起義概述
1949年4月23日，南京解放，國民黨敗退時下令徵用所有的船隻搶運軍火和軍隊。9月19日，泊於香港的“海遼號”接
“海遼”號到國民黨的調令，前往汕頭運送部隊到舟山群島增援。在這決定“海遼號”命運的關鍵時刻，“海遼號”決定起義，駛向解放區大連，投向人民的懷抱。“海遼”號輪起義是在中共地下黨組織直接領導策劃、華潤公司組織實施的第一艘海輪起義。1949年9月28日早晨，駛入大連港，正式投入了人民的懷抱。
“海遼”號輪
“海遼”是美國Manitowoc船廠1920年的產品，原名SanAntonio，賣給中國後起名為“海閩”號。頭一次航行就撞沉
首艘起義的“海遼”輪了吳凇軍港的小火輪，弄死了十六個軍校實習生，然後又開到廈門去撞翻了“伏波號”（原英國護航驅逐艦Petunia號），於是就改叫“海福”。結果“海福”改了名字卻沒改脾氣，又繼續去撞陸軍的運兵駁船，再幹掉一百多人，只好又更名為“海遼”。新中國解放前夕，“海遼”輪和其他被國民黨軍隊徵用的招商局輪船已經離開上海三個多月了。“海遼”號輪一直往返於大陸和台灣之間，運送物資和國民黨的殘兵敗將。
起義過程
1949年1月下旬，南京、上海處於解放軍的直接威脅之下。蔣介石為保實力，令國民黨招商局一部分船隻留在上海，大部分船隻向台灣、香港撤退。
中共香港工委根據中央指示，對國民黨政府駐港企事業單位，包括香港招商局，開展統戰工作。中共中央在海外建立的第一個對外貿易機構——華潤公司，與香港招商局有著業務往來。香港工委決定，華潤公司參與策反招商局在港船隻的聯絡。
香港工委副書記潘漢年找到華潤公司總經理楊琳(原名秦邦禮，博古的胞弟)，通過華潤公司下屬的東方輪船長劉雙恩相機策反。劉雙恩選擇海遼輪。
海遼輪是國民黨招商局的大海輪，船長方枕流，33歲。抗戰後期，劉雙恩在峽光輪任船長時，方枕流任大副。劉雙恩曾多次送進步書籍給方枕流看，保持密切聯繫。
6月東方輪和海遼輪停泊香港。劉雙恩趁機與方枕流長談。
劉雙恩向方枕流通報招商局“中102”登入艇配合國民黨第三傘兵團在海上起義。方枕流決心效法。劉雙恩說，要等待時機，做好準備。招商局害怕所屬海輪出逃解放區，每次航行的燃料控制非常嚴。從南海各港口駛向大連港，必須儲備足夠10天燃料。
8月下旬，海遼輪調往海南島榆林港拉軍差。返廣州港途中，方枕流以加油為由，9月15日將海遼輪泊進香港錨地。找到劉雙恩，表示，海遼輪已準備足夠油料，這一提議得到香港工委的批准。18日海遼輪接到台北招商局電令，令其與其他在港船隻20日晨啟航，去汕頭運兵，馳援舟山。香港工委認為，海遼輪駛往解放區的時機已到。
19日下午6時，香港招商局下班後，“海遼”輪未拉汽笛就悄悄啟航。晚9時，方枕流將全體船員集中，宣布：海遼輪起義，開赴解放區！事先做了周密部署，控制了少數反動分子。
海遼輪按選好的航線，加速駛向菲律賓北面的巴林塘海峽。新任大副席鳳儀率領船員塗掉船上“海遼”字樣，改裝了船形，不再與任何電台聯繫，實行燈火管制。28日晨，一艘漆有“安東尼”號標誌的海輪突然出現在大連灣，經過八天九夜的航程，偽裝的“海遼”輪抵達大連港。
1949年9月27日傍晚，“海遼”號終於駛過朝鮮海峽，來到渤海灣。28日，東方露出魚肚白時，從“海遼”號上可以看到大連港了。“海遼”號終於到達終點，緩緩駛進了大連港。船員們湧上甲板，歡呼跳躍，慶祝“海遼”號起義成功。
1949年10月1日，海遼號成為新中國第一艘掛起五星紅旗的海輪，作為第一艘起義的海輪，華潤公司功不可沒。
報紙新聞標題10月24日，毛澤東主席打電報給方枕流船長和全體船員，表示祝賀和嘉勉，電文如下：
“海遼輪”方枕流船長和全體船員同志們：
慶賀你們在海上起義，並將“海遼輪”駛達東北港口的成功。你們為著人民國家的利益，團結一致，戰勝困難，脫離反動派而站在人民一邊。這種舉動，是全國人民所歡迎的，是還在國民黨反動派和官僚資本家控制下的一切船長、船員們應該效法的。
起義影響
“海遼”號在新中國成立前夕，衝破國民黨在海上的重重封鎖，歷經八天九夜，從香港輾轉海外開回祖國，成為第一艘起義的海輪。在“海遼”號首舉義旗的帶動下，中央航空和中國航空公司的12架飛機、國民黨招商局香港船務局13艘海輪相繼起義。它們支撐了新中國最初的航運事業。
為紀念“海遼”號起義成功，中國人民銀行經請示中央人民政府批准，在設計新中國紙幣時，將“海遼”號船形圖案
五分紙幣放在了第二套人民幣5分幣正面的右邊。1955年3月1日正式發行，一直流通了34年，“海遼”號的光輝形象，將永遠銘刻在中國人的心中。
