性能
RS-68火箭發動機RS-68的流控制閥可以在57%到102%的範圍內控制推進劑流量。發動機採用燃氣發生器循環，內置兩台獨立的渦輪泵。燃燒室採用了蘇聯發明的通道壁技術（channel-wall），即在燃燒室外層裝一層殼，中空層就是冷卻通道，比起其他發動機採用數百根銅管纏繞燃燒室的設計，這種設計更重，但成本大幅降低。噴嘴內壁採用燒蝕材料，可以帶走燃燒產生的大量熱量。這也使RS-68重量增加，但降低了製造難度。
RS-68最初在空軍實驗室（AFRL）做相關試驗，後來轉到斯坦尼斯航天中心，發動機的首次成功試車是在1998年9月11日，而火箭的首次試飛是在2002年11月20日。
RS-68也是公共推進核心(CBC)的一部分。
未來計畫
2006年5月18日，NASA宣布戰神五號上原計畫使用的SSME將被五台RS-68替換。NASA看中RS-68也是因為它的低廉造價，在被NASA改進後，每台RS-68的成本也只有2000萬美元。NASA對RS-68的改進包括替換了一個新的燒蝕噴嘴以適應增長的燃燒時間；縮短啟動流程；更換了限制點火時氫逸出的設備；減少發射倒計時時氫的用量。改進後的RS-68的推力和比沖都會上升。現在戰神五號已計畫使用六台RS-68。
另有計畫將兩至三台RS-68用於DIRECT計畫。
技術參數
海平面推力：650,000磅力（2,886kN）
真空推力：745,000磅力（3,308kN）
比沖：365s（海平面）/410s（真空）
重量：14,560磅（6,600kg）
長度：96英尺（2.4384m）
推進劑：液氧/液氫
混合比：6:1
推重比：51.2:1
噴嘴面積比：21.5:1
室壓：1,410psia
