第一章：簡介
一九九九年十月一日當天，北京街頭四處彩旗飄揚、粉飾一新，中華人民共和國迎來了它五十周年華誕，古長安街也迎來了建國以來第十三次盛大國慶閱兵式。在一簇簇整齊威武的徒步方隊中走來一群身著白底黑紋城市迷彩服的閱兵隊伍格外醒目。這支隊伍不僅動作整齊劃一，精神面目更是氣勢如虹，口號震天！他們來自的部隊就是聲名赫赫的中國人民解放軍空軍第十五空降軍。這個軍為滿員空降兵編制，是直屬中央軍委的戰略預備隊，在軍中有“千歲軍”之稱(註：陸軍第38軍號稱萬歲軍)，在近年打擊台獨勢力的數次大規模軍事演習中都起到了尖刀的作用，是我軍不可多得的一支威攝與實戰並舉的快速機動、縱深打擊力量。
第一章：簡介
第二章：運輸能力
第三章：武器裝備
第四章：傘具
第五章：通訊、導航器材
第六章：偵察手段
第七章：近期演習
第八章：對台作戰能力
第九章：單兵作戰能力
空軍第15軍於1961年6月1日成立，其基本骨幹力量來自韓戰中血戰上甘嶺的英雄部隊，素以英勇善戰而享譽海內外。歷經1975和1985年的兩次精簡整編和1994年、97年的擴編後，我空降兵已逐步發展成為一支擁有引導兵、防化兵、汽車兵、工兵、炮兵、偵察兵、通信兵、步兵等8個技術兵種的現代化攻擊型快速反應部隊。進入90年代以來，台灣島內台獨勢力的興起使得15軍受到中央軍委的極度重視，砸重金研製和引進各式新型武器裝備，尤其是火炮、戰車等重型武器以及攜帶型通信器材和大威力單兵武器，各項資源也與優先配置，例如，91年引入10架大型IL-76MD型運輸機的空軍第13運輸師就專門配合其各項作戰行動使用，第34運輸師在15軍也長駐有調度協調指揮處。
15軍現有第43、44和45三個空降師(註：原為空降教導旅編制，99年擴編為滿員空降師)，軍部駐地為湖北孝感，行政劃分歸屬南京軍(戰)區，戰略機動則由中央軍委直接指揮和領導。94年，軍內增設了數個“紅色貝雷帽”特遣隊，即特種作戰營，配有動力翼傘。第44師的3個加強團專責攻台作戰，以湖北一座仿台灣清泉崗空軍機場的假想敵特訓中心為基地苦練敵後破襲的各項技戰術。需要指出的是，不同於空軍某殲擊師93年在甘肅鼎新建的同方位、全尺寸模擬清泉崗機場轟炸訓練場(BombingRange)，湖北的這座訓練中心有機庫、塔台、後勤等仿真建築物和防空陣地，簡易跑道可起降Y-8一級的運輸機。另外，1993年底，總參作訓部還把安徽三界地區的山地戰基地改建為一座三軍聯合立體登入作戰基地，模擬台灣中部山區地形，供三軍特種部隊熟悉和發展“垂直包圍”、“立體突擊”等新型合成作戰方式。
第二章：運輸能力
固定翼運輸機
作為快速反應部隊，15軍根本的職能就是要保證在最短時間內到達任何指定區域，迅速投入戰鬥，所以運輸能力的強弱就決定了一次所能投入兵力的多寡和反應速度。就中國空降兵目前的運輸能力來講，有軍屬直升機團和固定翼航空運輸團各一，機場7個。除以上所提到的10架大型IL-76外，據英國航空國際月刊(09/98)報導，中國還於96和97年租用、改裝了6架波音737作為“軍事運輸機”(MilitaryTransports)，後又改裝了同型機4架。另外，中國在80年代曾引進2架C-130運輸機(註：和Y-8同級)和複數的UH-1通用直升機，後者原打算授權量產，後放棄轉為仿製法國“海豚”直升機，現主要在中國民航服務，為全白色塗裝，當然誰都知道它們更適合于軍事用途，在未來台海戰爭中不排除偽裝成台軍軍機潛入敵境。在15軍眾多可調遣的運輸工具中，當然最多的還是國產中型Y-8、Y-7螺旋槳式運輸機和一些老式的輕型Y-5雙翼運輸機。
Y-5
