發展沿革
發展概括
1913年，義大利的卡普羅尼航空工程公司研製成功三發動機的Ca30，這在當時單發動機一統天下的年代裡，是一種大膽的、獨創的設計。其實，Ca30的外形還有許多令人稱奇的地方，這也許是義大利飛機數十年中一貫的風格 。
義大利人是早期轟炸的領潮者，1913 年義大利卡普羅尼航空工程公司就研製成功了三發轟炸機 Ca30。1915 年 5 月 10 日義大利掉轉槍口向以前的同盟國戰友奧匈帝國宣戰，8 月 20 日義大利轟炸機部隊就使用 Ca30 飛越阿爾卑斯山脈對奧匈帝國本土進行轟炸作戰。同年底，義大利 AR 轟炸飛行支隊組成，然後對亞得里亞海海岸的敵方港口進行攻擊。1916 年 2 月 18 日 AR 支隊轟炸了盧布爾布爾亞納，接著又空襲位於奧匈帝國陣地後方的奧軍指揮部；1917 年 8 月至 10 月對奧匈帝國的波拉海軍基地進行了一系列空襲，僅 10 月 2 日這一天就出動了 148 架卡普羅尼和 11 艘飛艇；1918 年 10 月 22 日，56 架卡普羅尼、11 艘飛艇和 131 架其他型號飛機，對舶來海軍基地進行了第一次世界大戰最後的大規模空襲，戰績巨大 。
衍生型號
Ca.1
Ca31（陸軍正式型號為Ca.1）改裝“格諾姆”發動機3台，除中央一台是100馬力的外，另2台各為80馬力。1914年12月首飛，無槍。
Ca.2
Ca32是第一種正式批量生產的改型（陸軍型號Ca.2）。1915年問世，改裝菲亞特A10型6缸直列水冷發動機3台，單台功率100馬力，擁有1～2挺機槍，4名乘員，可載彈850千克，從1914年到1916年，共生產出164架。
Ca.3
Ca33（陸軍型號Ca.3），裝2挺機槍，裝備150馬力的“伊索塔·富拉斯基尼”水冷發動機3台，故Ca33又被戲稱為“450馬力卡普羅尼”。從1917至1918年生產過269架，此外，法國也仿製過一些，並裝備了2個飛行隊。在Ca33中間，意軍曾改裝過2架專門用來試驗投放魚雷的型號，為此拆去了前輪。
Ca.4
Ca34、Ca35、Ca36和Ca37都是從Ca33改良而來的改型，陸軍型號Ca.4。後又發展出Ca44，它比陸軍的Ca3的功率有所增強，所以又被陸軍定型為Ca5，1918年服役。此後，接著發展了Ca45、Ca46和Ca50等幾個改型，其中的Ca46曾在美國仿製過5架，均改裝了美國的350馬力的“利伯蒂”發動機（這種發動機是大戰中美國人引以為自豪的東西）。其實，Ca44～Ca50都屬於軍用型號Ca5的範疇，Ca．5的產量為255架。
Ca30系列（Ca30～Ca50）在義大利生產了大約700架 。Ca30原型機與後來改型之區別在於左右發動機是通過一套過渡機構間接驅動螺旋槳的。Ca30可掛453千克炸彈，帶2—3挺機槍 。
技術特點
這種飛機採用雙層機翼雙尾梁（三機身）單平尾三垂尾布局。在矩形的上下層機翼之間，有8組支柱和許許多多張線錯綜交差地支持著機翼。三台水冷發動機中的2台安裝在兩側尾梁的前端，另1台倒置安裝在中央機身短艙的尾端，所以這裡有一副推進式螺旋槳。各發動機的水散熱器像三個長箱子一樣吊掛在支架上，船形機身短艙中設有4個敞篷式座席，機頭及艙尾各設1挺自衛機槍，後機槍為避開推進式螺旋槳，特地裝在一個高架子上，射手開槍時要沿一人高的梯子爬進鳥籠般的防護金屬網中操縱槍機，飛行人員如同在做空中特技一般。少有的前三點固定起落架共安裝有10隻機輪，炸彈掛在機腹下。全機為木質布蒙皮結構，“極其繁雜瑣碎”的機體部件和附屬檔案構成了Ca30系列飛機怪異的外觀特徵 。
卡普羅尼系列轟炸機都採用多台發動機、兩層或三層機翼、雙尾梁多垂尾的布局形式，尤其特別是義大利人採用了當時罕見的前三點式起落架，當然這並不是引領潮流而更多是採用推進式布局機體重心的考慮。各型卡普羅尼的性能大同小異，一般而言可攜帶 453~1,450 公斤炸彈，航程 500~800 公里，飛行速度為 116~152 公里/小時。一戰中，卡普羅尼寫列多次參加了遠程轟炸作戰。法國和美國戰後還少量仿製生產過這個系列，可見這時期義大利的轟炸機水平是領先世界的 。
技術數據
基本數據
•乘員：4人
•機長：11.05米
•翼展：22.74米
•機高：3.7米
•空重：2,300千克
•發動機：3× 伊索塔-弗拉斯基尼V.4B 6缸活塞發動機
•最大起飛重量：3,800千克
性能數據
•最大飛行速度：137千米每小時
•最大航程：599千米
武器裝備
•2挺6.5毫米或7.7毫米Fiat-Revelli機關槍。
•800千克炸藥 。
備註：以上為Ca.36數據
服役事件
1915年8月20日，Ca32首次投入遠程空襲行動。年底，義大利陸軍航空兵（相當於空軍）開始頻繁使用Ca32轟炸亞得利亞海岸的敵人港口。為此，專門組建了一個以隊長阿爾馬尼上尉命名的“AR轟炸飛行支隊”，該支隊首先轟炸了科托爾港。1916年2月18日，又奇襲了盧布爾雅那，被認為是最早的大規模空襲。1917年8至9月，又空襲了奧匈帝國的波拉海軍基地，10月2日那天，飛機出動量達到148架次。1918年10月22日，又有56架轟炸了波拉海軍基地，這是第一次世界大戰中最後的一次轟炸行動（同行的還有11艘大型飛艇）。
卡普羅尼Ca30系列重轟炸機，在一戰中多次完成遠程轟炸任務，開拓了戰略轟炸的新天地，在航空軍事史下應留有一席之地，而且Ca30系列也終於成為大戰中的名機 。
總體評價
Ca30（CAPRONI Ca30）在史學家眼中，Ca30系列飛機被認為是和俄國的“伊里亞·穆·羅梅茨”齊名的航空史上最早的兩種重型轟炸機之一 。卡普羅尼 Ca.3（義大利語：Caproni Ca.3）是由義大利飛機製造商卡普羅尼生產，用於第一次世界大戰的轟炸機。另被稱呼為“卡普羅尼Ca.33"或“卡普羅尼 450 hp”。除了原生產國義大利外，包括英國、法國、美國空軍後續皆曾使用過Ca.3轟炸機。而在一戰結束十多年後墨索里尼突擊北非及衣索比亞時，Ca.3都仍使用在戰場上 。
