簡介
江南四劍客——中國海軍新一代飛彈驅逐艦 --------------------------------------------------------------------------------
內容
上世紀90年代中期的中國海軍，雖說在艦艇的數量保持著世界第三的規模，但作戰水平十分低下。艦艇的整體作戰能力僅相當於美國60年代的水平，而且在役的主力艦艇大都是像旅大級、江湖級等這樣的老舊艦艇；噸位小、火力不足，設備老套、無防空、反潛能力，就連反艦飛彈使用的都是蘇聯60年代設計的“冥河”式，這種量多質不足的情況嚴重影響了中國海軍的發展。雖說在90年代也出台了一些比較先進的如旅滬級、江衛I級、旅大III級這樣的新一代主力驅護艦，但其作戰能力仍然有限，特別是在防空、反潛能力上並沒有多大的提高。且隨著世界水面艦艇技術變革的到來，各國海軍都迎來了新一論的軍備換裝熱潮，相繼設計出自己的新一代水面作戰艦艇，如日本“金剛”級、德國的“F-124”級、荷蘭的“德澤文.普羅文森級”等。這些世紀新寵在整體的技術水平上，都代表了當今世界上艦艇發展的頂尖水平，其共同的特點是普遍使用了相控陣雷達技術，安裝了垂直發射系統，艦體採用一體化設計，自動化程度高；在隱身、防空作戰、生存能力等方面都達到了前所未有的高度，從中體現出了未來水面艦艇的發展趨勢。如此一來就使得像旅滬級、江衛I級一類中國新型艦艇剛問世便已顯過時。且為了解決台海局勢、釣魚島問題、南海爭端等事件不斷升級的需要，中國海軍就迫切需要一大批先進的海軍裝備，以維護在上述問題上可能發生的一切不測因素。
1989年底，中國真正的第一代改進型驅逐艦──旅大級改進型湛江號(DD-165)服役，武器裝備、生活環境、電子戰能力以及自動化程度較以往的旅大級大幅提升。1991年，更進一步改良的珠海號(DD-166)開始服役，首度配備更加精進的C-801反艦飛彈(湛江號仍配備海鷹一甲)、更趨完善的電子裝備、可變深聲納與反潛魚雷，這是中國建造的最後一艘旅大級。同年旅大級的開封號接受改裝，加裝法制海響尾蛇點防禦防空飛彈系統以及與之搭配的海虎射控雷達、TAVITAC 艦載戰鬥系統，成為中國海軍第一艘擁有防空飛彈的艦艇。這些改良型旅大級在中國真正全新設計的艦艇問世前，提前驗證了新一代艦艇技術。
1999年，被看做是中國海軍對該計畫又一次嘗試的“旅海”級飛彈驅逐艦開始在中國南海艦隊服役，編號167；從武器上來看， 167號比其前輩“旅滬”級驅逐艦並沒有多大的提升，只裝備了1座雙管100毫米炮、4座雙聯裝37毫米反導炮、16枚C-802反艦飛彈、2座三聯裝“白頭”魚雷和2架直升機。但給人留下深刻印象的是該艦乾淨簡潔的外形，艦體的外壁設計成了帶有小角度傾角的側壁，配合合金製造的塔狀桅桿和奈米隱身塗料等，使得167號驅逐艦的雷達反射面積僅相當於三千噸護衛艦的水準。不過深圳號畢竟是中共艦艇隱身設計的處女作，因此隱身措施只能算是局部性的，艦體還是有許多較複雜的造型，艦面上的眾多裝備並未配合施予隱身措施，整體外型的隱身水準可能還略遜於美國柏克級飛彈驅逐艦。深圳號的建造工藝與品質則擁有極高水準的表現，使用強度與耐腐蝕性優秀的鋼材，各焊接處都相當平滑，艦體表面細緻程度超高，防鏽功夫紮實，在冶金、表面處理、焊接、噴塗等方面都有最佳表現。而02甲板上的那塊巨大的空地，也是被認為即將安裝VLS系統的地方，但直到現在仍未見其有改裝的跡象。