能同賓士Unimog相比的“平茨高爾”：
平茨高爾。很奇怪的名字!但是確實是好東西。它有4*4和6*6兩種版本。從外形來看，線條稜角分明，豬鼻式的車頭極像前蘇聯或東歐集團的設計，但它是奧地利斯太爾-戴姆勒-普赫公司生產。越野車中能同它相比的大概只有賓士的Unimog越野車，但二者不是同一級別的車，噸位相差較大，Pinzgauer只是一噸級的越野車。
除了中央管狀車架保護傳動裝置外，車頭前端也有鋼製護板。 發動機安裝在車廂內，動力由Z式驅動系統從管外走進管內，除了方便維修外，還可以最大限度增加車底淨高，增強通行性。車橋與車輪間採用drop.Gear(低一級齒輪)設計，使離地間隙高達335mm。 中央脊樑獨立懸掛全動驅動。這樣的驅動方式除了在這裡，只能在太脫拉身上能夠看到，實在是不容易，也只有這樣才能保證最高級別的懸掛驅動能力。 採用了全合金的中央管狀車架。傳動系統內藏於管狀車架內。驅動系統得到全防水密封保護。這種結構的成本高，但可靠性也高，只是對機械加工的工藝要求極高，因此也只有奧地利、德國等機械加工水平較高的國家才能保證其結構的可靠性。
