內燃機氣閥鋼（GB／T12773—1991）

12.50 20.50 250

(1)牌號和化學成分見表3—79。表3-79內燃機氣閥鋼的牌號和化學成分

牌 號	化學成分(質量分數)(％)
	C	Si	Mn	P	S	Ni	Cr	其他
				≤
5Cr21Mn9Ni4N	O．48～ O．58	≤O．35	8.00～ lO．00	O．040	O．030	3.25～ 4.50	20.00～ 22.00	N：O．35～0.50 C十N≥O．90
2Cr21Nil2N	0.15～ 0.28	O．75～ 1.25	1.00～ 1.60	O．035	0.030	10.50～ 12.50	20.00～ 22.00	N： 0.15～O．30
4Crl4Ni4W2Mo	O．40～ 0.50	≤0.80	≤O．70	0.035	O．030	13.00～ 15.00	13.00～ 15.00	W： 2.00～2.75 MO： O．25～0.40
4Cr9Si2	O．35～ 0.50	2.00～ 3.00	≤O．70	0.035	0.030	≤O．60	8.00～ 10.00
4CrlOSi2M0	0.35～ O．45	1.90～ 2.60	≤0.70	0.035	0.030	O．60	9.00～ lO．50	M0： O．70～0.90
8Cr20Si2Ni	0.75～ O．85	1.75～ 2.25	0.20～ O．60	O．030	O．030	1.15～ 1.65	19.00～ 20.50

(2)力學性能見表3-80、表3-81。表3-80內燃機氣閥鋼的室溫力學性能

牌 號	熱處理制度	力學性能					鋼材交貨狀態硬度HBS≤
		ó0．2／MPa	ób ／MPa	δ5 (％)	Ψ (％)	硬度 HBS
		≥
5Cr2lMn9Ni4N	1100～1200℃固溶 730～780℃時效	580	950	8	10	≥302	380
2Cr21Nil2N	1100～1200℃固溶 700～800℃時效	430	820	26	20		269
4Crl4Ni4W2Mo	820～850℃退火	310	700	20	35		255
4Cr9Si2	1020～1040℃淬火、油冷 700～780℃回火、油冷	590	880	19	50		269
4CrlOSi2M0	1020～1040℃淬火、油冷 7加～760℃回火、空冷	680	880	10	35		269
8Cr20Si2Ni	1030～1080℃淬火、油冷 700～800℃回火、空冷	680	880	10	15		32l

表3-81 內燃機氣闊鋼的高溫抗拉強度

牌 號	試樣熱 處理狀態	在下列溫度下瞬時抗拉強度／MPa
		400℃	500℃	550℃	600℃	650℃	700℃	750℃	800℃
5Cr2lMn9Ni4N	圓溶+時效		650	600	550	500	450	370	300
2Cr2lNil2N			590	550	5lO	450	370	340	290
4Crl4Ni14W2M0	固溶		640	600	550	420	360	290	220
4Cr9Si2			480	340	230	150	90
4CrloSi2Mo	淬火+退火		500	360	250	170	110
8Cr20Si2Ni			590	460	345	245	145	110	70

(3)用途見表3-82。表3-82 內燃機氣閥鋼的特性和套用

種別	牌 號	特性和套用
奧氏體型	5Cr2lMn9Ni4N	以經受高溫強度為主的汽油及柴油機用排氣閥
	2Cr21Nil2N	以抗氧化為主的汽油及柴油機用排氣閥
	4Cr14Nil4W2Mo	有較高的熱強性，用於內燃機重負荷排氣閥
馬氏體型	4Cr9Si2	有較高的熱強性。作內燃機進氣閥、輕負荷發動機的排氣閥
	4Crl0Si2Mo	有較高的熱強性。作內燃機進氣閥、輕負荷發動機的排氣閥
	8Cr20Si2Ni	作耐磨性為主的進氣、排氣閥、閥座