平茨高爾

平茨高爾

平茨高爾(Pinzgauer)原由奧地利斯太爾-戴姆勒-普赫公司生產,現由英國車輛技術(Automotive Technik,ALT)公司在英國進行生產。在1965年研製並與1971年投入量產,獨特的底盤結構使平茨高爾在越野能力上堪稱一流。

基本信息

歷史介紹

1965年,斯太爾-戴姆勒-普赫公司在Haflinger越野車的基礎上開發出載重量為1噸的新型越野車,於1971年正式投產, 並改名Pinzgauer。斯太爾公司在越野車設計上很有自己的特色,Pinzgauer越野車不僅設計理念源自Haflinger越野車,連結構、外型都和Haflinger越野車十分相像,基本上就是Haflinger越野車的放大版,只是發動機從車尾移到了車頭。1971年,Pinzgauer越野車正式投產,30多年來,在這個基礎上斯太爾公司只是不斷地改進發動機和變速箱,而其它設計,如中央管狀車架及懸掛系統都基本不變。

平茨高爾 平茨高爾

70年代,Pinzgauer越野車的同期對手是英國的Land Rover FC101和瑞典的VOLVO 4140越野車,由於FC 101和VOLVO 4140越野車都同時開發了6X6越野車,為加強競爭力,斯太爾公司也推出了自己的6x6越野車,以加大載重量及提高越野性能,使Pinzgauer越野車形成了4X4、6X6兩個系列。

平茨高爾。很奇怪的名字!但是確實是好東西。它有4*4和6*6兩種版本。從外形來看,該車線條稜角分明,豬鼻式的車頭極像前蘇聯或東歐集團的設計,但它是奧地利斯太爾-戴姆勒-普赫公司生產。越野車中能同它相比的只有賓士Unimog越野車,但二者不是同一級別的車,噸位相差十分大,Pinzgauer只是一噸級的越野車。

能同賓士Unimog相比的“平茨高爾” 能同賓士Unimog相比的“平茨高爾”

除了中央管狀車架保護傳動裝置外,車頭前端也有鋼製護板。 發動機安裝在車廂內,動力由Z式驅動系統從管外走進管內,除了方便維修外,還可以最大限度增加車底淨高,增強通行性。車橋與車輪間採用drop.Gear(低一級齒輪)設計,使離地間隙高達335mm。 中央脊樑獨立懸掛全動驅動。這樣的驅動方式除了在這裡,只能在太脫拉身上能夠看到,實在是不容易,也只有這樣才能保證最高級別的懸掛驅動能力。 採用了全合金的中央管狀車架。傳動系統內藏於管狀車架內。驅動系統得到全防水密封保護。這種結構的成本高,但可靠性也高,只是對機械加工的工藝要求極高,因此也只有奧地利、德國等機械加工水平較高的國家才能保證其結構的可靠性。

參數配置

平茨高爾 平茨高爾

Pinzgauer越野車的動力可搭配2.5升(最大功率67bhP/4000rpM)或2.7升4缸風冷汽油發動機,2.4升6缸VW渦輪增壓柴油發動機(最大功率85KW/115bhP/4500rpm,220Nm/2400-3850rpm)。現在,新的Pinzgauer越野車裝載了大眾公司重量更輕、效率更高的2.5升柴油機和ZF公司自動傳動裝置後,獲得了極佳的加速性能,從0加速到80公里/小時僅需15秒。

越野性能

與Haflinger越野車一樣,Pinzgauer越野車也採用了全合金的中央管狀車架。傳動系統內藏於管狀車架內。有了全防水密封驅動系統保護後,使Pinzgauer越野車在沼澤地或海邊行走時,傳動軸不會直接碰到水,在山地越野時傳動軸也不會碰到岩石而損壞,減少了故障率及增加車輛性能的可靠性。Pinzgauer的前後差速器同樣由合金管連線在一起,動力由Z式驅動系統從管外走進管內,配五前一後手動變速箱或4速自動變速箱,半時四驅分動箱,分高低擋,更可配上PTO輸出軸,方便安裝2噸絞盤或油壓馬達工具。

Pinzgauer4X4越野車採用四輪全獨立懸掛系統,前輪配彈簧圈和油壓避震筒,後輪配雙彈簧圈和油壓避震筒。6X6越野車,前輪與4X4的一樣,後輪除了油壓避震筒外,還用葉片將第二組、第三組車輪連線。為進一步加強越野性能,Pinzgauer越野車的前後橋都有機械式差速器,差速器由雙減速齒輪傳動,

並附有機械鎖死功能,另外,Pinzgauer越野車還有多箇中央差速器。為了提高離地距離,保證整車高度不大幅度提高的前提下,車底淨高保持較高水平,以增加車輛的通過性, Pinzgauer越野車在車橋與車輪間採用drop.Gear(低一級齒輪)設計,使離地間隙增至335Mm。 與賓士Unimog越野車一樣,Pinzgauer越野車也具有接近角大,動力強勁,差速鎖、差速器使得動力分配好,輪胎抓地能力強,懸掛強大,離地間隙大,車身、電路密封性好,涉水性能強等特點。整個設計完全為了真正的越野,沒有一樣中看不中用的設計。在越野性能方面,可以和Pinzgauer越野車相比的只有賓士Unimog越野車。Pinzgauer越野車算的上是世界上最悍的中噸位全地形車之一,因此,歷經了30多年,該車依

“平茨高爾”性能演示 “平茨高爾”性能演示

然有頑強的生命力,而與其同代的對手,如英國的Land Rover FC101則早己停產。目前,Pinzgauer越野車由英國車輛技術(Automotive Technik,ALT)公司在英國繼續生產,與賓士Unimog越野車一樣,Pinzgauer越野車也成為了越野車中的"不死鳥"。

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