基本信息
在京福高速泰安市寧陽縣路段160-165公里處，一陣忽然出現的大霧，使我們從140的速度急剎到50以下。這時的能見度不到30米。我們在大霧中蝸牛般爬行5分鐘後，非常幸運的正好來到寧陽服務區，便進入服務區等待霧散。
10點31分，大霧逐漸散開，能見度恢復到150米左右，我們駛離服務區，繼續向濟南前進。10點35分，前方高速路右側（京福高速泰安段160公里處）發現好多輛汽車停在應急帶，很多人在車旁向左側觀望，我們意識到出事了，立刻減速緩慢隨前車一邊前進，一邊看向隔離帶的另一側。那慘狀我今生難忘。
首先看到的是連續3個小追尾，10幾輛車分成3組擠在一起，司機們無奈的站在車旁。當朋友問我為什麼高速上遍地是水的時候，慘不忍睹的場景映入我們眼帘：一輛大客車和五輛小車的殘骸還在冒著水汽和余煙；三輛消防車停在我們這側的車道，消防員們在把傷員往綠化帶上抬著。這6輛車已經完全報廢，從殘骸之間的車距上可以看出至少有一輛車發生了爆炸，而不會僅僅是起火這么簡單。
接下來，在短短几公里的路上，是數不清的碎玻璃，前保險扛，各種車輛擰麻花似的堆積在一起。
最慘的是一輛銀色轎車，之所以不肯定是什麼車是因為它的車體已經完全被擠癟了，整個的三廂車體被擠的不到2米長。（我敢100000%保證在這種情況下任何人類都不可能存活下來，所以山東台報導的無人遇難純屬隱瞞實情）。
還有一輛大掛車撞在前面的大車的掛斗上，副駕駛部分深深的凹了進去，而司機正卡在座位上疼的哭天喊地。再往後看去，每隔10幾米便是一個追尾，這一路5公里的距離上，基本上沒有一輛完好的車了。
在事故發生地點往後，對面的高速上已經沒有車輛再開過來，估計是路政得到信息後把高速封了。繼續前進了10公里後，看到了一段三四公里的長龍，估計都是被攔下來的準備下高速的車輛。
事故地點
京滬高速事故現場京滬高速公路是中國大陸第一條全線建成高速公路的國道主幹線。京滬高速公路是八五計畫中五縱七橫和兩 縱兩橫三個重要路段的一條，同時也是國家高速規劃(7918網)中一條縱向主幹線。起點在中國首都北京，途徑天津、河北、山東、江蘇，終點在大陸最大城市上海市，全長1262公里，全封閉，全立交，全線大部份為四車道。 作為國家重點建設項目，京滬高速公路分20個路段分期建設，整個工程建設歷時13年。
其中最早開工的京津塘高速公路1987年12月開工建設，1991年12月竣工。此後，其他各路段先後開工。2000年11月、12月，京滬高速公路河北境內青縣至吳橋段、山東境內臨沂至紅花埠段、江蘇境內新沂至江都段相繼竣工，從而最終實現京滬高速公路全線貫通。
事件介紹
事故導致共造成5人當場死亡，另有30餘人受傷。事故發生後，臨沂市委、市政府及蒼山縣委、縣政府領導高度重視，啟動重大事故緊急處置預案。臨沂市政府副市長慕增利第一時間趕到現場指揮救援，市、縣公安交警、消防、安監、交通、公路、環保、衛生等部門緊急投入事故救援。 該段京滬高速由北向南段交通一度受阻，在當地相關部門全力搶救下，直到下午2點左右，現場才清理完畢，交通得以恢復正常。
事故現場
與前車追尾又被後車撞出10多米
事故發生在上午8點左右，據山東籍的貨車老闆老徐介紹，他是從山東送貨到揚州的。早上7點左右，當他們到達京滬高速淮安段時，發現一路上霧氣較重，越往南，霧氣越重。“到了寶應段時，霧氣尤為嚴重，我還特意叮囑司機，讓他開慢點，注意避讓。”老徐說，因為他知道這段路經常出事，可沒想到格外小心，最後還是出事了。
