設計特點
JEEP愛國者外觀方面，2011款JEEP吉普愛國者前後保險槓都經過了重新設計，採用新的造型，霧燈位置有所改變，配備車身同色的進氣格柵。現在，新車還提供17英寸大輪轂和四種車身顏色，另外車身高度也增加了25mm，有利於越野表現。
2011款JEEP吉普愛國者內飾的改進主要是增加了高品質的材料和多功能方向盤。新車採用軟觸感的前門裝飾板、新的中央扶手；方向盤變化不小，現在增加了音響、定速巡航和免提電話等功能的操作按鈕；前排配備高檔織物的桶型座椅；車門開關背光、門鎖和車窗也有相應的改進
2011款JEEP吉普愛國者低速模式下可提供的19:1攀爬比，制動牽引控制、徒坡緩降和帶4x4鎖的全時四驅系統可以50%的比例把扭矩傳送到前後輪。懸架系統經過改進，現在彈簧剛度和阻尼比有所提高，增加彈簧的回彈，同時加粗了後擺桿。
2011款Jeep吉普愛國者的通訊設備包括了Uconnect®語音指令系統，提供藍牙免提呼叫和SIRIUS衛星收音機。2011款JEEP吉普愛國者提供前驅和四驅方式，共有三種裝備車型Sport、Latitude和LatitudeX。
與寶馬X3 大眾途歡
JEEP愛國者測試的Jeep愛國者採用回頭率很高的天藍色，絢麗的如同明信片一樣。與之相比，BMW X3和大眾途歡（Tiguan）就顯得不那么出彩了。再看看價格也是如此，外形硬朗的愛國者配有2.4升引擎，最大功率為170馬力，售價24490歐元。與之相比，BMWX3的排量為2.0升，最大功率為150馬力，市場售價約34900歐元，也就是說比JEEP愛國者貴了約10000歐元。而1.4升，最大功率150馬力並且配有18寸輪轂和運動底盤的大眾途歡（Tiguan），售價也達到了28330歐元。如此明顯的價格和硬體差異，難道只是混淆視聽的煙霧彈？抑或是無法付諸於實踐的理論？
我們可以看一下，不管怎么說這款愛國者都是一款富有個性的車型：線條分明、簡煉有力、稜角突出，行駛在城市道路上極其引人注目。與此同時這款車可以提供與BMWX3幾乎相同大小的空間。然而駕車氛圍則與駕馭X3時有所不同。窗戶小而狹窄以及刻意樸素的內飾風格是吉普車的典型特徵。以樂高玩具風格為基調的稜角線條設計基本上沒有問題，然而那些為數眾多的硬塑膠真的難以給人帶來美的視覺體驗。即使座椅的長度略微嫌短，愛國者的前排空間還是相當舒適。後排座椅更是如此，躺在海綿軟墊的后座長椅上，如同置身於自家的沙發上一樣。但是，不要被這些綿軟的表面影響所誤導了，這款吉普愛國者並不是令人萌生睡意的車型，引擎的表現就如同美國西部牛仔一樣狂野不羈，2.4升4缸引擎提供了170馬力的強大動力，確保了車輛性能持久穩定。做為一款高轉速引擎，在車輛行進過程中聲音巨大，顯得非常狂野。如果與X3和途歡直接對比，愛國者開行起來顯得性子緩慢並且倔強，甚至有些難以馴服的感覺。菱角分明略顯粘滯的變速箱以及缺乏路感的生硬操控讓人切身感受到愛國者的不易親近和冷酷的一面。但這款車從不偏離正軌，ESP系統無情地控制著車輛。而最讓人比較惱火的是由於自帶襯片發熱會導致制動明顯減弱。
暢快淋漓：X3是三重奏中的最強音
