黃河涯火車站

擬建設的德大鐵路全長290公里，自德州黃河涯鎮引出，經過濱州、東營，東至濰坊市北部的大家窪與大萊龍鐵路相接，工程計畫2009年6月動工，預計2013年8月通車。 大萊龍鐵路全長175公里，2005年6月正式投入運營。 龍煙鐵路全長123公里，西接大萊龍鐵路，東經蓬萊市，終至煙臺市，工程投資總額約為28億元，目前該項目的關鍵性工程“兩隧一橋”2007年底前基本完工。

黃河涯火車站，位於德州南郊的黃河涯鎮內，是德龍煙鐵路的西端起點站。
德龍煙鐵路由山東高速集團注資修建，通過德大(在建)、大萊龍(建成)、龍煙(在建)鐵路共同組成。擬建設的德大鐵路全長290公里，自德州黃河涯鎮引出，經過濱州、東營，東至濰坊市北部的大家窪與大萊龍鐵路相接，工程計畫2009年6月動工，預計2013年8月通車。新建德大鐵路設黃河涯、丁莊、陵縣、鳳凰店、臨邑、理合務、商河、韓廟、洋湖、釣馬楊、陽信、雷家、堡集、濱州西、利津南、龍居、史口東、東營南、田莊、小清河西、官台、東宅科共22個車站，其中黃河涯、大家窪為既有接軌站，陵縣、臨邑、商河、陽信、濱州西、利津南、龍居、東營南8個站為新設中間站，其餘為會讓站。在德州市共設黃河涯、丁莊、陵縣、鳳凰店、臨邑、理合務6個車站，臨邑、陵縣可辦理客、貨運業務，分別設3000平方米的綜合樓，設鐵路貨運管理信息系統、計算機售票和預定系統及旅客引導顯示系統、客運廣播系統等。工程總工期36個月，初步設計總概算932286萬元。 大萊龍鐵路全長175公里，2005年6月正式投入運營。龍煙鐵路全長123公里，西接大萊龍鐵路，東經蓬萊市，終至煙臺市，工程投資總額約為28億元，目前該項目的關鍵性工程“兩隧一橋”2007年底前基本完工。