名稱簡介
決策者們考慮的問題更廣闊和長遠，對於“山鷹”的定位已明確“不完全是教練機” 。一航貴州集團在開發“山鷹”時就已有深謀遠慮的打算，為了在市場競爭中取勝，“山鷹”的性能定位方面，並不完全把它作為一個教練機來看待，要在設計中考慮到“山鷹”擔負訓練和作戰值班的雙重任務。此外，“山鷹”的改裝潛力要巨大，它可以根據用戶的需要隨時加裝雷射制導吊艙和對地攻擊武器，改裝成戰鬥機；也可以把后座艙騰出來安裝電子干擾裝置，成為電子干擾機；如果換裝推力更大的新型渦輪風扇發動機，那么飛機的性能還能再上一個檔次，載彈量可達到3.5噸左右，屆時，“山鷹”的作戰效能將完全超過我國空軍現役的強5型攻擊機。
分析與評論
1、 飛機性能和特徵：“山鷹”高級教練機選裝了國內成熟、先進的功能系統和機載設備，採用高升阻比雙三角機翼、機身兩側肋下進氣的常規氣動布局，配裝一台WP-13F(C)型渦噴發動機。該機具有技術和設備先進、性能優越、可靠性高、維護性好、採購費用和使用維修費用低的特點，具備懸掛四枚飛彈能力。具有改裝為偵察機、電子干擾機、輕型攻擊機等軍用飛機的發展潛力。最大M數1.6，最大平飛錶速1200公里/小時，海平面最大爬升率160米/秒，實用升限16000米，起飛離地速度250-270公里/小時，起飛滑跑距離500米，著陸接地速度230-250公里/小時，著陸滑跑距離600米。
“山鷹”高級教練機具有良好的起降性能和中低空亞跨音速性能，用途廣泛。既能滿足第二代改進型戰鬥機和第三代先進戰鬥機飛行員的高級訓練、改裝訓練、改裝過渡訓練和作戰訓練的需要，又能通過改型設計發展成輕型攻擊機和其它特種飛機，滿足國內外用戶的各種需求。可承擔殲7、殲8等第二代戰鬥機的戰術訓練任務，以及第三代戰鬥機如“梟龍”戰機、蘇-27等的訓練需要。
“山鷹”還運用了具有國內先進水平的綜合航電系統，以綜合顯示控制系統為核心，整合了脈衝都卜勒雷達、GPS導航、任務計算機、武器外掛管理系統、大氣數據計算機等設備，實現了與第三代戰鬥機的較好銜接。由於配裝了先進的綜合航電系統並採用了新型座艙顯示控制技術，使“山鷹“飛機具有先進的人機界面--通過綜合顯示器(平顯、下視)向飛行員提供各種飛行和作戰信息；通過綜合控制設備(HOTAS、各種控制板、顯示器周邊鍵)實現人機對話，適應第三代戰鬥機飛行員在新的信息獲取方式和操作方法上的訓練要求。在功能系統上，“山鷹”使用了成熟的機械液壓系統、前三點式起落架，特別是裝有可拆卸的模擬空中加油插頭，能完成空中加油的訓練課目。
2、橫向比較：
在中國空軍的戰略轉型時期，中國空軍的主力戰機中對比美、俄空軍的機種配置我們的遠程攻擊力量較為薄弱、另外在電子攻擊機領域幾乎是空白。那么中國從俄羅斯引進的蘇30和蘇27機群由於它們的數量有限，就是把它們全部用來在戰時作為主力戰機在爭奪戰場制空權使用都有些捉襟見肘。其次有些朋友提出來讓中國海空軍的豹子改型電子攻擊機，我看這飛的並不快的攻擊機還是讓它發揮它對海、對地攻擊的特點為上策就不需要讓其勉為其難。豹子的中推發動機決定它只是一款實用但是有些生不逢時，中國空軍現在需要的是它的改型中華豹。還有一種就是姍姍來遲的L-15飛機，很多人對中國空軍的第一款三代水平的教練機不但是把它作為高級教練機來使用，同時也想把它作為中國的航母艦載機來考慮。L15飛機具備一些優秀的性能和功能，例如M1.4的最高速度、高達1.2的最大推重比、三軸四餘度電傳操縱系統、開放式數據匯流排綜合航電系統等。但是以它1500萬美圓不菲的造價和從烏克蘭進口的發動機加上一再推遲的首飛時間，可以看出它研製道路的艱辛。另外隨著中國二代戰機的加快退役，中國空軍未來的主戰飛機是三代戰機，為了能夠儘快提高中國空軍飛行員的平時訓練水平和提高飛行員的戰時空戰應變能力，都需要它儘早成為中國空軍一款合格的三代教練機。這才是L-15最重要的主業，也是它對中國空軍建設最大的實際貢獻。
