坦克的一種負重輪結構。
一般負重輪大而少,則傳動效果越好,如T-34就是這種設計。負重輪小而多,則接地支撐點也更多,開起來就更加平穩,如三號四號坦克就是這種設計。而德國的交錯分散式結構可以說是綜合了兩者的優點,既採用了大負重輪,又通過交錯分布的方法在相同長度的車身上增加了一倍的接地支撐點,可說是兩種負重輪方式的完美結合。
交錯負重輪,是坦克的一種負重輪結構。
坦克的一種負重輪結構。
一般負重輪大而少,則傳動效果越好,如T-34就是這種設計。負重輪小而多,則接地支撐點也更多,開起來就更加平穩,如三號四號坦克就是這種設計。而德國的交錯分散式結構可以說是綜合了兩者的優點,既採用了大負重輪,又通過交錯分布的方法在相同長度的車身上增加了一倍的接地支撐點,可說是兩種負重輪方式的完美結合。
負重輪以交錯方式排列,縱置式扭桿懸掛,履帶比“突破戰車”的寬120毫米,達到520毫米。負重輪交錯式的排列是陸軍武器局第六處(WaPruf 6...履帶式車輛,以及所有後期開發的坦克上,形成德國獨特的“負重輪交錯排列情結...
發展沿革 技術特點 性能數據 改進改裝 服役動態不同——每側7對負重輪以交錯方式排列,縱置式扭桿懸掛,履帶比“突破戰車”的寬120毫米,達到520毫米。負重輪交錯式的排列是陸軍武器局第六處...套用於德軍的半履帶式車輛,以及所有後期開發的坦克上,形成德國獨特的“負重輪...
發展沿革 技術特點 性能數據 改裝 著名車組沿用D/E型但是負重輪交錯排列,加上較短的車體和全新的炮塔使它完全脫胎換骨...),整體外形短粗精悍並將出入艙口設在車體側部。J型也使用交錯排列負重輪並換...負重輪支撐,使用板彈簧平衡式懸掛。MAN公司的樣車稱為LaS...
建造歷史 設計 型號 變型 特殊改型,車體每側有8個負重輪,負重輪分兩排,交錯排列,主動輪在前,誘導輪在後...的負重輪排列,雙扭桿獨立式懸掛裝置提高了其在不良地形高速行駛能力...,其前機槍採用了球形槍座。此外,還強化了負重輪結構及改進了排氣裝置...
簡介 優勢的技術上也有所不同。“黑豹”坦克採用了交錯重疊式的負重輪排列,雙扭桿獨立式...懸掛裝置和液力減振器,車體每側有8個負重輪,負重輪分兩排,交錯排列,主動輪...MG34型前機槍,其前機槍採用了球形槍座。此外,還強化了負重輪結構及改...
,重火力的重型坦克。搭載有特製的自動裝彈機與搖擺炮塔,使用交錯式負重輪...一樣,其配備了下八個交錯式負重輪。在研發過程中,亦產生了是否應該使用現代扭...。每邊有九個交錯式負重輪,但是比豹式坦克小得多。法國工程師已經不是第一次...
重型坦克 內容 發展 描述 設計思路節省空間,負重輪擺臂一側向前而另一側向後,每隻負重輪擺臂裝有三個負重輪,提供更好的乘駕。負重輪直徑為800毫米並且相互交錯,要拆除內側損失橡皮胎(經常發生)的負重輪,得一併卸下數個外側負重輪。這複雜系統有一定的缺點...
發展歷史 結構特徵 設計原理 兵器缺點 性能參數空間,負重輪擺臂一側向前而另一側向後,每隻負重輪擺臂裝有三個負重輪,提供更好的乘駕。負重輪直徑為800毫米並且相互交錯,要拆除內側損失橡皮胎(經常發生)的負重輪,得一併卸下數個外側負重輪。這複雜系統有一定的缺點,負重輪...
發展歷史 設計特色 主要性能 作戰特色節省空間,負重輪擺臂一側向前而另一側向後,每隻負重輪擺臂裝有三個負重輪,提供更好的乘駕。負重輪直徑為800毫米並且相互交錯,要拆除內側損失橡皮胎(經常發生)的負重輪,得一併卸下數個外側負重輪。這複雜系統有一定的缺點...
虎式重型坦克 虎式Ⅱ型坦克