簡介
2014年11月 APEC會議期間，北京整潔的市容和優美的環境給全世界留下了深刻印象，為了能準確知道北京市環境衛生的好壞，北京市環境衛生設計科學研究所的工作人員在道路塵土殘存量檢測車內，利用電子設備，檢測路面塵土殘存量，他們利用高科技檢測手段能夠讓單位面積內的塵土稱重精確到克。
為了保證重點道路能夠達到可以席地而坐的效果，每平方米的塵土重量都需要控制在3至5克之內。為了使北京的環境衛生越來越好，這種塵土稱重的做法還將在工作中常態進行。
檢測手段
硬體
道路塵土殘存量檢測車 一輛白色的“依維柯”小客車，車廂頂部比同類車多了一個測風儀，車廂里一側放著幾台機器，連著三台顯示屏，另一側放著一個超大號天平，後部還有一個大盒子，旁邊一摞15厘米見方的過濾紙袋。
方法
起動汽車發動機，後輪處伸出了一個0.8米長、0.3米寬的架子，上面一個長條狀的大毛刷在路面上來回刷了幾次，像一個大號吸塵器一樣吸入塵土。2分鐘不到，小客車啟動，在30米外的路邊停車，又重複操作了一次。每次測量都會選取等距的十個點，靠邊停車後吸塵測量，最小間距為10米，十個點取平均值，可以精確到0.1克。
展望
北京市環衛所所長衛潘明說：“並不是每條背街小巷我們都要檢測，我們正在制定一個標準，明年可能就可以實施推廣了。”
首先，檢測道路都是完全機械清掃作業的城市主要道路，每個區縣每年選取30條形成一個備選庫，隨機抽取，每月城六區檢查5條街道，郊區縣檢查2條；其次，測量避開早晚高峰，因為一是交通堵塞沒法隨時靠邊停車，
二是車流太多會在路面形成各種氣流，影響測量結果；
第三，測量範圍必須在距離馬路牙子0.7米左右，“這樣比較有代表性。”
問題
問題一：天氣變化是否影響準確度？
環衛所：目前，塵土殘存量檢測要求，除雨雪天、四級風以上天氣之外，其他天氣都可以進行作業。“霧霾天其實不影響測量，因為霧霾天塵土、顆粒都懸浮到了大氣中，所以測量結果往往會比平時低。”衛潘明說。
問題二：檢測時間不同能否保證結果公平公正？
環衛所：因為環衛作業時間一般是凌晨，而各區、各條街道的測量時間會有先後，但不會影響結果。
按照環保部門給出的數據，正常條件下本市每天每平方米的塵土掉落在1克以內，所以，測量時間的早晚對測量結果影響並不太大，主要影響仍是降雨和風力。
問題三：塵土殘存的最大來源是什麼？
環衛所：一年來塵土殘存量監測結果顯示，儘管本市道路清掃質量不斷提高，但工地周邊的塵土殘存量幾倍於一般路面，也就是對大氣污染的“貢獻”大於一般路面。一條道路是否真正乾淨，除了加強保潔頻次和作業水平之外，還要看路邊施工和渣土遺撒。一條街如果有一個點在進行施工，圍繞這個點周邊四五百米範圍都會有塵土飄浮，如果風力、氣流等條件適宜，這個範圍可以擴大到幾公里。工地渣土遺撒是塵土殘存的最大來源，不光是一條街，甚至周邊街道都會受到影響。控制工地遺撒是控制道路塵土殘存的重要手段，做好渣土運輸車輛的防遺撒可以收到事半功倍的效果。
塵土殘存量監測還表明，採用機械清掃代替人工清掃，也可大大降低塵土存量，本市背街小巷採用人工清掃方式的還比較多，隨著重點路段初步實現機械化清掃，還需要不斷提高背街小巷等道路的機械化作業水平。
問題四：檢測對環境整治有何幫助？
環衛所：檢測為城市環境治理提供了科學數據分析，能夠幫助環衛部門和企業提升作業水平和技術。隨著近年來本市環衛企業不斷改進技術，保潔水平已經從過去的人工作業變成掃、刷、洗、沖四合一作業，道路塵土殘存量直線下降。經過測算，人工作業後道路每平方米塵土殘存量大概在30克至50克左右，採用新技術後能降到10克左右。
問題五：全市何處最為乾淨？
環衛所：目前，根據檢測結果顯示，長安街為本市最乾淨的街道，其次為二環路和三環路。