旅海級的主要設計思想是驗證遠洋防空驅逐艦的設計，所以相對地強化了防空項目並割捨其它如反潛等方面，例如配備眾多防空搜尋雷達，而未沿用旅滬級的變深聲納。但由於部分技術落後以及思想迥異等因素，以一艘現代化防空艦艇的標準而言，旅海級的武裝配置算是相當不足且有些怪異的，例如缺乏區域防空飛彈系統，點防禦防空飛彈系統的接戰能量不足(與旅滬級完全相同)，由於中國海軍目前沒有能完全掌控的區域防空飛彈系統(僅購自俄羅斯的現代級飛彈驅逐艦擁有SA-N-17區域防空飛彈)，因此旅海級缺乏這項裝備實在耐人乏味。唯一的解釋就是中國海軍打算在徹底掌握區域防空飛彈技術之前，先以不具備區域防空飛彈系統的旅海級提前驗證遠洋防空驅逐艦的相關技術，故旅海級應以遠洋航行、戰術、防空搜尋、艦體匿蹤以及作戰系統指揮等方面為主要驗證項目。此法看似難，但對於技術來源較為匱乏的中國海軍而言，倒是頗能節省時間，避免其它能平行處理的項目被某個瓶頸絆住，所以該艦被認為是一艘試驗性很強的艦隻，在中國海軍艦艇發展中起到了過渡性的作用。167之後，海軍052系列便開始出台，分防空、反潛兩種型號。
052C型防空飛彈驅逐艦170號和171號
於2003年中旬下水，為中國海軍新一代防空型飛彈驅逐艦，目前共建2艘，分別是170號和 171號，主要作戰使命是負責作戰編隊的防空、反潛作戰以及配合其它艦艇進行反艦攻擊，總設計師為潘鏡芙。在外形上，艦體很明顯是由先前的167號驅逐艦發展而來，只不過設計的更加緊湊、平面化罷了。和中國以往的艦艇設計總喜歡參照蘇俄的相比，170號驅逐艦在設計上可謂是獨具一格，帶有十分濃厚的德國MEKO風味；艦體修長而豐滿，首部為大角度飛剪艦首，不帶任何外飄，水線以上無折角線，上層建築物採用了一體化的設計，尾部設有小契形尾；和80年代設計的艦艇相比，170號雖然在試航性和穩定性上有所欠缺，但這種新穎的設計方式可以大大提高170號的快速性、抗浪性，且在一定程度上也減少了艦艇在高速航行時的產生的興波阻力；其機動靈活，快速性好，可以說還是適應未來作戰需求的。
動力系統：170號驅逐艦的煙囪周圍可見燃氣輪機軍艦特有的大型空氣過濾視窗，主機是 1995年開始在烏克蘭生產的DA/DN80，這是除美國WR-21外目前世界最先進的同類主機，但壽命和維修時間有待觀察。DA/DN80主機全長4.6米，重16噸，轉速3000-3600轉/分，最大功率可達26680.5千瓦，熱效率36.5%，性能相當先進。但輔機仍以中國MTU20V956TB90為主。
隱身性：進入21世紀，世界各國海軍在艦艇設計方面都開始追求隱身方面的要求。由於有了先前167號的設計經驗，故在170號上，中國海軍採取的是進一步加以完善的方法，外形上一改167號半封閉的設計方式，首次採取了全封閉式的外形設計，用曲面板代替平面板，側壁的傾斜角度更大，折角處都採用了圓弧形表面和棱，以避免鏡面強反射。而各種暴露在外的武器設備也都力所能及的實行了隱身化的改裝；比如主炮採用了隱身化設計，反艦飛彈附加了雙面擋板，防空飛彈使用了垂直發射裝置，將整個機構都深埋於艦體內部等。對於水面艦艇來說，紅外輻射具有明顯的可探測特徵。其紅外輻射源主要是煙囪、主機艙及其排出的廢氣和熱水、燈光、艦體表面的熱輻射等。在170上，針對紅外特徵較強的煙囪，分別採取了冷水降溫，隔熱擋板、塗絕熱層、防熱墊以及把柴油機工作時產生的廢氣通過內部管道排放至水裡的多種方法來抑制紅外輻射；在聲隱身上，170號的艦體表面採用了消聲瓦、消音塗層以及高效率的5葉大槳來防止來自水下的聲納探測。以上種種防護措施的結合，使得170號的隱身能力十分突出，據稱滿載排水量7000 多噸的170號在雷達顯示屏上的信號僅相當於幾百噸艦艇的大小。
