進展情況
2017年7月，廣西鐵路規劃設計單位到沿線徵求柳州至賀州城際鐵路選線意見，初期的比選方案有三個：途經桂林平樂的北線方案，途經梧州蒙山的中線方案，途經來賓金秀、梧州蒙山的南線方案，其中中線方案設柳州東站、鹿寨南站、頭排站、蒙山站、昭平站、黃姚站、鐘山南站和賀州站等。。
2017年8月2日，中鐵二院南寧勘察設計研究院派出專家組到賀州市開展柳州至賀州城際鐵路項目前期調研工作。專家組一行實地勘察了賀州站、黃姚鎮等主要線路控制點。
2018年3月16日，廣西壯族自治區鐵建辦組織召開柳州至賀州城際鐵路項目可行性研究報告審查會，最終推薦經頭排蒙山方案作為全線貫通方案，該方案明確經過昭平縣，並在昭平縣境內設定昭平站和黃姚站。
2018年5月7日，賀州市發展和改革委員會回復網友提問時透露，柳州至賀州城際鐵路，從蒙山縣進入昭平縣設昭平站，而後折向東北經黃姚鎮設黃姚站後，到達本次研究的終點賀州站。
背景延伸
柳州至賀州城際鐵路是橫向貫穿桂中、桂東地區的高速客運通道。線路起自柳州市香蘭北站，自西向東途經柳東新區、鹿寨縣、金秀縣、蒙山縣、昭平縣、鐘山縣，終點引入既有賀州站，線路全長235.6公里，總投資約322.7億元，擬按客運專線、雙線、速度目標值為250公里/小時的標準建設。柳賀城際鐵路賀州段：從蒙山縣進入昭平縣設昭平站，而後折向東北經黃姚鎮設黃姚站後，到達本次研究的終點賀州站。
目前，柳州至賀州城際鐵路項目已初步納入了《廣西城際鐵路網規劃》中期修編範疇，廣西壯族自治區鐵建辦已委託設計單位完成了項目可行性研究報告的編制和審查工作。