談到Y-5，它是南昌飛機製造公司仿製蘇式AN-2製造的輕型雙翼螺旋槳式運輸機，也是中國航空工業生產批量最大，投入時間最長的運輸機。據1989年9月的人民日報報導，南飛當時已經生產了727架Y-5，另一個生產此型飛機的石家莊飛機廠也生產了不下250架，直到1996年仍在量產中。Y-5的最新改型為Y-5C，自1958年列裝部隊以來，廣泛套用於跳傘、領航轟炸訓練以及空中拍照等任務。它雖有載重小、速度慢、設計陳舊等缺陷，但因其為木製結構，也有雷達特徵小的優點，此外Y-5可在公路和簡易跑道起降的特性也使其在現代特種戰爭中有著另類的優勢。
Y-7/Y-8
Y-7和Y-8空軍現有50架以上，根據資料顯示，前者可搭載傘兵39名，後者82人或兩輛解放卡車(吉普車)，後續機型也還在進一步開發中，在98年珠海航展中亮相的最新型Y7-200A和Y8-100F就是見證，其中，兩者都有搭載空投一輛傘兵戰車的潛力。作為未來替代Y-7和Y-8的機種，我們同時應抓住俄羅斯經費匱乏的良好機遇，爭取對我最大有利條件，同俄方共同開發生產AN-70和AN-72這兩種優秀的新型中程運輸機。這也是幫助中國航空工業追趕世界先進水平，填補國內空白的大好時機。
IL-76
除91年從獨立國協進口的13架IL-76外，近期中國還將再引進10架的IL-76，以改善空降部隊重裝運輸力量薄弱的狀況。IL-76屬四發大型噴氣式軍用運輸機，與美軍C-141“運輸星”同級，是一種優秀的長程運輸工具，一次最多可載乘和密集空投225名傘兵或相當於40噸的武器輜重，並有一次空投3輛傘兵戰車的能力，航程遠至5，000公里，在不轉場加油的情況下，可在24小時內到達中國境內的任何地方。另外，IL-76可以在簡易機場起降，非常適合我國國情，同時它也是俄羅斯傘兵部隊的主力機種。除運輸機型外，中國還購入了它的預警機衍型，A-50I。可以肯定的是，在國內同類機種從缺，而空軍運載能力又呈待提升的情形下，中國空軍的序列中將會出現越來越多的IL-76運輸機。
重型遠程運輸機
不過我們也要看到，中國空軍在像C-5、AN-124等重型遠程運輸機方面還是一片空白，因此戰略空運(StrategicAirlift)能力仍需努力。未來，在經費允許的情況下，空軍可少量引進AN-124，倒不一定用來空投傘兵，而是用其150噸的載重能力來解決緊急調動戰略物資的瓶頸，在平時水患來臨時也可幫助政府解決一大民生問題。
直升機
除了大、中、小型運輸機外，空降兵還配有相當數量的直升機，作為近程突襲的運載工具，目前，記有進口的6架As332“超級美洲豹”，Mi-8/17/171系列和國產的Z-5、Z-8A、Z-9以及由於戰場聯絡、偵察的Z-11。
Z-5
直-5即仿蘇制Mi-4中型直升機，為60年代中國量產的首批國產直升機。Z-5最大時速為210公里，最大航船為780公里，除海航和陸航外，空軍目前也有不少這種老式的直升機，不過正逐漸以Z-9取而代之。Z-5可載14名士兵或1。6噸貨物，也可外掛1。03噸的負荷。電視和報刊上經常可以看到它裝卸載有78式82毫米無座力炮的北京212A的鏡頭。
Z-8
直-8是昌河直升飛機公司仿製法國“超黃蜂”大型直升機的結果，首架於85年12月試飛成功，89年9月設計定型，最先裝備海軍部隊，遂行反潛作業，後又發展出陸軍型Z-8A，除3名機員外，還可搭載27名武裝人員或一輛吉普，陸航和空降??超黃蜂”就是連法軍也沒裝備了多少架，不知是否因技術、性能有問題，還是嫌價格太高，Z-8從89年生產至今也未大量列裝，難道也有類似問題？無論如何，同軍中頻繁亮相的Mi-17相比，Z-8的前途似乎不太明朗。
Z-9
