DFH1簡介
1964年初,四方機廠在“紅星”型機車製造成功的基礎上開始在暈佬切突到辛舜罅渴匝楦慕沼謔災瞥曬Χ膠?型機車。在試製該型內燃機車時,生產關鍵問題是“曲軸淬火”。經過三次工藝方案的設計,改進了11次工藝裝備,解剖了34根曲軸,割取了132塊試樣,終於攻克了“中頻加熱噴油淬火”的關鍵課題,保證了該型機車的試製順利進行。該型機車經過長期試運及多次改進,於1964年試製成功,1966年批量生產。該車為雙節重聯牽引,單功率為1338千瓦,裝有2台西德技術的12V175ZL(後改裝用12V180ZJA)型高速柴油機和2套液力傳動裝置,運行可靠,操作方便,性能良好。前73台機車的標稱功率是1060kW，最大速度140km/h；1970年以後生產的36台機車標稱功率增加到1220kW，最大速度降為120km/h。車重84噸,軸式為B-B,比較適合於牽引旅客列車,成為中國第一代在幹線上運營的內燃機車。1973年停產。（四方廠數據：至1972年,該型機車共生產107台。）
主要技術參數
柴油機裝車功率：2 X 1050 /2 X 910馬力傳動方式：液力
用途：客運
軸式：B-B
軌距：1435毫米
整備重量：84噸
軸重：21噸
構造速度：140/120公里/小時
持續速度：19.5公里/小時
起動牽引力：27720/25100公斤
持續牽引力：16700/14000公斤
輪徑：1050毫米
機車軸距：12600毫米
轉向架軸距：3100毫米
轉向架中心線間距：9500毫米
車鉤中心線間距：16550毫米
通過最小曲線半徑：145米
最大高度：4516毫米
最大寬度：3105毫米
燃油儲備量：4噸
機油儲備量：0.2噸
水/砂儲備量：0.7/0.8噸
柴油機型號：12V175ZL
液力傳動裝置型號：SF3010-1
