La-5/La-7概述
在蘇軍從德軍 1941 年的進攻中恢復以後要求先進裝備的呼聲越來越大。拉沃契金開始設計使用 1,600-hp (1194-kW) M-82 氣冷星型發動機的 LaG-5，最直接的改進便是將座艙後的機背削去一塊以改善視野的 La-5。原型機於 1942 年 5 月完成測試，兩個月後進入生產，到 1942 年年底已有 1,182 架完成。1943 年 3 月下一個主要生產型 La-5FN 進入量產，在大戰結束前包含後來的 La-7 在內總共生產了 21,975 架。La-5FN 裝有一具 1,650-hp (1231-kW) 的 M-82FN (FN 是俄文“加力發動機”之意)發動機，武裝有兩門 20-mm 機炮及四枚 82-mm RS 82 火箭彈以及兩具 PTAB 反坦克武器，另一款雙座的 La-5UTI 也進入生產，後來的量產型則以兩門 23-mm 機炮取代原來使用的 20-mm 機炮。
1944 年配備三門 20-mm 或 23-mm 機炮以及 M-82FNU (或 M-82FNV) 發動機的 La-7 首次出現，其最高時速為 680 km/hr )。La-5 第一次大量加入戰局是在 1942 年 11 月的史達林格勒之戰，此種戰機為低/中空戰機，而在 1943 年 7 月庫而斯克的坦克大戰中 La-5 機群扮演著坦克殺手的角色。盟軍擊墜數最高的戰鬥機飛行員伊萬.闊日杜布於 1943 年三月二十六日至 1945 年四月十九日之間所擊落的 62 架敵機全都是在 LaG-5、La-5FN 以及 La-7 中所完成的。
La-5FN 三面圖
伊萬.闊日杜布的 La-7 在莫斯科展示，機身繪有 62 次擊墜記錄和三枚蘇聯英雄勳章La-5FN 性能表
[機種] 單座戰鬥機/戰鬥轟炸機[動力來源] 一具 1,650-hp (1231-kW) M-82FN 星型發動機
[性能]最大時速 647 km/hr 於 5000 m 爬升至 1,000 m 需 0.35 分鐘 有效升限 10,000 m 航程 700 km
[重量] 空重 2,800 kg 正常起飛重 3,360 kg
[尺寸]翼展 9.90 m 全長 8.50 m 全高 2.54 m 翼面積 18.75 平方米
