WEVB

據濰柴動力技術中心主管WEVB系統的工程師魏紅玲介紹，WEVB系統是一種輔助制動裝置，屬於發動機緩速器，它以傳統的蝶形閥排氣輔助制動裝置為基礎，可以進一步提高發動機的制動效率。 WEVB系統所採用的工作原理是利用排氣門在制動過程中被壓力波自動打開的現象，通過使排氣門在發動機制動過程中，在壓縮衝程以及隨後的膨脹衝程中，始終保持打開一個空隙來提高發動機的制動效率。 WEVB系統工作的前提條件是車輛在離合器不脫開的情況下行駛在坡道，發動機不爆發，僅靠外力的作用繼續轉動，此時，WEVB系統便可以啟動，起到輔助制動的作用，並且發動機的轉速越高，WEVB系統的效果越明顯。

“WEVB”是濰柴動力排氣門制動技術的簡稱：“EVB”是英文ExhaustValveBrake的字母縮寫，譯為“排氣門制動”；“W”代表“Weichai”。這項技術是濰柴動力引進國際先進的“EVB”技術並經改進創新，運用在濰柴動力的發動機產品上的，WEVB系統已經獲得了國家專利保護。
據濰柴動力技術中心主管WEVB系統的工程師魏紅玲介紹，WEVB系統是一種輔助制動裝置，屬於發動機緩速器，它以傳統的蝶形閥排氣輔助制動裝置為基礎，可以進一步提高發動機的制動效率。WEVB系統的主要作用是在卡車需要減速時增加由柴油機產生的制動力矩，使車輛持續減速或穩定車輛速度，有效提高車輛的控制性能，可以保證車輛在山區下坡路上的行駛安全性，降低剎車系統的使用頻率，減輕制動系統的磨損程度，延長制動蹄片的更換周期。另外，在雨後或冰雪路面遇有緊急情況時使用WEVB系統，可以防止車輛因減速過快而造成的車輛側滑現象。使用排氣制動雖然不能將車輛緊急制停，但可以達到使車輛穩定減速的目的。
目前，我國生產的部分商用車上也套用了傳統的排氣輔助制動裝置，但由於與WEVB系統的工作原理不同，效果遠不如WEVB系統。具體解釋就是，傳統的排氣輔助制動裝置的工作原理是採用蝶形閥開關關閉排氣管通道的方法，使活塞在排氣行程時受到氣體的反壓力，阻止發動機運轉而產生制動作用，達到控制車速的目的。WEVB系統所採用的工作原理是利用排氣門在制動過程中被壓力波自動打開的現象，通過使排氣門在發動機制動過程中，在壓縮衝程以及隨後的膨脹衝程中，始終保持打開一個空隙來提高發動機的制動效率。WEVB系統工作的前提條件是車輛在離合器不脫開的情況下行駛在坡道，發動機不爆發，僅靠外力的作用繼續轉動，此時，WEVB系統便可以啟動，起到輔助制動的作用，並且發動機的轉速越高，WEVB系統的效果越明顯。相對於傳統的排氣輔助制動，WEVB系統對於制動效果的提高可以達到40%-50%。