發展過程
在2000年6月,三個項目參加國家訂約生產243架NH90,具體數量:法國27架NFH,德國80架TTH(和進一步增加54架的一個選擇項),義大利46架NFH和70架TTH,和荷蘭20架NFH。最早交付在2004年。在2001年6月,葡萄牙變成第五個國家參加NH90計畫,用於10架NH90 TTH直升飛機的需求。
在2001年9月,NH90被挪威、瑞典和芬蘭海軍的北歐標準直升飛機計畫選擇為通用直升飛機。瑞典訂購18架(13架TTT,5架NFH), 芬蘭20架TTH和挪威12架NFH(6架用於反潛戰鬥和6架用於海岸警備隊)。在2003年9月,希臘訂購了20架NH90(16架TTH和4架特殊操作)和14架保留購買權。這些帶給NH90確定訂購總數超過325架和86架保留購買權。
一種NH90的型號,MH90,可以滿足加拿大的海上直升飛機需求。加拿大需求28架直升飛機。
作戰用途
NH90 NFH 直升飛機的最初任務是用於自主的反潛戰(ASW) 和反水面艦艇戰鬥(AsuW)用途中。在反潛艇戰鬥用途中,直升飛機能夠實施探測、篩分、識別跟蹤和攻擊潛艇。在典型的被稱為“重新部署待命”(relocation on call)的四小時任務中,直升飛機從甲板起飛;35 分鐘到達操作的區域;20 分鐘釋放聲納浮筒;在操作的區域偵測二個小時;30分鐘完成釋放魚雷操作和35分鐘回到載運艦艇並且著艦,20分鐘用於(進入機庫)存放。在反水面戰鬥任務中,直升飛機對於水面艦艇能夠偵察、跟蹤、篩分、辨識和攻擊,而且有超越地平線遠程能力。第二類任務包括反空中戰鬥(AAW)、垂直補給 (VERTREP)、搜尋和救助(SAR)、軍隊運送和布雷工作。
具體機載系統
1、 飛行員座艙系統。直升飛機全體人員有三名:飛行員和戰術協調員承擔任務管理(Tacco)和感測器系統操作員(Senso)。NFH的駕駛員配備使用一個航空電子裝置,用於一個感測器操作站和一個戰術協調單元,一個吊放式聲納和聲納浮標發射台。
航空電子系統由泰利斯(Thales)航空電子設備供給,基於MIL-STD-1553B數據鏈。駕駛間有五個8"×8"彩色多功能液晶顯示器用於飛行、任務系統和運轉參數。
航空電子設備組件包括泰利斯Topowl頭盔瞄準顯示器,具有40度視域範圍。Topowl也裝備“虎”式和Rooivalk攻擊直升飛機。
2、武器系統
北大西洋公約組織護衛艦直升飛機能攜帶武器使用反潛艇魚雷、空對地火箭和空對空飛彈。
3、機載電子系統
直升飛機能配合使用EADS EWS 電子戰套件使用兩者被動和主動系統,包括箔條和 曳光彈投放器,紅外干擾器,AN/AAR-60 MILDS飛彈接近告警系統,雷達告警接收機和雷射告警接收機。挪威NFH安裝ITT /ALQ-211集成無線電頻率干擾(IRFCM)套件。瑞典的直升飛機將會裝備Saab和南非的Avitronics公司(由Saab和 Grintek合營)供給的一個電子戰(EW)套件。
4、機載感測器系統
NFH 裝備一個戰術前視紅外儀系統(FLIR)安裝在前端,一個磁性反常控測器(MAD)和一個聲吶套件。法國海軍 NFH 將會配備來自泰利斯水下攝像系統的Flash 音響聲納系統,結合Flash 主動吊放式聲納和TMS 2000 聲納浮標處理系統。挪威和瑞典的海軍 NFH 也將會操作Flash-S系統的一個專用版本,確定在波羅的海最佳狀態條件。荷蘭、義大利和德國NFH將會被裝備直升飛機長距離主動聲納(HELRAS)。HELRAS吊放式聲吶由德國L-3通信附屬公司ELAC Nautik提供NFH裝備泰利斯“海洋”馬斯特(Ocean Master)360 度預警雷達,安裝在直升飛機前端。瑞典的NFH將會安裝AN/APS-143B(V)3“海眼”(Ocean Eye)多模預警雷達,來自美國公司,“海眼”有合成孔徑雷達(SAR)和反轉合成孔徑雷達(ISAR)成像模式。
5、通信系統。NH90裝備一個綜合通信和識別管理系統。保證無線電系統提供空對空和空對地通訊。泰利斯供給的TSC 2000 IFF(敵我識別)在德國和法國合作之下被發展。直升飛機裝備一個LINK 11保密數據鏈。
6、發動機。NFH 直升飛機使用二個被勞斯萊斯公司提供的RTM 322-01/9發動機。對於義大利需求,提供GE生產另外的一個發動機型號T700/T6E1。發動機配備有一個 FADEC發動機控制系統。燃料箱容納1900 kg燃料,配備使用抗墜毀系統,自封閉單元由德國Uniroyal Englebert Reifen提供。AFG燃料管理系統。輔助動力單元(APU)來自Labinal集團Microturbo公司,背景操作“環境控制系統”(ECS)提供電氣發動機啟動和供以動力。
主要具體資料數據
全體乘員:1-4(NFH);運載部隊:設計用於14名到20名,或等於12個擔架。
動力裝置:2 x 勞斯萊斯公司/ RTM 322-01/9或通用電氣T700- T6E。
功率:2x1666千瓦使用30分鐘,1266千瓦最大持續功率,和1690千瓦用於30秒應急功率額定值。尺寸
機身長度:15.88 m;總長度,旋翼:19.56 m;機身寬度:2.6m;最大寬度:4.37 m;在起落架上流線型外殼寬度:3.63 m;在尾部螺旋漿高度:5.44 m;旋翼直徑:16,30 m;旋翼面積:208.7 sq m;尾翼螺旋漿直徑:3.2m;居住艙室長度:4.80 m;居住艙室寬度:2.00 m;居住艙室最大高度:1.58m。重量
自重:5400 公斤或6430 公斤(NFH);有效載荷:2000- 2500公斤;外部儲備料:在NFH上的700公斤;燃料:2500 升;任務起飛重量:8700 公斤(TTH),9100 公斤(NFH);最大載荷:10000 公斤。
性能
最大巡航速度:298 km/ h(TTH),291 km/ h(NFH);經濟的巡航速度:262 km/h;爬升率:11 m/sec;升限:6000 m;盤旋升限無地效(OGE):2900 m 或 2600 m(NFH);盤旋升限有地面效應(IGE):3500 m,或超過3300 m(NFH);活動半徑:在2000公斤有效載荷超過250 km;最大航程:高度2000m超過880 km,或超過950 km(NFH);轉場續航:超過1150 km;最大續航力:在2000米高度,5.0小時或4.5小時(NFH);飛行時間50NM基本型:3.3小時加上20分鐘保留;設計壽命:10000飛行小時,超過30年。
客戶
NH90發展用於替代型號如美洲獅,超級Frelon,海山貓,貝爾(Bell)UH-1 D,212,412 和 Westland 海王。