概況
SE-210快帆(Caravelle)客機是法國國營東南航空公司（後改為南方航空公司，又合併成法國宇航公司）研製的雙發動機中、短程噴氣式客機。
1953年1月法國空軍部訂購了兩架SE-210快帆客機原型機。兩架原型機分別於1955年5月和1956年5月首次試飛。SE-210快帆客機生產型飛機於1958年5月開始交付。1975年停產。SE-210快帆客機各型全部訂購數量為282架。快帆客機是西歐國家在空中客車飛機項目之前僅有的兩種能實現盈利的噴氣式客機項目之一（另一個是BAC1-11客機）。
SE-210快帆客機的兩台發動機分別安裝在機身尾部兩側短艙內，是歷史上第一種採用發動機後置尾吊布局的噴氣式客機。尾吊發動機布局可以保持機翼外形簡潔，相對翼下吊掛發動機布局,流過機翼的氣流免受干擾，飛機起落架高度可以降低，方便乘客上下飛機。要注意的是尤其是大中型飛機空載與滿載的重心移動距離較大；由於機尾安裝發動機的位置的影響，水平尾翼不能安排在機身上，採用高平尾布局，大迎角時機翼形成氣流對高平尾會產生遮蔽。會涉及飛機在臨界飛行狀態（例如臨近失速迎角）的安全。
主要型號
SE210快帆客機主要型號：
“快帆”Ⅲ“快帆”Ⅲ ，第二種生產型，改裝“埃汶”RA29 Mk527、Mk527B渦輪噴氣發動機，載客量64～80人。
“快帆”VI-N，換裝“埃汶”RA29 Mk531、Mk531B渦輪噴氣發動機。
“快帆”VI-R，“快帆”VI-N的改進型，改進了駕駛艙，換裝裝帶反推力裝置的“埃汶”RA29 Mk553R發動機
“快帆”10R“快帆”10R，“快帆”VI-R的改進型，改裝普拉特·惠特尼公司的JT8D-7渦輪風扇發動機。
“快帆”11R，客貨混合型，前機身加長了0.93米。載客量89人。
“快帆”超B型，機身加長1米，加大了翼根部後掠角，採用雙縫襟翼，載油量增加到22000升。最大載客量增加到105人。
“快帆”12型，超B型的改進型，機身加長了3.21米，換裝JT8D-9渦輪風扇發動機，最大載客量增加到140人。
技術數據
機組 3人
“快帆” VIR長度: 31米（I,IA,III,VI-N,VI-R,10R）
翼展: 34.3米 (112 ft 6 in)
高度: 8.72米（I,IA,III,VI-N,VI-R,10R.11R）
Airfoil: Swept wing at 1/4 of the chord line: 20°
最大起飛重量: 46噸（III）; 48噸（VI-N）; 50噸（VI-R）; 52噸（10R,11R）
最大航速: 805hm/h（III）; 845km/h（VI-N, VI-R）; 800km/h（10R,11R）
最大商載航程: 1,700km（III）; 2,350km（VI-N）; 2,300km（VI-R,11R）; 3,455km（10R）
（“快帆”12型數據）
“快帆”12翼展 34.30米
機長 36.24米
機高 9.01米
機身最大直徑 3.20米
機翼面積 146.70平方米
最大起飛重量 58000千克
最大商務載重 13200千克
最大無燃油重量 45000千克
最大巡航速度(高度7620米，起飛重量50000千克) 825公里/小時
起飛場長(海平面) 2460米
著陸距離(最大著陸重量) 1520米
最大載油量航程(無餘油，商載11240千克) 4040公里
最大商載航程(無餘油，載重13200千克) 3465公里