96年中國第一架Z-9W武裝直升機出廠服役後，空軍也配屬了少量的Z-9W。這種直升機的最大特點就是不但可以運送一個突擊班的兵力深入前沿作戰地區，還可發射反坦克飛彈及火箭支援地面作戰。另一種稱為勤務攻擊直升機的Z-9衍型則是和武裝型類似，兩側加短翼，可掛載火箭發射器，但不具備飛彈發射能力，97年研製成功的簡易雷射駕束制導火箭為這種輔助攻擊的直升機增添了對地精準攻擊的能力。Z-9國產化基本實現了國產化，可自主大量生產製造。目前Z-9的最新型號為Z-9B，曾在去年7月隨中國考察隊遠征至北極，證明其性能和可靠性極佳。此外，Z-9B的國產化含量也更高了，且全部安裝GPS導航系統。空軍和陸航的各型直升機正逐步跟隨這一趨勢，加裝GPS衛星導航儀和夜視器材。可以預見，在下個世紀前20年，解放軍包括Z-9班用突擊直升機在內的各型Z-9梯隊將持續擴充，逐步取代Z-5、Mi-6等老式運輸直升機，成為貫徹新時期空降部隊超低空突襲、越點攻擊和垂直包圍戰術的骨幹運輸力量。值得注意的是，中國的特種兵據報已經練就了從Z-9武裝直升機上傘降的獨特本領，從而豐富了傘降方式，增加了傘兵作戰的靈活性。
S-70C-IIvs.Mi-8/17/171/8AMT
1984年，中美關係仍然融洽時，中國曾引進過28架S-70C-II“黑鷹”運輸直升機，其中至少兩架有海鷗式短翼，掛固定式油箱，同時還引進了美軍新型的制式通訊頭盔，現已仿製成功，去年“10。1”閱兵中陸航Z-9梯隊的飛行員就佩戴了這種仿製的新式頭盔。軍方在試用S-70後反映不錯，認為其飛行品質和舒適性都不錯，曾計畫批量購買，作為中國軍隊陸航現代化的主力機型，不過89年“6。4”後就終止了該計畫，轉向蘇聯求購同類Mi-8系列。西方的軍事評論鹹認為中國的S-70機隊已經因為美國的零件禁運而陷於停頓了，但近年一系列大型軍事演習還是可以看到它的身影。事實上，中國通過某種渠道一直維持著S-70的良好戰備狀態，到目前為止只有兩架真正墜毀報銷。
中國在90年前後最先從蘇聯進口了少量Mi-8基本型，操作後感覺這種飛機有價格廉、好操作、易保養、耐用性強和載重量大等優點。該機一次最多可載24名全副武裝的士兵，是一種與Z-8同級的排用突擊直升機。其後，中國又多次分批購入Mi-8的改良型Mi-17和Mi-171，並為特種部隊配置了少量Mi-8MAT型武裝運輸機，可外掛火箭筒及重磅炸彈，有一定的裝甲保護。
中國軍用Mi-8系列一般有白底藍條、全軍綠和由綠、黃、黑混雜的樹林迷彩，但是去年廣州戰區實兵演習的時候，曾出現有深淺黃褐色調的Mi-17。一般這種塗裝主要出現在前華約國的軍用直升機上，在中國出現還是很少見的。外界對中國引進的各型Mi-8直升機總數說法不一，據筆者估計大致在200架左右，其中陸航和空軍接收了絕大部份。Mi-8系列直升機現已成為了除國產Z-9外，解放軍直升機運輸行列中的“役馬”(workhorse)。
軍方曾作過Mi-17和S-70之間的比較分析報告，證明Mi-17在最大載重量、發動機功率、航程等方面都比S-70有更優秀的表現，後者只在最高時速、航電等較不重要的指數有些許優勢。筆者認為，Mi-17實為21世紀初解放軍排用突擊直升機的理想選擇，最新型的Mi-17S在防護、航電、性能、夜視等方面又較前有所提升。縱觀西方諸國的下一代同類運輸直升機，並無革命性突破，價格反倒是更貴的，所以中國實在應該考慮引進Mi-17S的生產線，使中國武裝力量的直升機運輸能力早日擠身於先進軍事國家之行列。
單兵飛行器
單兵飛行器(又稱動力飛行翼傘)，是由發動機進行動力助推，在地面上滑行升空後靠馬達葉片產生推力，向前飛行的特種傘具，最初為一種深受英、法等國民間喜愛的體育運動，後來也被美海軍SEAL等特種部隊所採用，95年，逐漸出現在中國的重點集團軍特種作戰大隊中，以特種作戰為主體的空降兵的戰鬥序列中當然也少不了這種飛行器了。這種飛行器結構簡單、價格低廉、輕便易攜，且飛行噪音低，不易被雷達等傳統手段偵測的優點，可輕易從簡易平台起飛和降落。因為它自帶動力，在空中可調整方向，因此它既是一種傘具也是一種從A點到B點的運兵工具。但需要指出的是，這種飛行器也有飛行速度慢，飛行距離短(作戰半徑10公里左右)，油料攝取難，目視距離內隱蔽性差，無全天候飛行能力等缺點，即使遭遇小股地面敵軍也有全軍覆沒之虞，因此，不適合作大規模機動。中國特種部隊中最大之一次動力傘空中機動為240餘人，已達實戰所允許的極限。
