簡介
凱撒級戰列艦
凱撒級戰列艦凱撒級戰列艦是德國繼赫爾戈蘭級之後全新設計的新一代戰列艦，於1909年開工建造。是德國海軍首次使用蒸汽輪機動力系統的戰列艦。凱撒級艦體舯部兩座主炮塔呈兩舷階梯狀對角布局，主炮反向射界夾角高於同類布局的英國戰列艦，艉部兩座主炮塔呈背負式布置。凱撒級的防護設計繼承了德國戰列艦側重防禦的傳統，改進火力與動力系統設計節約的重量用於加強防護，防護性能較以往德國的戰列艦有較明顯的提高。曾嘗試安裝柴油機動力系統(最終放棄)。
設計得失
腓特烈大帝號/SMS Friedrich der Grosse該級戰列艦首次放棄了自“拿騷”級以來的六角形主炮塔布局，將節省下來的重量（取消一座主炮塔，節省900噸重量）用於增強防禦，該艦的側舷裝甲一舉提升了50毫米，由“赫爾戈蘭”級的300毫米，升至350毫米。
凱撒級戰列艦同時，由於舯部炮塔數量減少，輪機艙容積加大，適逢德國軍艦蒸汽輪機技術實用化，該艦的輸出功率比上一代無畏艦提升了6000馬力之多（額定功率），進一步提升了航速。
凱撒級戰列艦
凱撒級戰列艦該艦在防禦方面堅持了德國海軍的全面防禦思想，但炮塔設計存在缺陷——儘管正面面板厚達300毫米，但正面垂直裝甲與頂部水平裝甲之間的傾斜裝甲僅有150毫米厚，德國人的本意是利用斜面使平射的炮彈發生跳彈，因此不需要太重的裝甲，以減輕不堪重負的炮塔。然而自開戰以來，炮戰距離不斷增加，萬米開外落下的炮彈正好可以垂直砸在這個斜面上，於是這裡便成了一個軟肋。
由於德國軍艦偏好這種炮塔設計，因此在日德蘭海戰中所有戰列巡洋艦的主炮塔幾乎全部被摧毀，只是由於出色的防護設計和嚴格的炮塔管理規章，才沒有像皇家海軍一樣頻頻遭遇彈藥殉爆。
各艦概況
凱撒號：威廉港皇家造船廠建造，開工日期：9/11/1909；下水日期：3/22/1911；服役日期：8/1/1912。1919年6月21日在英國的斯卡帕灣自沉。
腓特烈大帝號：漢堡伏爾甘船廠建造，開工日期：1/26/1910；下水日期：6/10/1911；服役日期：10/15/1912。1919年6月21日在英國的斯卡帕灣自沉。
凱瑟林號：基爾 霍瓦爾德船廠建造，開工日期：7/2/1910；下水日期：11/11/1911；服役日期：5/14/1913。1919年6月21日在英國的斯卡帕灣自沉。
阿爾伯特國王號：但澤 碩效船廠建造，開工日期：7/17/1910；下水日期：1/27/1912；服役日期：7/31/1913。1919年6月21日在英國的斯卡帕灣自沉。
凱撒級戰列艦
凱撒級戰列艦
凱撒級戰列艦路易特波爾德攝政王號：基爾日耳曼尼亞船廠建造，開工日期：10/1/1910；下水日期：2/17/1912；服役日期：8/19/1913。1919年6月21日在英國的斯卡帕灣自沉。
作戰經歷
該級戰列艦被編入第三戰列艦隊，與“國王”級4艘戰列艦分別組成兩支分艦隊。
“凱撒”級“腓特烈大帝”號作為德國公海艦隊司令官萊因哈特-馮-舍爾的旗艦參加了日德蘭大海戰。在1916年5月31日傍晚第二次遭遇皇家海軍大艦隊T字橫頭的戰鬥中，“腓特烈大帝”號被命中2-3枚381毫米或343毫米炮彈，所幸未有大礙。
“凱撒”號，1916年日德蘭海戰時作為分艦隊旗艦獨立指揮同級姊妹艦，在第二輪遭遇戰時被皇家海軍重創，在夜間的突圍行動中，與“腓特烈大帝”號一同見證了皇家海軍“黑王子”號裝甲巡洋艦與己方“拿騷”級戰列艦交火的慘烈場面。
“皇后”號與“路易特波德攝政王”號隨同上述兩艦一併參加了日德蘭海戰，由於在編隊中相對接近佇列中部，受傷相對較輕，很快修復。
凱撒級戰列艦“阿爾伯特王子”號因大修未趕上日德蘭海戰，整個服役期間乏善可陳。
性能數據
凱撒級戰列艦排水量：24,724噸(設計) / 27,000噸(滿載)
尺寸：全長172.40米，寬29米，吃水9.10米
動力：16台蘇爾壽鍋爐，3台帕森斯/AEG-寇蒂斯蒸氣輪機，主機功率31000馬力（過載時可達46000馬力），3軸，2舵並列配置
航速：設計21節（過載時可超過23節，不輸給皇家海軍的戰列艦）
續航：7900海里/12節，2400海里/21節
武備：10門305mm/50倍徑主炮，5座雙聯炮塔；14門150mm/45倍徑副炮，舷側單裝；12門單裝88mm/45倍徑防魚雷艇/防空炮；5座500mm魚雷發射管(水下安裝，船體前部一座，A炮塔和D炮塔兩側各一座)
裝甲：主裝甲帶：350毫米，水平甲板110毫米；炮塔：300毫米（正面）-100毫米（頂部）；側舷：350毫米（主裝甲帶）-180毫米（艦艏側舷）-150毫米（艦尾側舷）；指揮塔：350毫米。
乘員：1084人（軍官41名）
