B-2A
亞音速隱型戰略轟炸機，雷達反射截面同小鳥相當。
美國空軍B-2A型“幽靈”轟炸機採用無尾三角形飛翼布局，機身與機翼融合在一起。 圖片：美國空軍（USAFPhoto）
美國《每日防務》2005年3月3日報導美國空軍B-2A型“幽靈”（Spirit）轟炸機正在按照全面現代化計畫進行一系列升級，但有關項目官員稱，在為該機裝備極高頻衛星通信系統前將需要尋求一種過渡解決方案。
諾斯羅普·格魯曼公司B-2項目負責人杜克·杜費斯尼（Duke Dufresne）說，升級計畫存在爭議並不會耽擱B-2A的改進，但“某些預定提供的設備，例如衛星及其終端”已被推遲。具體就是指“超視距(通信)終端系列”（FAB-T）的延期。
被杜費斯尼描述為“天空中的網際網路” 的極高頻衛星通信系統可為B-2A提供高數據率的上傳和下載能力，並確保在執行核打擊任務時的通信。FAB-T則是由波音公司領導的項目，是為B-2A提供極高頻語音/數據衛星通信功能的終端。
杜費斯尼說，公司正在為B-2A等待FAB-T終端的這段過渡時間考慮一種“非集成途徑”。他說現在已經考慮了很多選擇，並希望在今年晚些時候能形成一個計畫。預計美國將在今年8月之前向國防部長辦公室建議一種解決方案。
B-2A的其他升級內容正在繼續進行，包括：
·裝備超高頻衛星通信設備：杜費斯尼說此工作“大約在下個月”完成；
·改進有源相控陣雷達：諾·格公司去年獲得了價值3.88億美元的契約，雷神公司、洛克希德·馬丁公司和英航宇系統公司也參與了該項目。改進的目的是解決其與民用系統的信號衝突問題；
·裝備Link 16終端：預定在明年開始作戰評估；
·裝備“靈巧炸彈架”（SBR）：預定下個月完成；
·採用新的隱身塗層：杜費斯尼說此工作正順利進行，此前B-2機體表面大量使用貼上帶封蓋接合縫隙，維護非常耗時。杜費斯尼稱採用新塗層將使該機能去除這些總長度超過3000英尺（約914.4米）的貼上帶。
諾·格公司還可能為B-2A增加其他許多能力，如裝備全球空中交通管理系統和完成與“小口徑炸彈”（SDB）的最終綜合。不過美國空軍的撥款計畫中暫未包括這些內容。（張洋）
B-2這種飛機人工是無法駕駛的，它的平衡很差，這就是它過分追求隱形能力的結果，它能飛上天靠的是電腦控制平衡，而一旦電腦發生故障，B-2必死無疑。但到目前為止，美國公布的數據，至今只有1架B-2墜毀。
