簡介
T-28是應美國陸軍航空部隊為T-6“德克薩斯人”尋找替代機的招標而設計的，採用前三點式起落架、當年非常新潮的無框座艙罩，以及大功率的R-1300星形活塞發動機，這使得“特洛伊”的最大速度超過了500千米/時。
從1950年起，美國空軍購買了1194架T-28A，兩年後，在對空軍型和海軍型進行了訓練技術和設備標準化後，海軍也購買了T-28 。
研製背景
T-28是美國北美航空公司生產的活塞式中級教練機，它是美國生產的最後一代活塞式教練機。
第二次世界大戰之後，各國開始設計發動機功率較大、飛行速度較快和座艙設備比較先進的中級教練機，供飛行學員從初級教練機向噴氣式飛機過渡訓練時使用。T-28型教練機就是其中之一，與同輩相比，它的發動機功率大，而且率先採用了前三點式起落架，以便其飛行速度和起飛、著陸的操縱特點更接近於噴氣式飛機。但大功率螺旋槳飛機對飛行員的操縱動作要求比較苛刻，缺乏教練機應有的容錯特性，而且在這種飛機上養成的某些習慣性操縱動作，對於掌握噴氣式飛機的駕駛技術也是不利的。此外，它的座艙位置很高，寬大明亮的座艙蓋，給空中觀察和操作帶來很大的方便。
T-28飛機於1948年開始製造，原型機首次試飛在1949年9月26日，1950年正式投入批生產，共有5種改型，總產量1194架。
另外，法國於1960年曾買去245架T-28A飛機改裝為“反暴亂”飛機，命名為“非洲小狐”，用於在阿爾及利亞的作戰。
中國航空博物館收藏的一架T-28是D型，翼下裝有4個掛彈架，可攜帶機槍或炸彈，作強擊機使用。
性能數據
翼展：12.23米；
機長：9.76米；
機高：3.84米；
總重：3068千克；最大平飛速度：558千米/小時；
實用升限：11300米；最大航程：1680千米；
動力裝置：1台R-1820-86“飆風”發動機，功率1425千瓦。
