火車站介紹
火車站於2009年9月28日起正式啟用，是中國第一條客運時速達200公里(預留時速250公里)的客貨混跑線，電力牽引，滿足開雙層貨櫃要求，也是目前國內動工建設的現代化程度最高的鐵路。設計正線全線 282.42公里，工程總投資約162億元，建設工期4年，2008年底通車。而三門段起自沙柳後周隧道，途經沙柳、海游、亭旁三鎮，止於亭旁胡頭徐太坤山隧道，全長23.72公里，總投資13億元。2005年1月13日，甬台溫鐵路三門段暨三門火車站開工建設！無數市民從四面八方來到開工典禮現場，共同見證了這歷史性的一幕。一個百年來讓三門人民夢魂縈繞的夙願即將成為現實！這是中國第一條客運時速達200公里(預留時速250公里)的客貨混跑線，電力牽引，滿足開雙層貨櫃要求，也是目前國內動工建設的現代化程度最高的鐵路。設計正線全線 282.42公里，工程總投資約162億元，建設工期4年，2008年底通車。而三門段起自沙柳後周隧道，途經沙柳、海游、亭旁三鎮，止於亭旁胡頭徐太坤山隧道，全長23.72公里，總投資13億元，而火車站場落戶在亭旁鎮的邵上村。
截止目前，《三門鐵路站場區域控制性詳細規劃》已通過評審，《三門鐵路站場修建性規劃》文本基本形成；黃山（鐵路貨車站場）150萬方山體搬運工程正在實施，已搬運土石70萬方；火車站場第一期開發605畝（停車場、廣場、倉儲、貨站道路、客站道路、商住區）土地放樣基本結束，其中162畝土地已被徵用；435畝的鐵路站場物流集散基地也被批准立項。
與此同時，姚蔣隧道、太坤山隧道、懸渚隧道、旗門港特大橋、海游港特大橋，亭旁溪1、2、3、4號橋等控制性工程和重點工程進展順利。眼下，隧道完成 1390成米洞，占設計數量的24.6%；特大橋完成1939.65延長米，占設計數量的42%；大橋完成370.1延長米，占設計數量的39%；中小橋完成140.55延長米，占設計數量的41%；涵洞完成314.64橫延米，占設計數量的52%；路基土石方完成98萬斷面方，占設計數量的48.6%。根據鐵道部、上海鐵路局確定的工期目標，至今年9月底，主體工作量將全面完成。
地理位置
三門火車站坐落在亭旁鎮的邵上村，從台州市內來說，三門站至台州站只要14分鐘，至溫嶺站只要39分鐘。從三門站出發，至寧波站時間為31分鐘，至溫州南站時間為57分鐘，至福州時間為2小時32分鐘左右。從三門站到杭州因為要從寧波方向再經蕭甬線（不是高鐵，時速為110至120公里），所以目前還需要2小時28分鐘左右。從三門站到上海南站，3小時42分鐘左右能到達。列車時刻表
| 車次 | 類型 | 始發站 | 始發時間 | 到站時間 | 查詢站 | 車票 | 開車時間 | 終點站 | 終到時間 |
| D5590 | 動車組 | 溫州南 | 07:52 | 09:03 | 三門縣 | 09:05 | 南京 | 16:10 | |
| D382 | 動車組 | 福州 | 08:05 | 10:45 | 三門縣 | 10:47 | 上海南 | 14:21 | |
| D3105 | 動車組 | 上海南 | 07:25 | 11:13 | 三門縣 | 11:14 | 福州 | 13:53 | |
| D5553 | 動車組 | 上海南 | 08:33 | 12:24 | 三門縣 | 12:25 | 溫州南 | 13:27 | |
| D5586 | 動車組 | 蒼南 | 11:42 | 13:19 | 三門縣 | 13:21 | 上海南 | 17:38 | |
| D5555 | 動車組 | 上海南 | 13:18 | 16:53 | 三門縣 | 16:54 | 溫州南 | 18:01 | |
| D5588 | 動車組 | 溫州南 | 16:33 | 17:46 | 三門縣 | 17:48 | 杭州 | 20:26 | |
| D381 | 動車組 | 上海南 | 14:50 | 18:15 | 三門縣 | 18:17 | 福州 | 21:05 | |
| D3106 | 動車組 | 福州 | 16:02 | 18:45 | 三門縣 | 18:47 | 上海南 | 22:42 | |
| D5589 | 動車組 | 南京 | 12:27 | 19:20 | 三門縣 | 19:22 | 溫州南 | 20:40 | |
| D3112 | 動車組 | 福州 | 17:15 | 19:52 | 三門縣 | 19:53 | 杭州 | 22:19 |
