開發背景
大眾NMS是德國大眾汽車公司針對北美市場和中國市場開發的一款全新中級轎車，該車型採用成熟的PQ46平台（加長軸距版），在擁有一個較為成熟的整車平台後，NMS也將比帕薩特B7更具成本優勢，而在外觀和內飾的設計上，NMS也將採用更符合中國和北美消費者所喜愛的設計風格，以期能夠扭轉國內消費者和北美消費者對日系中級車過於偏愛的市場事實。同時較低的生產成本也可以讓大眾在NMS上擁有更大的定價空間，阻擊日系中級車將成為未來上海大眾NMS的主要任務。目前來看，南北大眾已完成其在國內中級車市場的產品更新換代，一汽大眾的主力車型將為全新一代邁騰（帕薩特B7），而上海大眾的主力中級車是其主導開發的NMS，同時輔以斯柯達昊銳。從這個角度看，未來一汽大眾在中級車市場上的產品定位依舊要比上海大眾略高一些。
大眾NMS在中國市場將由上海大眾汽車公司開發和製造，車型目錄編號：SVW71410/71810/72010。
車型特點
大眾NMS外觀從外形上看，NMS簡潔大氣的保險槓充滿威嚴、沉穩的大氣感，環繞著鍍鉻鰭片的進風口將長方形的霧燈包裹其中，配合橫貫底部的金屬飾條，彰顯懾人氣勢。 車輛側面部分車窗的鍍鉻兩條只出現在高配車型中，低配車型使用的是普通的黑色框線。儘管它的軸距並未發生改變，但是整車側面造型上我們絲毫看不出這款新車與老款領馭之間的相似之處。車輛尾部“上海大眾”字樣和“TSI”字樣代表著它的國產身份。
作為一款號稱“專為北美、中國地區而造，中方參與設計”的車型，考慮到中國人買車的面子問題，其在區分高低配車型方面可謂煞費苦心。上海大眾在大燈、中網等地方做出了差異化設計。其中低配版使用的是略顯簡單的鹵素大燈，而高配車型則採用造型奪目的氙氣大燈。此外，高配車型的中網還升級為三條雙橫條設計，保險槓進氣格柵也加入了鍍鉻橫條。
NMS的側面最富個性，也是與領馭、帕薩特B 7的最大區別之處。筆直的線條、雕塑般 明晰的曲面和充滿動感的比 例分配，勾勒出大氣舒展的品質感。為與保險槓底端的鍍鉻飾條相呼應，側身上的鍍鉻飾條位置更低，進一步降低了視覺重心，把車身襯托得更為乾淨利落。
與新領馭形成“組合拳”
NMS 4870mm /1834mm /1472mm的車身尺寸比現款領馭大了不少，不過軸距依然維持在2803mm。而動力系統則依然是熟悉的TSI+DSG組合。
在美國，NMS上市後將徹底取代現有的帕薩特/邁騰，成為大眾在該細分市場的主力；而在中國，上海大眾選擇NMS與現有帕薩特新領馭一段時間內共存，以形成有鮮明價差的產品組合，擴大在中高級車市場的競爭半徑。
競爭對手
在車型配置方面，在華上市的NMS將定位豐田皇冠級別，但主力車型售價將延續帕薩特新領馭的價格區間。同時，新領馭在NMS上市後將調低售價，主力競爭以北京現代領翔等為代表的16萬元上下的中高級轎車，以拓寬上海大眾中高級轎車產品覆蓋人群及價格區間半徑，在更大的範圍內與競爭對手展開市場爭奪。
我們從經銷商方面得到的訊息來看，未來在上海大眾生產了新款中級車之後老款的領馭轎車可能並不會直接停產，而是進入一個較低的價格區間繼續銷售。
動力配置
大眾NMS在動力方面將匹配1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款直噴增壓發動機，其中1.4TSI最值得關注，在獲得動力性能保障的前提下，最大限度的降低了用戶的購車費用，可以享受1.6L及以下排量的節能減排優惠政策，另外車船稅也可適當降低費用，相比之下，日韓系這樣的對手幾乎沒有開發小排量增壓機型，都在採用最小2.0L的策略，何況是7速DSG的搭配更是引人側目，這套黃金動力組合可以預計確實能秒殺許多消費者的腰包。
大眾NMS
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