BMWX3去年再一次成為我們這裡最暢銷的SUV車型。一直以來，在這一檔次中還沒有出現其他能具有同BMWX3一樣的靈活性和操控性的車型。直接、精確的控制，流暢的變速箱，出色的制動性能以及感覺靈敏的ESP系統——對於喜歡這些特點的人來說無疑是極富誘惑力。而在筆者看來X3懸掛調教的有些保守，更適合城市路況。高品質的底盤沒有完美地匹配這款150馬力、2.0升汽油發動機。4缸發動機雖然是一款改良了的引擎，但是要帶動一輛1.8噸重的SUV，200牛米／3750轉的最大扭矩顯然是不夠的。因此在牽引力方面吉普和大眾不費吹灰之力的就超越了BMW。途歡擁有更為強勁的牽引力，這對於BMW來說是否是災難呢？BMWX3的行駛速度早就不那么慢了，在高速公路上時速幾乎可以達到200公里/小時，並且行使過程中噪音很低。與往常一樣，三款車的承載能力十分小—X3每次可以載重430公斤，而其他兩款車的荷載可以超過500公斤。
幾乎完美：大眾途歡（Tiguan）
如果說BMW是曾經的最暢銷者，那么如今大眾已奪取了此項頭銜，因為途歡幾乎沒有缺點。也許只有那些吹毛求疵的傢伙才會挑剔途歡的設計，說他不夠吸引人的眼球。但事實最能說明問題，從尺寸上來說大眾途歡是最寬敞的，而他可移動的后座也使得實用性能顯得更加多樣化。前、後排座椅的舒適型很強，內飾做工無可挑剔，可選擇的配置也很多。還有我們一直都高度稱讚的1.4升TSI雙增壓發動機再次證明了他的絕對優勢，引擎小，高度靈敏而且節能——相比較來說，他有最強大的性能和百公里8.7升的油耗。雖然他的150馬力功率用在1.7噸的途歡上比起用於高爾夫上顯得吃力的多，有時能聽到他力不從心的“聲響”，但他的出現卻為從前的柴油車提供了一個絕佳的選擇。我們所駕駛的測試車裝備18寸輪轂和運動底盤，這兩項都無疑增強他的競爭力。途歡的提速驚人，其輕便快捷程度能與寶馬相媲美。他同樣擁有精準的操控和及時的制動，反應靈敏的ＥＳＰ裝置。從這些精緻細節上來說，Jeep就差得遠了。所以，還缺少一個藍色奇蹟。
入中國
JEEP愛國者2010年北京國際車展已經結束，在這次車展現場克萊斯勒集團的展台面積很大，通過精心的布置將JEEP、道奇、克萊斯勒三大品牌的特色得以釋放。其中，對於克萊斯勒中國而言他們的主力品牌莫過於JEEP品牌。而從這次車展的JEEP展台來看，未來克萊斯勒的產品理念和即將推出的車型也通過本屆車展向國內消費者傳達著訊息。
JEEP愛國者低調參展有望於2011年引入
在本次車展現場的JEEP展區內，牧馬人雙子版、指南者世界盃特別版等新車如約出現在現場。但在展台的一側，一台國內車迷從未近距離接觸過的車型——JEEP愛國者，低調的出現在了展台上。但是此次JEEP愛國者的出現並未給喜歡他潛在車主帶來太多的驚喜，因為克萊斯勒中國官方並未正式宣布該車將會引進。
但是，記者也從此次北京車展的JEEP展台上看到，在這台愛國者的旁邊官方特地安排了一為工作人員，與前來觀展並且對這台愛國者感興趣的觀眾格外的“照顧”，工作人會員會詳細的記錄下參觀者對這台愛國者的感受或是建議。由此可見，JEEP愛國者導入中國市場的工作正在悄然進行。
另外，我們也通過JEEP的北美網站了解到，JEEP旗下的SUV產品中這台愛國者的價位要低於指南者，兩款車型所使用的引擎同為2.4升直列4缸引擎。JEEPPatriot愛國者是JEEP品牌最新車型，該車的最低售價在1.77萬美元左右，比JEEPcompass指南者入門車型的1.87萬美元更低。並且同樣提供2*4的兩驅車款。
