍司令部、碼頭、倉庫等軍事設施,一隊轟炸“出雲號”等艦艇。
中國空軍憑藉暫時的優勢,開始了一連幾天的轟炸行動。
據當時報紙報導,“出雲號”旗艦遭到中國空軍打擊的情況:
14日上午10時30分,我轟炸機6架襲擊出雲艦,投彈3枚,兩彈落於艦左近處。11時22分,3架轟炸機炸彈命中“出雲號”。15日下午3時30分,我機1架冒著暴風雨轟炸“出雲號”,遭艦上高炮反擊,反覆交戰20分鐘。16日上午11時半,我轟炸機7架飛臨“出雲號”上空,重磅炸彈落於日郵船碼頭,距“出雲號”僅20多尺,“出雲號”受重傷。“為中日甲午海戰以來日本海軍艦隊首次遭到中國的攻擊”。
22日,報載“出雲號”修復,於21日下午4時起炮擊浦東民房達半小時。自它挨炸後,周圍停泊魚雷艇等5艘,加強保護。
9月8日,上海《申報》載:原泊於公和祥碼頭的敵“出雲號”已修復,重新投入作戰,曾駛往吳淞口外指揮集結在那裡的92艘艦艇作戰。
另據報導,當中國空軍轟炸出雲艦,日軍用高射炮和高射機槍還擊,炮火在黃埔江上交織,江面上水柱沖天,艦艇搖晃,站在外灘各高樓大廈觀戰的人群爆發出一陣又一陣的尖叫聲,為我空軍的英勇行為喝彩。

1937年8月,淞滬戰爭爆發。

1937年8月14日,奉命隨第二大隊轟炸日軍第三艦隊。激戰中,正遇日軍在碼頭登入,遂轟炸之,並炸毀堆在碼頭上的日軍軍火,使日軍傷亡慘重。

18日晨,再次奉命轟炸敵艦,適遇敵戰鬥機襲擊南京、杭州,其護航戰鬥機被迫迎敵,遂在無戰鬥機護航的情況下,與第九中隊飛行員升空執行任務。飛臨日軍艦時,所駕904號飛機突然發生故障,尾部冒出濃煙,速度減慢,脫離戰鬥隊形。此時,日軍旗艦“出雲號”正指揮航隊與中國空軍激戰,遂沈崇誨與同機的陳錫純駕機猛撲“出雲”號,以身殉國。沈崇誨時年26歲,陳錫純時年僅22歲。

可惜,空軍的一系列轟炸行動都未使“出雲號”完全癱瘓。


與此同時,海軍也發動了一次傳奇色彩頗濃的襲擊。位於江陰的海軍電雷學校,有“海上黃埔軍校”之稱。學校所屬的三支魚雷快艇大隊,曾從英德兩國進口了15艘魚雷艇,分別編組成為“岳飛”“史可法”“文天祥”中隊。
8月14日晚,在快艇大隊副大隊長安其邦的率領下,2艘史字號快艇由內河偽裝漁船潛伏上海,15日清晨抵達黃埔江之龍華。16日上午,由海軍學校教育長兼江陰江防司令歐陽格親自帶人,在外灘一帶偵察敵艦隊情況,部署了攻擊出雲艦的方案。考慮到需要隱蔽出擊,決定由“史102號”快艇單獨擔任主攻,“史171號”快艇擔任接應。
當晚8時許,借著夜幕掩護,“史102”艇上面覆蓋了偽裝,悄悄駛出董家渡封鎖線,直撲停泊於黃浦江外灘碼頭的“出雲號”。這條董家渡封鎖線,是中國海軍在戰爭爆發前,自行鑿沉多艘商船布置的,目的是阻止日軍艦隊沿黃浦江上溯進入長江,因而“史102”熟悉其中的奧妙,得以迂迴通過封鎖線。
過了董家渡封鎖線,很快就到“出雲號”停泊的外灘附近。這時天色已暗,黃浦江上,不僅有日本艦船,而且有英美法等國的船隻,“史102”艇只得迂迴前進,尋找目標。駛到外灘碼頭附近,見到出雲艦二桅桿三炮塔的艦體,周邊停泊著一些小炮艇,還有被日軍強征來的多艘舢板,情況複雜,不易下手。
102號快艇一邊觀測,一邊瞄準目標,這時已經被“出雲號”上的日軍哨兵發現,出雲艦上的炮塔快速轉了過來。“史102”艇當機立斷,在敵艦400米開外發起攻擊,“轟”一聲巨響,一枚魚雷帶著濃煙擊中了出雲艦邊上的一艘躉船,當即沉沒。轉瞬間,第二枚魚雷又擊出,這次擊中了出雲艦的尾部,但因魚雷威力不大,出雲艦儘管尾部受創,仍不能置其於死命。
日軍根本想不到中國海軍魚雷艇會對出雲艦發動突襲,在一陣忙亂之後立即發炮反擊,史102號艇駛到九江路碼頭附近中彈擱淺。安其邦等官兵立即將船上機槍彈藥傾卸於黃浦江內,然後泅渡隱蔽,竟得以安然脫身。
第二天的報紙上,中國海軍襲擊出雲艦成為頭條新聞。美國記者也以《揚子江上的戰鬥》為題,描述了這次精彩的襲擊戰。20日,當時任軍政部長的何應欽發來電文予以嘉獎,“雖未獲成功,但已減敵艦驕橫之氣焰。尚望再接再厲,整飭部署,以竟全功。”

