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E217系電車
E217系是用作取代橫須賀線及總武線快速的113系，於1994年亮相，並於同年12月3日投入服務。E217系是以209系作為開發藍本。為了本列車能對應首...
E217介紹： 車身 動力裝置 綠色車廂 113系並結計畫 -
JR東日本E217系電力動車組
JR東日本E217系電力動車組 JR東日本E217系電力動車組是東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流近郊型電力動車組。 概要 E217系是用作...投入服務。E217系是以209系作為開發藍本。為了本列車能對應首都圈的通勤...
概要 規格 使用路線、所屬車輛中心及編成 技術參數 參考資料 -
JR東日本E231系電力動車組
JR東日本E231系電力動車組，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電用一般型電力動車組系列，是第一代“新系列車輛”的後繼型號。
詳細資訊 系列規格 成為標準設計 所屬車輛基地及運用方式 番台介紹 -
JR東日本E233系電力動車組
E233系是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流一般型電力動車組系列。系由東急車輛製造、川崎重工業和JR東日本旗下的新津車輛製作所承造，於2006...
特點 型號區分 其他 參考資料 -
E231系電車
E231系電車是日本進入21世紀後的典型標準化列車，由JR東日本及東急車輛共同開發，東急車輛、川崎重工、JR東日本下新津車輛製作所參與製造。它主要負責日...
車輛概要 車輛性能 車輛機件 通勤型和近郊型 車內設備、廣播 -
JR東日本209系電力動車組
JR東日本209系電力動車組是東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流通勤型電力動車組。
介紹 開發經過 規格 型號區分 技術參數 -
JR東日本E501系電力動車組
E501系電力動車組，是JR東日本的交直流兩用通勤型電力動車組。 1995年12月1日在常磐線上野站-土浦站間開始營運。以209系作藍本、是第一款常磐線...
投入過程 車輛設計 運用方面 技術參數 -
湘南新宿線
4班、早上每小時6班。停車站請參閱停車站一節。全部列車皆使用E231系電車...、小田原站間、“ビュー鎌倉”是新宿站～鎌倉站間、1日1往復以215系運轉...車輛區113系8輛編成（4輛x2連）運轉的普通列車（於橫濱靜岡方向折返...
路線介紹 經由線路 歷史 運行系統 列車編號 -
東日本旅客鐵道
- 211系 - 215系 - E217系 - E231系1000番台... - 205系 - 207系900番台 - 209系 - E217系...電車”209系神奈川縣（御殿場線除外）、山梨縣（身延線除外）、長野縣...
歷史沿革 營運線路 分界站 擁有車輛 -
《電車GO!》
只在北越急行北北線中出現，速度達130km/h或以上（只適用681系、681系2000番台），但是電車GOPRO一代中要求為100KM/H...車輛：Kiha 58系（キハ58系）列車京濱東北線——品川—橫濱使用車輛...
遊戲介紹 遊戲規則 系列作品