隨著和平解決台灣問題的可能性越來越低，在未來渡海作戰中，空投運輸顯然在速度和跨越地理障礙等方面比海運有著得天獨厚的優勢，隨著我空軍固定翼和直升機運輸力量的不斷強大，空降兵堅持朝向重裝化、科技化的建軍方向前進，空軍第15軍作為一支攻擊型精英部隊的作戰能力只會越來越旺盛和持久。
第三章：武器裝備
15軍在成立之初，主要執行的是敵後的破壞、捕俘、刺殺等非正規游擊戰，裝備以蘇式輕武器為主，最重的武器恐怕也就是小口徑迫擊炮了。75年增編了HJ-73反坦克飛彈、HY-5防空飛彈和122毫米牽引榴炮等重裝，84年精簡整編後又進一步提升了軍中技術兵種的含量，明確劃分了各兵種的具體分工和作戰協同關係。進入90年代，空軍運輸能量進入快速增長期，中國空降兵的裝備也發生了翻騰天覆地的變化，從傳統熱兵器向機械化、信息化和自動化方向快速發展。
重裝備
BMD-3
根據海外媒體報導，中國自96年以來引進了一批先進的俄制BMD-3步戰車(註：從已知的管道判斷，筆者比較傾向於引進的是BMD-2)，數量為50輛上下，大致可裝備一個機械化傘兵團。此種專供傘兵使用的履帶式步戰車重約13噸，乘員2名，另可乘載5名士兵，配有一座雙穩30毫米單人炮塔和反坦克飛彈發射器一具，可對4，000公尺範圍內的直升機、裝甲和人員構成一定威脅，是俄空降兵在90年代後服役的第三代傘兵戰車。除小口逕自動炮外，車內還備有自動榴彈發射器、班用機槍和5。45毫米共軸機槍，可謂火力強大！BMD-3的最大行駛距離為500公里，最高時速超過70公里，非常適合台灣的發達公路網和山地作戰，並有兩棲作戰能力。中國於97年又引進了BMD-3的雙穩式火控系統，證明其技術和性能先進、可靠，未來將用於裝配自製傘兵步戰車和改造現有戰車。和當今國際同類戰車相比，BMD-3優良的氣懸掛設計是唯一可保證全員乘載空投的戰車。這樣作，既節省了作戰人員在空降後尋找自己車輛的寶貴時間，同時也增強了空降部隊在傘降階段的裝甲保護。無疑，這種載人空投戰車的技術有它危險性的一面，正因如此，俄軍直到98年才進行了它第一次有員空投戰車的試驗，結果證明該項技術是成功的。到目前為止還未曾耳聞中國傘兵有此類訓練的訊息，較多的是從掠地過場的飛機中滿員載人空投，空投高度僅十幾米。不過，我們也該感到欣慰了，就是這項作技，在俄軍也是96年才練成的！
NONA120毫米自行迫榴炮
在引進的50餘輛BMD-3中，估計包含了偵察、反坦和指揮車等衍生型，據報導有一種叫NONA的2S9自行迫榴炮是在俄羅斯輸出給中國眾多傘兵武器中唯一報備聯合國的軍售武器。該炮以BMD戰車為底盤，配一座全封閉式電動炮塔。比較有趣的是，該炮既可以像加農炮一樣對目標直瞄射擊，又可在隱蔽地域像榴彈炮那樣曲線射擊，也可像迫擊炮一樣進行間接瞄準打擊目標，真可謂物盡其用啊！
特種突擊車
除了BMD-3等有一定裝甲保護的戰車外，空降兵還配屬了不少搭載105毫米無后座力炮、式35毫米榴彈發射器、85式12。7毫米重機槍的212A吉普車，98年又發展出發射HJ-8E反坦克飛彈的212載車。另一種據說也是由北京吉普研製的輕型突擊車也於97年前後進入傘兵部隊。該車比212結構更為簡單、輕便，可在機艙內疊加運載，相信一架Y-7即可攜帶10輛以上，空投後，可大大增強了傘降部隊的地面機動能力和投射火力。
迫炮
