近日，901型快速支援艦抵達青島航母基地，即將與遼寧艦一起協同訓練。901型快速支援艦是專門為航母編隊機動保障而建造的專用補給艦艇，具備大噸位、高航速的特點，不會如同普通補給艦一樣拖慢航母編隊的機動速度，是航母編隊活動範圍的力量倍增器。
965呼倫湖艦已抵達青島古鎮口綜合保障基地
不過目前，中國航母系統尚缺兩個要素，戰鬥力還沒有完全形成。其一為夜間起降訓練尚未進行。夜間起降是航母飛行訓練中最高難度的科目，在缺乏光學的狹小環境下實現航母艦載機起降，僅僅想一下就可以說令人感到恐怖。事實上即便是美國海軍，夜間起降規範明晰、經驗豐富，但其依然是令飛行員有所忌憚的科目，即便是老手都有不小的壓力。目前的公開信息顯示，中國海軍還沒有進行過這個科目的演練，這意味著遼寧艦還沒有夜間作戰能力。
美軍F-35C首度完成夜間起降
夜航訓練即便是在陸地上都屬於較為高難度的科目，但夜航訓練又是必須的。一方面，夜間同樣有防空任務的需求，另一方面，夜間同樣也是己方發動空中攻勢的良好機會。此外，夜間艦載機起降也可以大大提高艦載航空兵的出擊頻率和架次，這對於航母的作戰能力至關重要。
夜航訓練即便在陸地上也較為危險
另一個問題是艦載固定翼預警機。儘管遼寧艦上有直-8預警直升機，但在在航程、制空時間、升限、飛行速度、機內空間許多方面性能無法與固定翼飛機相比，也無法安裝大型電子設備，因此預警直升機僅僅是臨時應急型號，而非嚴格意義上的預警機。目前，遼寧艦上使用的是直-18型預警直升機。而中國一直在進行運-7平台的研製工作，10月中旬，《科技日報》曾報導：“近年來段卓毅帶領團隊在國內率先探索高指標、強約束條件下的渦槳飛機正向設計方法，攻克了一系列關鍵技術，為型號順利推進奠定了基礎，此舉也使得我國成為繼美國之後世界上第二個擁有該類飛機研製能力的國家。”可以推測，艦載固定翼預警機已經基本研製完成，預計將進入原型機製造階段。
早期技術驗證機
現在使用的直-18預警機
航母是中國海軍有史以來建造和運轉的最複雜的系統，其配套項目也正在一個接一個逐步落實。中國航母目前離完全作戰狀態還差這兩步，可以說這兩個步驟都是非常重要的任務，一個涉及組織管理，一個涉及技術。如果這兩個項目都能順利推進，那么對於中國的軍事技術和軍事管理都有著很深刻的意義。
中國航母工程對中國海軍的提升作用是明顯的