空軍和海軍對“出雲號”的幾次襲擊均未得手,而日軍的防範越加森嚴。
怎么辦?連田漢都在報紙上發表如何炸沉出雲艦的文章,講得頭頭是道,可終究是秀才論兵,不能頂真的。
炸沉出雲艦的方案一個又一個推出、研究、推翻,再確定,終於有了一個從水下進行爆破的方案。這次出場的,竟然是兩個血氣方剛的豪門子弟。
由上海民族資本家劉鴻生的弟弟劉吉生、宋子文的弟弟宋子良暗中出資,在海軍方面的協助下,他們請人購買兩枚義大利製造的水雷,並挑選王宜升、陳蘭藩等6名潛水員,設法趁著夜色,悄悄地潛游到出雲艦的尾部安放水雷,實施引爆,將艦體尾部的動力裝置炸壞,使其無法動彈,再用飛機投彈炸沉。
1937年8月底的一天深夜,黃浦江上傳來兩聲劇烈的聲響,“出雲號”劇烈的晃動起來,艦上的日軍驚惶萬狀,連呼:“我們中彈了!”
原來潛水員在出雲艦尾部進行了爆炸,可惜那兩顆義大利水雷威力還是不夠,沒能把“出雲號”炸沉。這次爆炸,使出雲艦尾部嚴重受損,炸死日軍士兵4人,炸傷8人,日軍氣急敗壞,出雲艦也採取更加嚴密的防範措施。
後來我軍潛水員第二次對出雲艦實施爆破時,日軍已經在艦旁部署了防雷網,使潛水員無法接近艦艇。不得已他們必須要破壞防雷網,但不小心被“出雲號”哨兵發現,頓時警笛亂鳴,刺目的探照燈向江中巡射,敵汽艇也出動搜尋,在緊急情況下,他們無法靠近目標,只好引爆水雷,在出雲艦外圍進行爆炸,出雲艦附近的4艘鐵駁船和2艘輪船被炸壞。

戰時和戰後中日雙方資料均稱,敵第三艦隊旗艦“出雲號”曾被我機襲擊炸傷,但未擊沉。比較可靠的說法是,出雲艦經中國海空軍的幾番攻擊,遭受重創。後被拖回日本,因損傷過重,修整工程過大,只得派為日本海軍學校的練習艦。第二次世界大戰後期,出雲艦沒有逃脫覆滅的下場,被美軍飛機炸沉於大海之中。
但時任國民黨“中央社”記者、後為美國第14航空隊司令陳納德的夫人陳香梅女士,在其所著《陳納德與飛虎隊》一書中,卻另有一說。她寫道:“由陳納德訓練的一隊夜航機把3枚五百磅炸彈扔在日本巡洋艦‘出雲號’的甲板上。日本的拖輪在天亮前將這艘起火的軍艦拖往海上。奇怪的是三天后,‘出雲號’竟返回了外灘黃浦江中的泊位,外表煥然一新,看上去沒有傷痕。這種手法沒能蒙住中國人,他們非常明白,敵人是為了挽回面子。事實證明這一看法是正確的。戰後發現的檔案表明,‘出雲號’沉沒在遠離黃浦江的汪洋大海中。但是另一艘類同的姐妹艦卻不知去向了。”

陳香梅的說法大概來源於陳納德,她與陳納德也算是當事人,其“掉包計”之說,頗值得研究,且姑為一說,轉錄於此。

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