武器裝備：12管反魚雷深彈在艦首，原先被認為早已淘汰的FQF-2500/12管反潛/反魚雷深彈發射器再次出現在了170 上。該深彈射程在2500米左右，主要用途是近距離反潛，中國海軍目前仍有大量艦艇裝備這種老套但又實用的裝備。但以射程2500米的深彈來對付那些高性能潛艇實在是有點天方夜潭的感覺；所以在用途上，筆者認為用來反來襲魚雷的可能性較大，這也決非無稽之談，因為在俄羅斯海軍艦艇上也普遍裝備有一種類似的反魚雷設施，兩者除了在備彈數量上有一定差別外，其它的比如整體結構、發射架、系統彈藥上都相差無幾。雖說這種系統的結構簡陋，又無制導、電子干擾設備，和目前普遍使用的其它反魚雷設備相比是小巫見大巫，但其威力強大、發射速度快、火力密集，齊射時能形成一道嚴密的水下屏障，只要和可靠的探測設備結合起來，還是可以取得一定效果的。
艦炮：在12管反魚雷深彈發射器後部，安裝有一門法國克勒索.羅亞爾公司研製的單管100 毫米緊湊型艦炮，主要用於攻擊海上目標以及防空，也可反飛彈和執行對岸轟擊任務。炮殼採用了隱身設計，初速870米/秒，身管長5500毫米，射速10~90發/分，對海上目標，最大射程17500 米，有效射程12000米；對空目標的最大射程為8000米，有效射程6000米；炮重17000千克，具有結構緊湊、重量輕、射速高、反應時間短等優點。在20000米距離上對目標的單發命中機率可達0.7～0.8。該炮很可能是中國引進法國專利後的國產化產品，早在上世紀80年代中期，中國就向法國購買了2套該裝置，其中的1套便裝在了反潛加強型的“江湖”級護衛艦544號上使用。而根據使用的效果看，中國海軍對該炮的性能還是十分滿意的，隨後便同法國簽定了引進生產線的契約，並由法國方面提供技術支持繼續對該炮作進一步的改進，以裝備新設計的大型水面艦艇上。由於170號未來將主要用於中國南海巡邏，面對實力弱小的東南亞各國海軍，以該炮在射擊、反映速度快、命中精確度高、威力大的優勢還是能很好的完成其作戰使命的，畢竟某些時候炮彈的作用還是要大於飛彈。
防空飛彈：作為一級以防空為主的驅逐艦，170上裝備了中國第一種艦載遠程防空飛彈，型號為“HHQ-9”，由陸基HQ-9A發展而來。飛彈為無翼式，最小作戰高度0.5公里，最大作戰高度30公里，最小作戰距離6公里，最大作戰距離120公里，最大飛行速度大於4.2馬赫。飛彈全長6.8米，彈徑0.47米，彈重1300公斤，彈頭重量超過180公斤。飛彈的發射方式為垂直冷發射，6聯裝，共有48枚HHQ-9A飛彈。發射筒類似於俄羅斯海軍使用的左輪式，但SA-N-6的發射系統8枚飛彈共用一個發射口，而中國的海紅-9則是每個飛彈單獨使用一個發射口。相比較，海紅-9的發射方式更為可靠，且發射速度更快，安全率也高。但由於該飛彈的最低射高只有500米，顯然無法滿足艦隊防空的要求，故在執行編隊防空時還需要其它艦艇的密切配合才行。