迫擊炮是用鋼座承受后座力的一種火炮，它射角大，彈道彎曲，最小射程近，適合攻擊近距遮蔽物後及反斜面的目標。迫炮結構簡單，攜帶方便，機動性強，可伴隨步兵作戰，也是空降兵的主要輕火力武器之一。中國現在大部份迫擊炮都可空投使用，但數量較多的是84式82毫米和85式60毫米。這兩款迫炮采新型發射藥和閉氣環等技術，具有世界同類先進水平，且最重不過35公斤，可由汽車牽引或分解途步攜帶。前者的最大射程為3公里，後者使用長尾殺傷榴彈達4公里，是空降兵的連級裝備。
火箭炮
自二戰以來，火箭炮一直是地面部隊的重要壓制火力，有發射速度快，火力密集，突擊性好和殺傷面積大等優點。蘇聯是火箭炮的起源國，也是火箭炮型號和性能最先進的國家。中國作為傳承和弘揚蘇式武器的大國，發展起來自然不遺餘力，空降兵部隊的炮兵單位也大量匹配有輕型火箭炮。在中國獲得重裝傘具之前，傘兵部隊主要使用的火箭炮為國產63式107毫米12管火箭炮和85式107毫米單管火箭炮。前者裝在車輪上，由直升機運載，到達地面後，可由人推或馬拉前行。後者使用三角架支持，可由戰士背負運載。這種口徑的火箭炮射程為8公里，5人操作，可在7至9秒內完成齊射，重新裝彈時間為3分鐘。
90年代後，中國又增添了可直接空投到地面的122毫米40管車載火箭炮，不同於陸軍使用的6輪紅岩中型卡車載具或321型通用履帶式底盤，空降兵部隊使用的是適合機載的4輪輕卡。90式122毫米火箭炮最大射程20公里，在20秒內完成一次齊射，並可行進間射擊，整體戰術性能媲美國際同類武器，是空降兵面攻擊武器中的新銳。
榴彈炮
榴彈炮屬於身管後膛炮，是炮兵典型的火力壓制武器。這種火炮的炮管短、初速低、射角大，彈道既可及至平直線上的目標，也可彎曲對反斜面的目標進行打擊。目前，傘兵部隊裝備的主要是122毫米83式牽引榴炮，是師屬炮兵團的制式武器，也是空降兵部隊最大口徑的身管火炮。83式榴炮射程15。6公里，每分鐘射速為8發，全重2。7噸，經改良，達到了國際80年代的水平。90年後，炮兵單位又裝備了89式牽引榴炮。這種榴炮的最大特點是射程遠，達20公里；可發射包括穿甲彈、燃燒彈、煙幕彈、反坦克子母在內的多種彈藥。其中後者內裝30枚子母彈，攻頂破甲厚度超過50毫米，2，000公尺內命中率大於直瞄反坦克炮，是空降兵對付敵機械化優勢之敵的有效手段。
高射炮
受運輸能量所限，空降兵部隊不能獨立執行戰區防空任務，只能在友軍的配合下進行類似陸軍部隊的野戰防空，防空武器除了攜帶型地空飛彈外，就要屬小口徑高炮了。目前空降兵裝備的高炮主要是74式37毫米車載雙管高炮和87式牽引雙管25毫米高炮，前者射速為220發/分鐘，射程7。02公里，後者射速540發/分鐘，射程為3公里。兩者都有簡易射控系統，可集中多門速射。
除上述傘兵主戰車輛裝備外，15軍還配有大量的可空投式小型運輸車、氣象保障車、戰場通信車和指揮車等輔助作戰車輛。在成功消化吸收俄式自動導航重物空投技術後，空降兵已解決了空投上述車輛及輕坦、輕(裝)甲等機械裝甲車輛的瓶頸，除油囊仍需直升飛機吊投外，初步實現了重裝空投，標誌著我空降兵部隊從單一傘降作戰向合成作戰的歷史轉變。
單兵雲爆火箭發射器
雲爆彈(FuleAirExplosive)，也就是我們常說的燃料空氣彈。這種彈藥發射到目標區上空後會均勻形成濃稠的油霧，然後通常在幾秒鐘後起爆，產生巨大超壓場，並通過溫度場和破片殺傷人員。受傷後行動不便的人員在爆轟反應造成的極度缺氧環境下也會窒息而死。FAE最早被越戰時期的美軍使用，蘇聯又將其發揚光大，研製出可以單兵攜帶的“赤眼蜂”(Shmel)發射器。它以衝擊波摧毀建築物為主要目的，兼帶殺傷有生力量，殺傷半徑為5至6米。俄羅斯人通過將固體粉末和液體燃料的混合，用一個引信和爆炸裝藥簡化傳統FAE的二次起爆為一次，使武器可靠性大增。該武器為一次性使用，總重12公斤，一名戰士可背負2枚，特別適合於城市作戰。15軍自96年起，連同BMD-3一起引進了該型威力強大的FAE發射器。15軍這幾年還建起了數座模擬大都市建築群的訓練場，50周年閱兵式中15軍也以白底黑斑的城市迷彩服示人，這都體現15軍特別重視未來跨海後不可避免的城市作戰。
