簡介
一個完整的安全設計理念,，必須全面性的審視車輛的整體安全性，以安全設計聞
五次元安全設計理念包括正常路況下的安全迴避、危險路況下的安全駕駛、輕度碰撞時的安全損控、車輛碰撞後的安全防護和碰撞救援時的安全脫離共五個層次
第一層次—正常路況 安全迴避
安全迴避，是為車主提供舒適且專注的駕駛環境與駕駛視野。福特福克斯極具人性化的設計，成功了實現了這一點。無論是其“目不離路”的飛航式座艙、駕駛者觸手可及的各操作按鈕、極佳的行車視野、易讀的立體儀錶盤、加熱可除霧外後視鏡、還是倒車雷達，都在提供便捷之餘，大大提高了行車的安全性。
第二層次—危險路況 安全駕駛
在較不熟悉的路況、甚至是較為危險或激烈的路況中，在沒有受過專業的駕駛訓練的狀況下，駕駛者常常會因為反應與駕駛技巧專業的缺乏，無法及時的避開突如其來的危險。福特福克斯以其卓越的操控性聞名，讓無論是專業車手還是一般駕駛者，都能夠很好的控制車輛，確保車輛行使安全的最基本要求。
通過前麥弗遜式獨立懸掛、後SLA全獨立式懸掛、前後副車架以及紮實的底盤和高剛性的車身，加上電子液壓輔助轉向(EHPAS)，共同打造出了福克斯穩定且精準的駕馭控制性。
除了全系標配ABS(雙迴路4輪防抱死制動系統)，EBD(電子制動力分配系統)外，2009款福克斯運動型安裝了電子車身穩定系統(ESP)和加裝在系統ABS控制上的牽引力控制裝置。在極端情況下，例如在多變的路面上行駛和避讓障礙物時，ESP能通過自動調節制動力和發動機輸出扭矩，幫助駕駛者保持獲得車輛的穩定，主動規避了危險，大大增強了車輛的主動安全性。
2009款福克斯全系列車型標配了緊急制動安全警示燈系統(EBL)，在緊急制動的情況下，該系統可以自動打開雙閃燈，幫助避免後車追尾事故發生。
第三層次—輕度碰撞 安全損控
當車輛發生難以避免的輕微事故或擦撞時，在以“人”為防護重點的理念下，除了車內乘員的安全確保，更必須要提供“行人”的防護。福特福克斯前保險桿及引擎蓋鋼板設計，便同時考慮了剛性及吸能的雙重目的, 減少對行人的傷害；同時，車艙內部材料也進行能表面平坦化及柔軟度的處理, 避免小程度的刮傷與刺傷。
第四層次—車輛碰撞 安全防護
車輛的碰撞安全，首要就是要確保衝擊力道的確實吸收與分散，減少對乘員的直接傷害，並且要讓車輛的內部機件，不會因為衝擊力道的擠壓而傷害到內部乘員。
2009款福克斯全車系標配駕駛座和前排乘客氣囊，以及前排座椅側安全氣囊，帶來中國中級車市場中領先的安全配備。
全車系前排駕駛及乘客座椅都具有安全帶未系提醒裝置，隨時隨地提醒前排乘客座椅注意安全。而安全帶預緊裝置，在車速發生急劇變化時，能夠在0.1秒左右拉緊織帶，加強對乘員的約束力，並鎖緊織帶防止乘員身體前傾，有效地保護了乘員的安全。
當福克斯發生衝撞時，數個撞擊吸收區環繞高剛性車體，並通過貫穿車體且精密計算所得的撞擊力道分配路徑，吸收外部撞擊力。車體的撞擊力道，也可憑藉剛性極強的底盤，從車體底部有效分散，降低撞擊力道帶來的傷害，保護乘客和駕駛者不受傷害。
福克斯的可潰縮方向盤，採取了比軸向技術更有效的水平潰縮技術，在碰撞時充分保證了車內的生存空間，最大程度的減小了對於駕駛者頭部、胸部、腿部的傷害。
下沉式發動機在車輛受到正面劇烈的碰撞時，可防止發動機沖入駕駛艙，保證了人員的生存空間。
第五層次—碰撞救援 安全脫離
當危難發生時，周延設計的安全車輛，必須要考慮到車身結構的完整與安全性，以有利於乘員救援與脫離的方便性與時效性。
福特福克斯中立柱採用雷射檢測及獨特的雷射自動焊接技術，提升了整體強度；頂蓋的三根加強梁可以減少側翻時頂部的變形；門防撞梁採用了1200MP級別超高強度和熱成型工藝；而前保鋼樑最大抗拉強度達1500MP，用於抵抗碰撞瞬間的衝擊力；加上以雷射焊接技術接合的大面積高硬度鋼，形成了福克斯固若金湯的堅固車體。
6層塑鋼材質的防爆油箱堅固安全，同時配備碰撞時油路自動切斷系統，以防止外泄而造成的火災事故，更進一步提高了安全性。
