平台與生產線
平台不是生產線。平台是汽車的一部分,而生產線不是汽車的一部分。
生產線是設備和生產的集合體,比如機械手可以把這個零件裝到PQ35的平台上,也可以裝到其他的平台上。同一條生產線可以生產不同的產品。
PQ46平台的特點
PQ46平台的特點主要體現在運動性能更加卓越,可以提供更高的駕駛時速。更“軟”的懸架系統、更輕便的電動助力轉向系統、電子駐車系統的套用令駕駛舒適性更加完美。此外,PQ46平台令主動安全性表現更加優異。
優勢
汽車是個複雜系統,是性能相互妥協的一個產物。假如說偏好運動的,懸架必然要硬一點,那么舒適性要差一些;反之亦然。
PQ46是大眾最新一代的平台,其所謂的“換代性能提高”,主要體現在妥協點的提升,即在兼顧運動感的同時也提升了舒適性;既保持了原有的高速性能,又將懸架做得更軟了一些。
PQ46是生產中的平台,在同級別車中首先採用全球同步先進的底盤技術。前最佳化麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。四輪獨立懸架設計,後多連桿加橫向穩定桿的獨立懸架,極具運動感,路感清晰、厚重,操控性無與倫比,緊湊的四連桿後懸架結構是PQ46平台底盤系統最大的技術優勢。
在安全性方便,PQ46全新技術平台上首次採用車身鋼板的熱成形技術,在重量不變的基礎上,鋼板強度提高30%,這種鋼板都安裝在車身側圍、A柱和B柱,還有各種連線件,大大提高乘員廂周邊的防撞安全性。
PQ46平台是大眾最新一代的平台,其所謂的“換代性能提高”主要體現在妥協點的提升。
PQ46平台的缺點
邁騰、PASSAT等採用的就是PQ46平台。而採用PQ46平台的邁騰,實際感覺也差不多,因為PQ46平台是從PQ35平台上放大而來的,在設計、工藝上沒有明顯的改進,所以,邁騰的用戶也對噪音問題很頭疼。
有人將奧迪也歸這一平台,想沾一沾“高品質的仙氣”,差矣!其實奧迪基本上是縱置發動機,平台應該是“PL”,而不是“PQ”。
車系
PQ46平台的生產的車系有一汽大眾的邁騰(MAGOTAN),源自和德國大眾汽車公司的帕薩特B6關係緊密的FutureB6,是帕薩特品牌汽車的第六代車型。上海大眾斯柯達昊銳(德國大眾斯柯達速派),新帕薩特(美版PASSAT B7),新邁騰(歐版PASSAT B7L),CC(進口CC),新夏朗(SHARAN)等。