反艦飛彈：由於170的設計思想是以防空為主，反潛為輔，故該艦的反艦作戰能力不如近年來中國海軍新服役、改進的驅逐艦(通常搭配16枚反艦飛彈)，但也安裝有8枚C-803/鷹擊-12 超音速反艦飛彈發射裝置。飛彈發射筒也革命化的設計成了圓筒式的，這樣更有利於發射時的穩定、精度和保障問題。C-803飛彈延續了C-802的彈體氣動布局，長度似乎較C-802的6.4米更甚，最大射程為250公里左右，其上保留了C-802的小型渦噴發動機結構，彈頭整流罩較前者略為尖細，採用新型固體火箭發動機，末端速度達到了2.3馬赫，並可做高難度的蛇行窺弊機動；此外，摺疊式彈翼的前面還有一接收資料鏈的天線，可接受艦艇、直升機、甚至衛星的導引，以此進行超視距攻擊。C-803可以說是現代反艦飛彈的代表之作，其突出的性能必將在未來的海事戰爭/衝突中發揮出令人生畏的作用。
近程防禦系統：170上的近程防禦系統為中國最新研製的7管30毫米“火神”速射炮，在艦橋下方以及機庫偏右上各設一座。從外形上來看，該炮的設計在一定程度上借鑑了荷蘭的“守門員”防禦系統。該系統於上世紀90年代初開始研製，為降低成本、簡化後勤，和雙37系統一樣，採用了俄羅斯AK-630上的現成炮管，但數量有所增加，為7管，速度達到了5800發/分，其反應速度快、可靠性好、命中精度高、威力大，整體性能超過了目前各國海軍普遍使用的“密集陣”、 “守門員”等近程防禦系統，具有很強的反導能力。伺服系統採用運算發達器，功率放大採用數字脈寬調製系統，並首次套用閉回電路的射控技術，可休整彈著偏差，推動系統為交流電式。與“守門員”不同的是，該炮沒有搜尋雷達，缺乏跟蹤掃描多目標追蹤能力，其1/K波段都卜勒追蹤雷達可以自動切換來消除鏡象反應，而ODF-730光點追蹤儀反時間應低於3秒，測量精度0.3米位。而採用一前一後布置的方式也使得兩炮能在危急時刻進行協同作戰，以提高毀傷機率。
反潛系統：170號的反潛能力十分齊全，主要裝備有1座3聯裝改進型“白頭”型反潛魚雷系統以及1架卡-28反潛直升機。“白頭”魚雷是中國於上世紀80年代仿義大利A-244S白頭魚雷設計的一種輕型反潛魚雷。該雷長2.75米，口徑324毫米，射程15公里，航速35節、最大下潛深度500米，採用鉛酸電池做動力。該魚雷即可由水面艦艇攜帶，也可以由反潛直升機掛載。在反潛聲納方面，設有球鼻首聲納以及拖曳聲納。聲納的布置方式較為特別，一改以往正尾拖放的方式，轉而採用側尾布置。聲納工作時絞車從左/右側尾升出，缺點是聲納布置/回收困難，精度較差，且工作時受海況影響較大。170號採取此種聲納的布放方式似乎有點耐人乏味。
自動化指揮系統：艦載C3I系統網路包括艦船上指揮中心內部的區域網路和指揮中心之間的互連網，普遍使用共享介質、匯流排形式的網路拓撲結構,匯流排使用的速率也從低速的1Mbps到中低速的標準10Mbps頻寬發展。中國海軍新型大中型水面艦艇普遍採用的是仿意式IPN-10的作戰系統。該系統用MHIDAS多路高級綜合分布結構系統。該匯流排系統採用模組化結構，分為主線和支線，主線可達50米，兩個終端設備之間最遠可達400米。匯流排數據傳輸率可達10Mbps/秒，用戶數量最多可達256個，可滿足中大型艦艇對於傳輸距離,傳輸速率和終端數目的要求。
052C還配屬了新一代由中國船舶重工集團七院第七0九所研製的ZKJ-5作戰情報指揮系統，為中國第三代作戰情報系統，和第二代相比，整體性能上有了很大的提高。該系統提速到100M 快速乙太網(交換式),在實時性能、網路容量、網路分析建模、可靠性等方面又有了相當的提高。 152C據信將採用我國海軍首型海上編隊戰役、戰術型自動化指揮系統(H/ZBJ-1)。該新型指揮系統採用功能更強、速度更快的數據匯流排，更先進的旗艦數據顯示中樞,採用以光纖數據匯流排為基礎的乙太網局部網路和開放系統互連結構。該系統結合支持戰鬥群各分隊之間的綜合通訊、導航和敵我識別,用於交換聯合戰術數據鏈，對艦隊直轄艦和岸基、空基偵測平台進行有效的指揮管理和協調。目前704所還在設計研究航母艦隊指揮系統和南京軍區對台軍事鬥爭的某型戰區封鎖系統。
