寇蒂斯 BF2C-1 - Model 67A (on the right) 類型 戰鬥轟炸機 生產公司 寇蒂斯飛機及發動機公司 服役 1933 退役 1949 主要用戶 中華民國空軍美國海軍航空兵皇家泰國空軍阿根廷空軍 生產年份 1934年10月 生產數量 164架（另有兩架原型機） 衍生機型 F11C goshawk 乘員： 單座 長度： 24 ft 4 in（7.41 m） 翼展： 31 ft 6 in（9.6 m） 高度： 9 ft 11.5 in（3.03 m） 翼面積： 262 ft²（24.34 m²） 空重： 3,326 lb（1,509 kg） 最大起飛重量： 4,552磅（2,065公斤） 發動機： 1×懷特R-1820-04 "鏇風式" 氣冷活塞發動機， 770匹馬力（574千瓦） 性能最高速度： 225 mph （362公里/小時） 巡航速度： 157 mph（253公里/小時） 航程： 725 mi（1,167公里） 實用升限： 27,000 ft（8,230 m） 爬升率： 2,150 ft/min（655米/分鐘） 武器兩挺7.62公厘白朗寧機槍、500磅(227公斤)外載，可攜帶炸彈或副油箱寇蒂斯公司和美國海軍認為寇蒂斯F11C-2戰鬥機的設計有潛力尚未開發，因此要求寇蒂斯開發一款使用可收放式起落架的F-11C。新飛機保留了鷹系列經典的克拉克Y平底翼型以及F11C-2之木質主翼，並安裝了手搖式可收放起落架，起落架的設計來自來自格魯曼的XFF-1的手搖式起落架[1].，新飛機稱為XF11C-3（寇蒂斯內部編號Model 67），並於1933年5月交付美國海軍進行測試。
XF11C-3採用與C-2相同出力但不同型號的懷特R-1820-80發動機，出力700匹馬力（522千瓦），改良結果XF-11C-3時速比舊型F-11-C2快了27.5公里（17英里）。但是增加的飛機空重抵銷了可收式起落架所彌補的氣流阻力，因此在飛機操作性上並沒有比舊型機好去哪，為了改善重量問題美國海軍測試時XF11C-3將木製主翼更換為金屬結構主翼，並採用NACA2212型機翼。改良版的XF11C-3變更代號為XBF2C-1（寇蒂斯內部編號Model 67A）以符合美國海軍的戰鬥轟炸機.
在變更要求後，美國海軍下了27架BF2C-1訂單，飛機擁有機背如鯨魚般線條的機身，無座艙罩式單座駕駛艙，金屬框架制下翼，武裝為2挺白朗寧機槍以及3具總共可掛500磅外載的派龍架。這批戰鬥轟炸機於1934年10月交貨並配發在第五飛行轟炸中隊（VB-5，隸屬於游騎兵號航空母艦），但是只使用了幾個月就因為起落架的操作問題因此撤離航艦退役。這架飛機的失敗也使得寇蒂斯蒼鷹系列機型成為寇蒂斯飛機公司最後一款為美國海軍製造的戰鬥機，但是部分在當時是十分先進的設計思想被後來其它的美國海軍航空隊軍機採用。
在美國海軍版本失敗後，寇蒂斯以同樣機型繼續進行外銷型修改，修改版稱Model 68或Hawk III。與美國海軍版本不同的是改良型換回以往寇蒂斯系列的木製克拉克Y平底型機翼、發動機更換為R-1820-F53、更換機槍強化火力、Model 68C之後更換三葉螺鏇槳減輕發動機震動問題，Model 79 Hawk IV引擎更換為R-1820-F56、並加裝封閉式座艙讓飛機速度進一步提升，這些外銷版本獲得部分國家青睞並少量外銷，其中中華民國空軍的Moedl68C Hawk-III在抗日戰爭後與日本帝國海軍航空隊以及陸軍航空隊多次交手獲得部分戰績，不過在1940年以後因為空戰耗損因此退出第一線，僅提供訓練單位使用。在泰國作為教練機的Hawk-III甚至使用到1949年之後才告退役.
乘員： 單座
長度： 24 ft 4 in（7.41 m）
翼展： 31 ft 6 in（9.6 m）
高度： 9 ft 11.5 in（3.03 m）
翼面積： 262 ft²（24.34 m²）
空重： 3,326 lb（1,509 kg）
最大起飛重量： 4,552磅（2,065公斤）
發動機： 1×懷特R-1820-04 "鏇風式" 氣冷活塞發動機， 770匹馬力（574千瓦）
性能
最高速度： 225 mph （362公里/小時）
巡航速度： 157 mph（253公里/小時）
航程： 725 mi（1,167公里）
實用升限： 27,000 ft（8,230 m）
爬升率： 2,150 ft/min（655米/分鐘）
武器
兩挺7.62公厘白朗寧機槍、500磅(227公斤)外載，可攜帶炸彈或副油箱