小口徑槍族及常見單兵制式武器
包括新型班用機槍、自動步槍、狙擊步槍、榴彈發射器在內5。8毫米槍族已經開始大量列裝傘兵部隊，未來將成為15軍的制式單兵裝備，類似南非特種部隊防彈頭盔的新式芳綸傘兵頭盔一併下發部隊，以後還將比照美82空降師裝設夜視儀卡座。97式5。8毫米自動步槍長度大致同56-2式摺疊衝鋒鎗相仿，但在槍重、初速和射程等方面有很大提高，整體性能達到世界先進水平。15軍單兵常用武器還包括85式7。62毫米微沖、80式7。62毫米自動手槍、傘兵刀和匕首槍等。反坦克火箭筒(RPG)在空降兵部隊也有大量列裝，在近年的車臣等重大地區衝突中證明，RPG在城市戰中使用得當
第四章：傘具
1990年後，新型單兵和重裝傘具不斷裝備部隊。單兵傘兵8型傘具經過8次改良仍在服役，第二代的傘兵9系列也開始大量裝備部隊。傘兵9系列主要包括為IL-76專門設計的新傘型、長距滑翔翼傘和動力傘等7種新型傘，具有開傘動載小，抗風性能強，著陸衝擊小和低空性能好等特點。其中，配合類似飛行員佩戴的氧氣面罩頭盔，空降兵攜帶長距滑翔翼傘可從5，000公尺高空傘跳，從遠距高空隱蔽接敵。隨著傘兵逐漸熟練掌握各類新型傘具，從IL-76三門四路密集傘降，尾門雙路、遠距滑降、高空傘降、夜降等特種空中戰技逐漸普及至各作戰單位，改變了傘兵從前不能同機多路跳傘的狀況。目前，空降兵部隊90%以上的團隊成建制地掌握了新機新傘空降的技術。
需要指出的是，近年空降兵部隊傘跳實力大增，除了部份關鍵設備和技術得利於國外引進之外，這其中，國內有關研究單位和空降兵部隊自身都提供了有力的技術保障；例如，98年珠海航展中國內某科研單位就展示了供傘兵夜降專用的微光夜視頭盔，其上的微光夜視成像組件可取下作為輕武器夜間瞄準具，構思巧妙。
重裝傘具主要是從俄羅斯和烏克蘭引進相關技術，目前此類俄式技術有兩種，一種是俄羅斯“陸架”PBS-950大型傘組，由12個大型降落傘組成；另一種是烏克蘭UPGS-500型，用減速制動火箭，能在戰車觸地前幾秒鐘內瞬間產生2，000千牛垂直向上的推力，以抵消戰車對地面的巨大撞擊力，使車輛平緩著陸。中國對這兩種技術都有掌握，去年“神舟”飛船就是用了減速火箭的傘降技術成功回收的。這兩種重裝傘具均帶有簡易導航儀，可以較準確地將機械化裝備投降到指定降落場中。目前，空軍僅有IL-76可以不需改裝，從尾門全天候空投BMD戰車的能力。從理論上講，改裝後，Y-8也應該可以投射一輛BMD-3。
第五章：通訊、導航器材
中國某合資企業生產的單兵GPS衛星定位儀已經裝備15軍，精度在30公尺內。包括15軍在內的解放軍各拳頭部隊中各式車輛和飛機載具也正加裝類似的模組式GPS導航儀，可同時接收美俄兩個導航衛星系統的信號。解放軍還將GPS定位技術整合到部隊整體作戰指揮系統當中，可近乎實時(RealTime)地在電子地圖中準確標定敵、我雙方定點和機動目標的方位，並投射到大螢幕顯示上供參謀人員參考。攜帶型和車載衛星通訊系統在91年前後也進入陸航、重點集團軍和空降兵單位。目前，在空降兵中，傳統的無線電通訊仍然大形其道，攜帶型無線電主要有R-148和R-392，其中後者較新，近距離則一般使用摩特羅拉的多頻道步話機。
98年珠海航展中曾展出一種微型傘兵用無線電接收器，某海外軍事雜誌稱是失散傘兵找尋部隊用的，其實那是為裝甲兵空降後尋找自己的車輛而設計的。這也間接證明了中國空降兵部隊已經具有了重裝空投的能力。
第六章：偵察手段
