基本情況
“卡-137”多用途無人駕駛直升機卡－137無人駕駛直升機是卡莫夫飛機設計局在卡－37的基礎上於1994年開始研製，1995年完成草圖設計，1999年定型投產並開始裝備俄羅斯陸軍和邊防部隊。
初次看卡-137，如果你忽略了鏇翼，可能會把它當作衛星。它的球形機體堪稱世界無人機中的一怪。然而，卡-137的“心臟”和當家武器卻都在這球形體內。它的球形機體分上下兩個功能部分。上部裝“心臟”，有一台Hirth2706R05型雙衝程活塞式發動機，功率48.5千瓦，還有燃油、控制系統及測高儀和衛星導航系統。這裡的一套自動飛行數字控制系統和機載慣性衛星導航系統確保卡-137能夠完成許多複雜的自動飛行任務。下半部裝置任務系統，根據用途和任務放置有效載荷和各種感測器，如電視或紅外攝像系統、無線電定位裝置和信號傳送裝置等。它總共可攜帶80公斤有效載荷。
卡-137採用共軸雙鏇翼結構和四腿起落架。它的鏇翼直徑5.3米，球形機身最大直徑1.3米，機高2.3米，空重200公斤，最大起飛重量280公斤。卡-137無人機和PPU-137地面機動控制站及運載車構成了MBVK-137（MBVK--多用途鏇翼無人機系統的縮寫）無人機系統。機體具有電磁禁止和防腐蝕功能，又能防高強度輻射，也是卡-137的特點。它可艦船操作，可完全自主飛行，自動導航在60米精度之內。它的最大飛行速度175公里/小時，巡航速度145公里/小時，懸停升限2900米，最大升限5000米，最大航程530公里，續航時間4小時。此外，該機機身採用了大量複合材料並具有一定的隱身能力。
主要用途
卡-137適合軍民兩用，有多用途之長，任務轉換通過重組多任務感測器就可實現。它在邊防巡邏、戰地偵察、輻射和生化偵察、生態監測、油氣管道監測、森林防火、自然災害監測和漁場監護等多個方面顯示了自己的力量。
