概況
BAC1-11客機BAC 1-11計畫最初由亨特飛機公司（Hunting）提出的，載客量100人，名為Hunting 107。亨特飛機公司在1960年與維克斯-阿姆斯特朗公司合併成為英國飛機公司，該計畫被終止。英國飛機公司在1961年重提此計畫，重新命名為BAC 1-11 。
BAC 1-11的兩台發動機置於機身尾部兩側，採用T型尾翼，機翼後掠角20度。BAC 1-11各型的載客量89人-119人。
首架BAC 1-11於1963年8月20日首飛，並在1965年投入服務。BAC 1-11各型共生產了244架，當中主要客戶為英國的航空公司，包括英國航空、萊克航空，為數不少的BAC 1-11亦用作軍事用途。
英國飛機公司始終不能為BAC 1-11客機加長型找到一種合適的發動機。1974年，英國飛機公司計畫發展BAC 1-11-700型，載客量134人，最後計畫終止。1977年，英國飛機公司改組為英國宇航公司（British Aerospace Corporation），計畫發展BAC 1-11-800型，載客量150人，最終同樣終止了研製計畫。
BAC 1-11共有兩個產地，1982年BAC 1-11在英國的生產線關閉，同年羅馬尼亞的飛機公司取得許可證，生產BAC 1-11，總共生產了9架。1989年停產。
主要型號
· BAC 1-11-200
-200型是BAC 1-11的基本型號，-200型採用羅爾斯-羅伊斯的Spey MK506-14型發動機，航程1410公里，載客量89人。首個客戶是英國聯合航空。總共生產了58架。
· BAC 1-11-300
-300型是-200型的增程型，-300型是在1963年宣布研發的，同期研發的還有-400型。增加燃油箱，發動機更換為Spey MK511-14，航程2300公里，總共生產了9架。
· BAC 1-11-400
-400型與-300型是在1963年同期研製。可以看作是使用美國制儀器和設備的-300型，共生產了69架。另一衍生型號-495型，是在羅馬尼亞所生產的BAC 1-11-400型，性能與-400型一樣。
BAC 1-11-500· BAC 1-11-500
BAC 1-11-500型於1967年6月30日首飛，機身加長4.11米，載客量119人，發動機型號更換為Spey MK512，推力12550磅，航程2745公里，同時亦改進了駕駛艙的航電系統。-500型總共生產了86架。-500型的衍生型號-475型，是採用-400型的機身，改用-500型的機翼，總共建造了12架。後來發展的BAC 1-11-670型是-475型的改良型，並沒有正式投產，只是一款轉換機型。-500型另一衍生型號-560型，是在羅馬尼亞所生產的BAC 1-11-500型，性能與-500型一樣。
性能數據
（BAC 1-11-200）
BAC1-11客機· 載客量：89人
· 長度：28.5米
· 翼展：26.9米
· 高度：7.4米
· 空重：21,049公斤
· 最大起飛重量：33,800公斤
· 發動機：2台羅爾斯-羅伊斯Spey MK506渦扇發動機,單台推力10,410磅力
· 最大速度：470海里(870公里/時)
· 巡航空速：430海里(795 公里/時)
· 航程：1,250海里 (2,320公里)
· 實用升限：35,000英尺(10,700米)