空降兵的偵察手段以從過去的截聽敵方通訊，派遣偵察小分隊深入??駕駛飛行器(UAV)、地面偵察雷達、嗅覺、熱源感測器、熱像儀、戰場電視、微光觀測儀等現代化手段獲知敵人的部署和調動。這些先進裝備空降兵目前一應具全。構想這樣一個波瀾壯闊的現代戰場偵察場景；空中的UAV把敵方前沿及縱深方圓近百公里範圍內的戰場情況，不間斷地傳回在地面的監視器上；地面各種偵察觀測情報用無線電適時地發回戰指部，而計算機情報處理系統則將各類信息整理後(例如，同衛星圖像和電磁偵察比對後)傳送到各級指揮部的顯示器上。
第七章：近期演習
無論是東北的高山林區，還是南國的十萬大山，到處都留下空降兵矯健的身影。偵察、夜襲和求生等訓練都是空降兵的家常便飯。每次野訓拉練，空降兵常以連為建制，每次三天，僅帶少量口糧和鹽巴，全副武裝途步行軍就是150公里，打三場硬仗，課目包括有奪占和堅守要塞，破壞敵機場，長程奔襲，反空襲，反偵察，構築工事，陣地偽裝，野戰生存和通訊保障等等。
為回響中央軍委新時期對跨海作戰的號召，近年來空降兵部隊還苦練和兄弟部隊間的協同作戰，增強在高科技、高強度戰爭中不同軍兵種間聯合作戰的能力，並先後成功配合其它兵種進行了海島登入、山地進攻、城市作戰、空中進攻等系列演練，基本做到了上級領導提出的“首戰用我，全程用我，用我必勝”的總要求。
15空降軍近年較為重大的演習有：
1996年3月“海峽961”軍演，內容為強襲東山島，空降兵自空中以9機編隊為一個波次空投一個加強營的傘兵於東山島內陸丘陵地帶，配合海軍陸戰隊登入團隊前後夾擊守島之“敵”。
同年9月，地點在鄂北山麓中的仿台空軍機場，裝備動力傘的空降兵特遣分隊長程突襲敵指揮所、通訊中心、地空飛彈陣地等目標，第二波空中傘兵梯隊直接空降要地，在122毫米火炮的支援下實施全面攻擊。空軍出動轟炸機和殲擊機群全程參與，以空地飛彈、電子對抗等先進手段打擊地面目標。
1997年7月，調集各軍事學院和研究單位總結去年9月演習之成果，進行課題討論和成果展示。
1987年秋，空降兵某部在鄂北山麓中再次舉行實兵對抗演習，首次在正規演習中使用了重裝空投手段，地面推進速度大幅提高。總參謀長傅全有和三總部領導觀看了演習。
1998年7月3日，在長江洪水肆虐之際，空降兵某師師長姚恆斌率全師5，900多名官兵趕到荊江大堤，死守洪湖至監利段275公里堤段。某團3營營長文東和指導員莊政召集30多名黨員，組成敢死隊，跳入江中，鞏固堤壩，場面感人。朱總理後來得知後，特意走訪了該部隊，眼噙熱淚地向英雄部隊拱手致謝。8月8日，空降兵部隊軍長馬殿聖少將也率15軍戰鬥力最強的特功八連、紅九連、炮兵團等部從黃石趕到災區，堅守最危險的兩段堤壩，並誓言人在陣地在，堅決死守大堤，抵住第六號洪峰的來襲。8月13日，江澤民探訪空降兵救災軍指部時，也動情地留下了“上甘嶺精神長存軍隊心中”的話語。這次空降兵部隊對洪災快速反應和頑強作戰的能力受到了嚴酷的檢驗，不辱使命，經受住了生死的考驗，展現了精銳之師的超凡質素。
1998年8月，遠程分散式計算機網路“空中戰役”虛擬對抗，進行網上操演，動用了空軍保密通訊、智慧型模擬、計算機信息處理等新科技、新成果，是一次空軍高技術條件下作戰的檢閱，空降兵作為進攻的主要力量全程參演。
1998年11月，“兵撒大別山”戰役機動和野戰生存演練。“萬人千車”，20多個專業兵種、數十種輕重武器連續15天在大別山中實兵實彈進行模擬對抗。所有車輛有8個晚上閉燈夜行複雜山路，行程達百公里，做到人車無損，可見組織者和駕駛人員斟密周全、絲毫不差的優良素質。
在中國駐南大使館被炸後，全軍上下一片震驚和憤慨，掀起一股巨大的科技練兵熱潮。1999年5月9日，空降兵在大別山實兵實彈實裝演習，模擬台灣中北部地形地貌，空投人員和重裝淄重。演習證明空降兵部隊已具備一次空投數十噸作戰物資的能力，IL-76一次投入，空投BMD-3步戰車3輛。參演部隊全部換裝新型傘具，150餘種新型裝備首次在大規模演習中投入了使用。前來參演的空降兵某部指戰員完成了空降兵史上首次成建制長途機動大空降。