老徐回憶，當他們駕車來到距離寶應出口約兩公里位置時，突然發現前面有輛貨車，司機趕緊往左打了一把方向，可已經來不及了，還是跟前面的大貨車相撞了。“我們的車剛撞停下來，轟隆一聲響，感覺一股巨大的力量把我的車推了出去。”老徐說，他的貨車又向前竄出10多米才停了下來。
事故中，老徐小腿受傷，被困在副駕駛室動彈不得，還好他的司機未受傷，利用撬棍，強行敲開變形的車頭，才將他救了出來。“我剛下車，後面又是哐啷幾聲響，我知道又出事了。”老徐說，後來警車照明後，他才發現路段到處橫著被撞的車輛，整個京滬高速由北向南車道，交通完全中斷，高速路上，哭喊聲一片。
事故中，一輛從淮安開往上海的大客車與一輛加長大貨車發生追尾。據乘客周先生回憶，事故發生時，車上大多數乘客正在睡覺，突然“砰”的一聲巨響，坐在第五排靠走道的他，當即被甩到了第一排。
“我爬起來後，發現右手動不了了，客車副駕駛室已經被削平了，坐在副駕駛室的老闆娘和第一排的一個乘客，被拋出了車外，當場摔死。”周先生說，客車上2人死亡，大約有20人受傷，其中5人傷勢嚴重。
隨後不久，趕到的消防隊員和民警將變形的車門切割開，乘客被疏散到高速護欄旁邊，傷者陸續被送往附近醫院治療。
好幾輛汽車沒了車頭
村民劉林家就在發生事故的高速路西面約50米處。據他回憶，早上八點左右，他剛準備出門幹活，突然聽到“哐啷”的響聲從高速公路那邊傳來，“只要聽到這樣的響聲，肯定是高速公路上出事了。”
劉林還說，當時“哐啷”“哐啷”的撞擊聲持續了好幾分鐘，而且聲音很大，他趕緊走小路爬上高速護欄一看，只見一輛大客車撞上了一輛大貨車，大貨車前面，還有好幾輛車撞到了一起，其中一輛銀色麵包車鑽進前面貨車車廂下面去了。
撞擊聲過後不久，高速上哭喊聲一片，不少人大喊救命。“至少有四輛車被壓扁了，車頭都不見了。”劉林說，不久之後，高速上警笛聲一片，交警和急救人員趕到了現場。一場大營救由此展開。
現場救援
事故發生後，寶應當地有關部門負責人迅速趕赴現場，組織開展傷員救治、現場處置和交通疏導等工作。
據寶應人民醫院一參與此次急救的醫生介紹，當時高速上至少有10多輛車連環相撞，路邊到處是傷員，急救車只要一到現場，很快車上就裝滿了傷員。平時一輛急救車只運送一個傷員，可現場卻顧不了那么多，多帶走一個是一個。
至於跑了多少趟，該醫生稱他也記不清楚了，“經過我手送到醫院的傷員，至少就有15人，有好幾個人現場我們一看，就知道沒希望了，趕緊把那些傷勢較重的，送到醫院搶救再說。”
除了寶應人民醫院外，寶應中醫院和當地其他醫院的醫護人員，也參與了此次搶救。寶應縣城能調動的急救車，全部調動了，所有休息的急救人員，也臨時趕到了醫院參與救援。據不完全統計，此次事故中，僅寶應人民醫院就收治了傷員20多人，另有10多人被送往寶應中醫院和周邊一些醫院。
據揚州警方發布的訊息，此次事故，共造成5人當場身亡，另有5人傷勢很嚴重，目前當地醫院正在全力搶救。記者從多方了解到，此次事故，死亡的人數應該不止5人，而傷者至少在30人以上。
原因分析
濃霧影響視線：
事故發生後，揚州交巡警支隊的領導立即帶隊趕赴事故現場，組織搶救，同時採取措施，清理疏通高速公路。直到昨天下午兩點左右，事故路段交通才得以完全恢復正常。
據揚州警方介紹，此次事故系濃霧影響駕駛員視線，導致十多輛車連環撞事故，具體原因，警方仍在進一步調查中。目前，警方已經在路段設定了警示牌，並安排了巡邏交警，及時監控路面交通狀況，以確保不再發生任何事故。