電子設備：170號上的電子設備主要是一套中國自行研製的“板磚”相控陣雷達系統，布置方式類似於美日的阿利.伯克級和金剛級驅逐艦，是繼美、俄、荷、日之後第四個掌握該技術的國家。該系統由4面雷達發射面成四邊形安裝在艦橋的四個方向上，雷達搜尋距離在450-500公里之內，工作模式為有源式，外形為箱體，通過前後左右四個面固定安裝起來，以格柵固定。波段為主動的s波段，陣面於艦體側切平面結合成的角度為80度左右，總重在1.25~1.3噸左右，荷重比係數為“3”。系統由指控系統、探測於跟蹤系統、火控系統、飛彈發射系統、作戰準備與測試系統組成。自動化程度頗高，在進入作戰狀態時，操作人員首先用“板磚”雷達對全空域進行搜尋，在發現目標之後自動轉入跟蹤狀態，並自主的進行敵我識別，威脅評估，再把結果數據傳送給武器控制系統。武器控制系統則依據數據自動編寫攔截程式發給HHQ-9A防空飛彈。飛彈一般是按預先設定好的彈道飛行，武器控制系統通過“板磚”雷達以低數據的指令修正飛彈的飛行彈道偏差，當飛彈飛行到末端的時候，則自主尋找目標攻擊。由於飛彈採用的是爆破式毀傷戰鬥機，故具有很高的命中率。可以相信，中國海軍在擁有了該系統之後，其海軍編隊中的防空能力定會有著跳躍式的提高。雖然170號在飛彈數量上不如美日的“宙斯盾”艦，但170低廉的價格(金剛級的1/2)使得該艦整體的效費比大大高於其它同類艦隻。
為了補充相控陣雷達的搜尋盲區，中國還為在170上配置了一套517型“八木天線陣”對空/ 對海遠程預警雷達，改良自1950年代的蘇聯舊型雷達，使用一具舊式的八木式架狀天線，不過設備已經全面提升。517雷達雖然沒有穩定基座，在大風大浪下的精確度會降低，但就一具搜尋距離達350km的長程雷達而言影響實在不大；而且此種雷達使用的寬波束對於偵測匿蹤飛機似乎較為有效，所以仍被中國海軍一直沿用至今。該雷達具有很強的抗干擾能力，能在極其複雜的電子環境下工作，搜尋距離為180公里，能探測隱身一類的目標。該雷達普遍裝備於中國海軍艦艇上，可以說是中國海軍的標本裝備。在170號的頂桅上，還裝備有一個白色的球型雷達天線罩；從外型上來看，該雷達類似於法國紫菀15/30防空飛彈的制導雷達，是用於控制紫菀飛彈進行協同攻擊的，但也不排除是對海搜尋雷達的可能。
該艦另一個惹眼的地方就是“音樂台”反艦雷達制導球形天線面了，該雷達是俄羅斯現代級驅逐艦SS-N-22反艦飛彈的標準制式設備,工作在D／E／F波段，主要裝備於俄海軍現代級、無畏級等大中型作戰艦艇，主要用於反艦飛彈的中途雷達制導，還具有對空對海搜尋能力，天線外罩為一個直徑3.2米、高4.5米的長套筒形，頂部呈圓形。罩內裝有一圓拋物面反射體該雷達，控制距離在120公里以內。但170號並未裝備俄羅斯的SS-N-22飛彈，所以該裝置也被認為可以制導C-803飛彈，一來可以說明該系統的通用性十分好，二來也可在一定程度上減少艦載直升機的勞動強度，更有利於戰鬥力的發揮。
另外，170號還有1部347G型火控雷達，I波段(用於反艦飛彈和100毫米炮)、2部EFR- 1“谷燈”(Rice Lamp)雷達、1部RM-1290型導航雷達，J波段以及一套GDG-775型光電指揮儀。
168號和169號飛彈驅逐艦
