OD調查方法
OD調查方法很多。在我國，客流OD調查多採用家訪調查，貨流調查多採用發收表調查。家訪調查是對居住在調查區內的住戶，進行抽樣家訪。由調查員當面了解該戶中包括學齡前兒童在內的6年以上（如北京1986年進行的個人出行調查）全體成員的詳細出行情況，包括出發地、出發時間、目的地、到達目的地的時間、交通工具、出行目的、換乘情況、上車前後的步行時間等。這種調查方法數據可靠，而且還可同時得到出行者的個人屬性及社會經濟特徵資料。發收表調查是將調查表格發到卡車駕駛員處，由駕駛員逐項填寫。主要包括發時、抵時、貨種、載重、起止點路段名和單位名，經過主要路口、里程等。事實證明，這兩種調查方法的調查效果都很好。此外還有路邊詢問調查、明信片調查、工作出行調查、車輛牌照調查、運輸集散點調查、公交線路乘客調查、電話詢問調查等。每種方法都各有優缺點，可根據實際情況加以選用，也可以同時採用幾種方法，以互補不足或互相校對。
OD調查結果表示方法
OD調查結果通常用一個二維表格表示，稱為OD
OD調查
表，也叫OD矩陣。OD調查結果還可以通過期望值圖、交通發生統計圖、交通統計量圖、交通等值線圖、各種不同因素與OD量兩兩相關的分布曲線（相關曲線）等來表示。其中期望值圖套用較為廣泛，它是連線各小區形心的直線，代表了小區間所發生的出行，其寬度通常按小區間出行數比例大小而定。這些圖表為進一步的工作提供了方便。
目前，還有一種利用路段交通量進行反推獲得OD交通量的方法，此法節省開支、調查解析時間短、所需人力少，在進行短期規劃和政策效果分析等方面，有相當的優越性。
