基本資料
H·E·科尼普坎普(1895.1.5～1977.7.30)納粹德軍裝甲之父,工程學學士、一等事務官。
生平簡介
一月五日。在第一次世界大戰時在德意志第二帝國陸軍汽車部隊當兵。一戰後進入卡斯爾工程大學進修並以學士學位畢業。一九二三年三月起作為機械設計師受聘先後於ＭＡＮ公司和羅斯托克引擎公司。一九二六年一月正式進入德意志魏瑪共和國陸軍武器局。
他開始從事輪履兩用式、半履帶式和高速全履帶車輛的設計。一九二六年他的設計被承認，其中半履帶車輛授權迪科普公司、輪履兩用車輛授權克虜伯公司生產。一九二七年初，他第一次設計坦克，其中十噸級和二十噸級的方案被批准生產並在蘇聯進行了試驗認證〔注〕，二十噸級車輛成為四號坦克的先驅。一九三○年科尼普坎普不顧資金短缺而堅持在德國國內設立了履帶式車輛專用試驗場，從此德國不必依賴蘇聯也能進行坦克試驗了。
一九三二年他制訂了坦克和半履帶車輛的設計指標，並親自指導設計了一號坦克和六個級別的牽引車輛〔三噸級～十八噸級〕，這些經驗對德國日後裝甲車輛技術發展起到了決定性影響。一九三六年科尼普坎普升任三等製造技術官，領導所有履帶式車輛的設計工作。
他最著名的設計是在早期三號坦克〔Ａ型〕套用的扭桿懸掛裝置以及將半履帶車的交錯重疊負重輪排列方式套用在坦克上〔後期一、二號坦克及豹式、虎式坦克〕。他很有遠見地採用當時罕見的馬巴赫引擎和半自動變速器，這兩種新科技很快被證明優秀可靠、易於大量生產。科尼普坎普在二戰時升任一等事務官，作為武器局專員全面領導著名的“黑豹”和“虎”系列坦克設計，這是他設計生涯的最高峰。在整個戰爭中，他一共開發了約五十種履帶式車輛。
戰後初期，科尼普坎普開設了一家引擎公司，並且繼續研究履帶式底盤的技術升級。他為瑞士陸軍的Ｐｚ６１中型坦克設計了獨特的盤形懸掛裝置。
一九五七年他為聯邦德國陸軍開發出兩種全履帶裝甲運兵車的原型。一九五七年～一九六○年他作為技術顧問為聯邦德國進行標準主戰坦克和裝甲運兵車的設計，從而促成戰後聯邦德國第一代主戰坦克“豹Ⅰ”的誕生，科尼普坎普也成為兩代“豹式”之父。
一九七三年科尼普坎普以七十八歲高齡退休，一九七七年七月三十日在赫普隆去世，享年八十二歲。
現在一般認為古德里安是德軍裝甲之父，但從技術層面來說，科尼普坎普才是這一榮譽當之無愧的擁有者。