和170一樣，168號飛彈驅逐艦也是中國海軍現代化建設中的一份子，國內代號是052B。首艦於2002年在江南造船廠下水舾裝，2003年開始海試，並於2004年1月服役。該級艦目前共2 艘，分別是168號(廣州號)和169號(武漢號)。從艦艇的武器、電子設備來看，168號應屬多用途型驅逐艦，在防空、反艦、反潛能力上都有一手，總設計師仍為潘鏡芙。該項目97年上馬， 99年設計定型，曾獲1999年國家科技進步特等獎。
該艦長約155米、寬20米，空載6800噸，滿載7500噸，外形和170號十分相似，兩者使用的是相同的艦體，除了168號的艦橋相對170號更加低矮之外，其它的基本相同。隱身能力上，168 號也採用了全封閉、曲面板代替平面板、傾斜側壁的設計方法來降低雷達反射信號。而紅外隱身、聲學隱身上採取的措施也和170號類似。但168號布滿了各種用途的電子和武器設備，整個上層建築物顯的擁擠不堪，這在很大程度上影響了該艦的隱身能力。雖說168艦的總噸位不如防空型的170號，但整體隱身能力卻要遜色許多，這也是兩者在設計任務上的不同而造成的。
武器系統：在168號上我們可以看到很多170上的武器裝備。其艦首有2座12管反魚雷深彈發射裝置，用於反潛或反魚雷。深彈後部裝備的是一座法國單管100毫米主炮。而在其後的02號甲板上，則裝備了1座俄制單臂防空飛彈發射裝置。彈藥為SA-N-12中程防空飛彈，是俄羅斯海軍上世紀80年代的產物，為海基SA-N-17的改進型。是一種全天候多通道的艦載中程防空飛彈武器系統，可擔負艦艇和編隊的防空作戰任務，主要攔截的目標是轟炸機、殲擊轟炸機、攻擊機、直升機和各類反艦飛彈。整個系統由三坐標對空搜尋雷達、連續波照射器、TV電視頭、目標分配台、精跟顯控台、射擊控制台、中央計算機、飛彈、發射架、彈庫及發控設備等組成。武器系統有2座發射架，為單臂斜架，分別位於艦首、艦尾，用來裝填和發射飛彈。該發射架方位轉動範圍±360度，高低角範圍0～70度，調轉速率90～100度/秒。發射裝置能快速自動裝填飛彈，再裝填一枚彈的時間為12秒。飛彈射程40公里，飛行速度4馬赫，採用無線電指令修正和末段雷達半主動尋的制導，能攔截速度在0.9M，飛行高度10米的飛彈目標以及高度3000米，距離 40公里的飛機目標。該飛彈有4個特點：一是突破了傳統的搜尋、跟蹤、照射均需專用雷達的飛彈作戰模式，直接利用MP-710坐標搜尋雷達的目標信息，取消跟蹤制導雷達，形成了新的搜尋、照射的飛彈作戰模式。這樣，既簡化了系統結構又增加了攔截目標的火力通道數。因此，該系統的作戰效費比高。二是飛彈採用了弧形彈道攔截超低空目標，可有效地消除海雜波及鏡象多路徑效應對飛彈制導的影響，因此，該系統具有攔截掠海反艦飛彈的能力。三是該系統採用模組化結構，有較靈活的適裝性，火力通道數可根據載艦的情況而定，最少為2個，最多為12個，可裝備 1500t以上的各類艦船。四是系統可接收艦上指控系統給出的二次目標信息或自主地進行作戰，亦可獨立作戰。並可指控高射火炮作戰，構成彈炮結合的防空系統。據說在2001年9月的一次打靶中，現代級發射的9M38M1飛彈在16公里距離上成功的擊落了一枚飛行高度12米的C 801靶彈，由此可見該飛彈優異的作戰性能，但讓人感到惋惜的是沒能在168 號上看到垂直發射的防空系統。有訊息稱中國海軍正在研製三種類型的垂直發射系統，分近、中、遠三種型號。有左輪式的，也有類似於美國MK-41式的，且早已在試驗970號上進行過試驗評估，據說取得了很大的成功。目前的左輪式垂直發射系統已經裝備在170號上了，但為何同HHQ-9A同時發展的中、近程防空飛彈卻沒有一點信息，這似乎有點讓人迷惑。但更讓人不可思議的是，在SA-N-12飛彈發射器後部的偌大空間上，竟然只安裝了4座 18管誘餌發射裝置，這說明中國海軍還是有計畫為168號安裝垂直發射系統的，型號應該類似於美國的MK-41式，載彈量為64枚。
