定義
斜艙壁，即船體內不與基平面垂直的艙壁。
相關概念
基平面
作為基準的點、線、面在工件上不一定具體存在（例如： 孔的中心、軸心線、基準 中心平面等），而常由某些具體的表面來體現。這些表面就稱為基面。例如，在車床上用三爪卡盤夾持一根短圓軸。實際定位表面（基面）是外圓柱面，而它所體現的定位基準是這根圓軸的軸心線。
作為基準，可以是沒有面積的點和線，或很小的面；但是代表這種基準的點和線，在工件上具體體現的基面總是有一定面積的。例如，代表軸心線的基面是中心孔錐面。
艙壁
艙壁（bulkhead）是將船內空間分隔成艙室的豎壁或斜壁。種類繁多，主要有以下幾種：
橫艙壁（transverse bulkhead）：沿船寬方向的艙壁；
圖1 油船橫剖面縱艙壁（longitudinal bulkhead）：沿船長方向的艙壁；
中縱艙璧（centerline bulkhead）：位於中線面上的艙壁；
防撞艙壁（collision bulkhead）：船上最前一道從船底上伸至乾舷甲板或上甲板的水密橫艙壁；
尾尖艙艙壁（afterpeak bulkhead）：尾尖艙前端的水密橫艙壁；
甲板問艙壁（tweendeck bulkhead）：兩層甲板之間的艙壁；
水密艙壁（watertight bulkhead）：在規定壓力下能保持不透水的艙壁；
油密艙壁（oiltight bulkhead）：在規定壓力下能保持不透油的艙壁；
平面艙壁（plane bulkhead）：由平艙壁板和骨架構成的艙壁；
槽形艙壁（corrugated bulkhead）：由凹凸艙壁板和骨架構成的艙壁（見圖1）；
雙板艙壁（double plate bulkhead）：由兩層艙壁板及其間的骨架組成的艙壁；
局部艙壁（partial bulkhead）：僅伸展至艙室一部分的艙壁；
輕艙壁（partition bulkhead，screen bulkhead）：只起分隔艙室的作用，而不承擔載荷的輕型艙壁；
制盪艙壁（swash bulkhead）：液艙內，為降低液體劇烈晃動而裝設的帶開孔的艙壁。
套用
按艙壁在船體內部的布置方向，可分為橫艙壁、縱艙壁和斜艙壁三種。具有相當強度並保持水密性的艙壁稱為主艙壁。主艙壁除了作為船底、甲板和舷側板架的支承外，還對保證船體橫向強度和剛性起著重要作用。
和主艙壁相接的最上層甲板稱為艙壁甲板。
按艙壁用途可分為水密艙壁、深艙艙壁、防火艙壁、制盪艙壁和輕艙壁幾種。
按艙壁的結構型式可分為平面艙壁、槽形艙壁兩種。
艙壁結構的受力情況與其布置用途有關。
①對於水密艙壁，承受艙壁平面內的壓縮力。包括甲板載荷和舷外水壓力，以及進塢時龍骨墩的反力等。當船體海損破艙後，還要承受艙內水的靜壓力或動壓力；
②對於液體的艙壁，除受到與水密艙壁相同的作用外，主要是承受經常性的艙內液體靜壓力和搖盪時的動壓力；
③對於縱艙壁，除液體艙壁承受艙內液體的壓力外，長的縱艙壁還參與船體的總縱彎曲。