1999年10月1日，15軍精銳隊員作為第11方隊參加了建國五十周年的世紀閱兵式，向世人再次完美展現了我空降兵部隊的神勇風采。這些戰士都曾投身於98年的長江抗洪搶險中，在這次閱兵任務的訓練中，15軍官兵嚴格要求自我，超額完成訓練任務，在多次徒步方隊間的考核比賽中名列前茅。
第八章：對台作戰能力
面對詭異多變的兩岸局勢，中央軍委指示15軍務必做好攻台的準備，有時刻打好第一槍的思想認識。15軍的日常和重大演訓也正是圍繞對台作戰這箇中心進行的，主要體現在培養；
1)潛伏
利用我部野戰生存能力強的特戰優勢，通過機降、偷渡等方式滲透敵境，潛伏於叢林和丘陵地帶，刺探敵情，伺機行事。
2)戰時打擊敵指揮、通訊節點的作戰能力
在大的戰役打響之前，利用內應人員滲透或特遣小分隊占領敵指揮中心、通訊節點、預警雷達站、電子戰基地等關鍵性軍事設施，對敵計算機指揮系統上載病毒，竊取情報，割斷電纜、光纜，電子壓制敵通訊雷達，以最小代價癱瘓敵整體系統。
2)“以地制空”
在戰役打響後，攻擊敵主要防空陣地和軍用機場，破壞機場內敵主力戰機、預警機和重要作戰保障飛機、塔台和跑道，停擺基地起降，指揮活動；炸毀敵武器彈藥和庫存，縱火燒毀敵後勤保障物資，在基地出入口附加埋雷、伏擊。封閉東面佳山基地跑道口和過橋；占領部份機場，協助兄弟部隊順利進場和空降。
3)破壞戰略作戰保障設施
在敵我雙方全面接觸並進入戰略僵持階段，對敵輸油管線、油庫、後方補給倉庫、主幹電網，交通樞紐、隧道、橋樑使用石墨彈、爆破和埋雷等手段加以破壞、切斷；配合空軍部隊炸毀沿岸和地下的中油儲油罐，包括目標指示，獨立執行。阻止敵人作任何長期抵抗之想。
4)夜戰近戰
發揮空降兵部隊的近戰優勢和夜戰能力，在夜間對敵防禦陣地發起進攻，為後續主力部隊打開突破口，包括利用光電對抗器材癱瘓敵人的夜間觀測能力；另一方面，將夜色為我所用，使用單兵夜視儀、微光、熱像儀等夜戰裝備對敵實施打擊。
5)傘降險惡地形
以小股兵力在沿海懸崖峭壁等突兀地形多地點、多批次傘降登陸，直插敵人兩翼，“奇兵致勝”，協同海軍陸戰隊、陸航部隊等部的正面登入進攻。
6)城市作戰
在城市作戰中，占領電視台、電台、主要政府部門等設施；綁架、刺殺敵重要人物；在敵城市引發騷亂、暴亂，牽制和打亂敵人部署；散布謠言和傳單，對敵進行心裡戰。
第九章：單兵作戰能力
任何一位看過15軍訓練的人都不能不被他們精湛的個人戰技和頑強的拼搏精神所打動。從上到下，全軍個個官兵都是身體素質優良，戰技優秀的精兵強將，能駕馭包括敵方所屬海、陸、空多種型號機車艦船；熟練掌握各類通訊、導航和武器裝備；從將軍到士兵都可從天而降；部份特種作戰單位更可操一兩種外文，對敵人文環境有相當的了解和認識。如果您還沒有親眼看到過他們的平日表現也沒關係，只要了解一下近期中國媒體報導的剛從委內瑞拉特種作戰英載譽歸國的兩位15軍戰士的事跡就可感受到他們那股“撕不破、打不爛”的精神氣概。15軍官兵的高昂士氣和鬥志，來自於自身超凡的軍事素質，更來自??
有了這樣一支軍政素質極高的空降兵隊伍，在未來嚴酷的戰場上，他們比別人更有決心和信心能夠勝利完成任務，更有決心和信心戰勝困難，戰勝敵人！如果台獨勢力繼續在島內陸推行它的台獨理念，反華信條，15空降軍就是懸在他們頭頂的達摩克斯神劍，將要插入他們背後的一把尖刀！
未來展望
為阻止外國勢力可能對我統一事業的阻撓，全軍上下都在開展科技練兵和快速反應的能力，在戰爭不可避免時，力爭在最短的時間內一舉解放台灣，完成祖國的統一大業。15軍作為軍委的戰略預備隊，當然也同海軍陸戰隊等一樣，為打好跨海作戰第一槍苦練精兵，提高戰鬥力。未來15軍仍將繼續走科技強軍，質量建軍的道路，在戰時充份發揮其特有的作戰方式，爭取以最小的代價贏得戰爭的勝利。
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