物件間或試樣間不加任何潤滑劑時的摩擦。
在工程實際中,並不存在真正的乾摩擦,因為任何零件的表面不僅會因氧化而形成氧化膜,而且多少也會被含有潤滑劑分子的氣體所潤滑或者
受到“油污”。在機械設計中,通常把未有經過人為潤滑的摩擦狀態當作“乾摩擦”處理
是衡量摩阻材料的一個重要指標,利用乾摩擦的作用將動能轉化為熱能,並加以吸收或散失以減少對磨表面相對運動速度,如剎車片這類材料就要求乾摩擦力強。
而濕摩擦剛好與此相反。
利用高分子材料做成耐磨材料時,往往測其摩擦係數,多數是在乾摩擦情況下進行。如測耐磨聚四氟乙烯,耐磨聚甲醛等的摩擦係數就是在這種狀態下進行。
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