中國極地科考碼頭

建設背景“雪龍”船是中國極地科考破冰船，已執行13次南北極科學考察任務。 主要任務中國極地科考碼頭建成後將承擔中國極地科學考察破冰船和國外極地考察船舶的靠泊及後勤保障任務。 主要意義中國極地科考碼頭是中國、也是世界上一個極地考察船專用碼頭，碼頭的建成解決了極地考察船停靠和科考物資集運的難題，將大大促進中國南北極考察事業的發展。

碼頭結構

中國極地考察國內基地碼頭位於長江口南岸的上海浦東新區曹路五號溝地區，碼頭長250米，寬28米，外側布置2萬噸級專用泊位1個，內側布置3000噸級泊位1個。

建設背景

“雪龍”船是中國極地科考破冰船，已執行13次南北極科學考察任務。“雪龍”船每年從極地返回國內在港靠泊時間達7至8個月，但由於沒有固定的專用碼頭，只能臨時租用商用碼頭停泊，不但耗費資金，也給“雪龍”船的管理和維護帶來困難。

碼頭建設

中國極地科考碼頭工程於2006年8月20日開工，2007年7月9日完工，2007年9月13日起試運行。試運行期間，已數次接靠“雪龍”船等萬噸或千噸級船舶，整體運行狀況良好。

主要任務

中國極地科考碼頭建成後將承擔中國極地科學考察破冰船和國外極地考察船舶的靠泊及後勤保障任務。

主要意義

中國極地科考碼頭是中國、也是世界上一個極地考察船專用碼頭，碼頭的建成解決了極地考察船停靠和科考物資集運的難題，將大大促進中國南北極考察事業的發展。