隨後就是安裝在艦橋中後部的7管30毫米近程防禦系統，該炮的性能本文已有提到。和170 相比，168採用的是兩側布置方法，理論來講，168號的近防能力不如170號，因為該艦隻能以一對一的辦法來防禦來襲飛彈，和170號的二對一相比，火力少了一半，但這也是兩者在設計思想上的差異而造成的。一是170號安裝了垂直發射系統，整個發射裝置都深埋於艦體內部，結構雖然龐大卻不占甲板空間。而168號採用的則是飛彈發射臂，無論處於何種狀態發射臂都必須暴露在甲板上。二是由於170號在艦橋上安裝了巨大的“板磚”相控陣雷達系統，這樣艦橋就要求設計的很高，以保障雷達探測的界面，而168號作為一艘沒有相控陣雷達的多用途的驅逐艦，艦橋沒必要設計的過高，因為那樣只會產生一些負面影響，本身並沒多大意義；以上兩點造就了兩艦在防禦系統上存在的巨大差異。但168有著SA-N-12型防空飛彈的支持，故其整體防禦實力絕不比170號差(170上的HHQ-9A飛彈不具備攔截飛彈的能力)
在反艦和反潛能力上，168比170多裝了8枚C-803/鷹擊-12飛彈，其火力更猛，作戰能力更強。
電子設備：168號驅逐艦的電子設備種類繁多，但基本和170艦上的相同，如“音樂台”制導雷達、“八木天線”、衛星通訊系統等等。只搜尋雷達以及防空制導雷達使用的是俄羅斯的“頂板”三坐標對空/對海搜尋雷達以及4部MR-90型"前罩"(Orekh/Front Dome)火控雷達，F波段，用於控制SA-N-12防空飛彈。而“頂板”雷達也是當今俄羅斯海軍的主力裝備，普遍裝備於各型驅護艦上，性能十分先進。其工作在E/H頻段，縫隙天線背靠背傾斜安裝而成，掃瞄率比單面雷達提高了一倍。該雷達除具有對空、對海目標偵測的能力外，還有空中管制和低空補盲的功能。其主要特點是抗電子干擾強、自動化程度高，性價比佳。168裝備的是最新型的MAE- 5。在原有型號基礎上，MAE-5的發射功率翻一翻，達到90kW，最遠有效距離仍為300公里，但對戰機和飛彈的探測距離提高了20%，分別達到230公里和50公里。168號使用的是和170號相同的指揮控制設備，其它方面如RM-1290型導航雷達、347G型火控雷達等都和170號相同。
中國海軍在擁有了這批新一代大型水面作戰艦艇後，其整體作戰能力將取得飛躍式的提高，也標誌著中國的水面艦艇建造技術上了一個新的台階，達到了世界領先的水平。隨著時間的推移，估計到2010年，中國將取代日本，成為全亞洲第一，全世界第二的遠洋進攻型海軍，為維護祖國領土完整以及世界和平做出應有的貢獻。
171 海口號，052C型飛彈驅逐艦，2003年10月23日在江南造船廠下水，是中國海軍第一代具備相控陣雷達、垂直發射系統的防空型飛彈驅逐艦，被譽為“中華神盾”。
排水量：7000噸
主 機：柴燃動力
航 速：＜30節。
武 器：反艦飛彈：2座4聯新型反艦飛彈發射架
艦空飛彈：2組“海紅-9”防空飛彈垂直發射系統
1座100毫米單管隱身主炮
2座7管30毫米近防炮
4座3×6多用途發射器
2座3聯324毫米魚雷發射管
直升機：1架卡-28反潛直升機
